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Désolé j ai fait le malpoli
C est un crv2 de 2002 ivetch 150cv importé d Allemagne en cours d immatriculation française un rd8. Je sais pas si c est assez précis...

techniquement, je ne vois pas ce qui empêcherait de le faire assez facilement sur un véhicule moderne(avec commandes électriques s'entend)...pour faire une régulation qu'elle soit de vitesse ou d'autre chose, on a besoin d'une consigne, d'un signal d'information sur la valeur réelle (ici la vitesse au compteur) et d'un signal de commande pour rapprocher l'un de l'autre(signal de la pédale d'accélération)...on a donc tout le nécessaire...auquel il faut rajouter un signal d'arrêt "d'urgence"(signal commutateur de frein) et bien entendu, une intelligence qui gère le tout.

techniquement donc, aucun problème et des kits existent(en prenant le temps, j'arriverai même à le faire avec un petit automate industriel et un peu de réflexion et de programmation)...après, légalement et vis à vis des assurances, je pense que ça doit être nettement plus compliqué....
En france, les possibilités de modifications d'un véhicule sont limitées, du moins si on ne veut pas repasser le dit véhicule aux mines...

techniquement, je ne vois pas ce qui empêcherait de le faire assez facilement sur un véhicule moderne(avec commandes électriques s'entend)

La CR-V 2 non restylé (pré 2005) n'est peut-être justement pas assez moderne car il me semble qu'il ne dispose pas encore d'un accélérateur électronique.

qu'on se comprenne bien, "facilement" avec quelques connaissances sur le sujet...au moins de la régulation...

Assez complexe si faisceau non prévu à l'origine sur le véhicule, des capteurs supplémentaires (à minima sur l'embrayage) st sutout une mise à jour de l'ECU contrôle moteur, et ECU BVA si BVA

on s'égare là...y a rien à toucher à l'ECU...il faut un système qui se substitue à la commande classique d'accélération quand le régulateur est activé, en tenant compte de la vitesse , l'ECU ne reçoit pas de signal différent ou supplémentaire...

capteur sur l'embrayage, pas forcément nécessaire, mais au pire un bète fin de course mécanique ou inductif fait l'affaire...pour le frein, on a déjà un signal puisqu'on allume les feux en même temps(c'est d'ailleurs le fonctionnement classique sur les régulateurs constructeurs)...un peu sur le principe des radars de recul aftermarket, qu'on déclenche par l'allumage du feu de marche arrière...

faut pas forcément s'en faire un monde hein...le régulateur c'est certes récent chez les constructeurs européens, mais ça existe depuis assez longtemps, spécialement aux US...

La CR-V 2 non restylé (pré 2005) n'est peut-être justement pas assez moderne car il me semble qu'il ne dispose pas encore d'un accélérateur électronique.

je ne saurai dire, je n'ai pas spécialement étudié la chose sur la mienne...par contre j'ai vu qu'on trouve aussi des systèmes pour accélérateurs mécaniques...avec un actuateur lié à un câble accouplé à la commande d'accélérateur dans le compartiment moteur...bon, ça fait un peu bricolage et je suis déjà moins fan...

en cherchant un peu, on trouve ...exemple:
https://www.conrad-anderson.co.uk/products/view/cc172520153

maintenant en france, ça serait certainement totalement illégal...

faut pas forcément s'en faire un monde hein...le régulateur c'est certes récent chez les constructeurs européens, mais ça existe depuis assez longtemps, spécialement aux US...

il y avait même un accélérateur à main sur les tracteurs dans les années '60....

après, le monsieur il demande si c'est possible...le prix c'est une autre affaire, y avait peu de chance que ça soit une affaire de 3 ronds, surtout  dans la mesure où c'est de l'adaptable et qu'il y a un gros marché... 

y a des tas de raisons qui peuvent amener à garder un véhicule, plutôt que de le vendre pour racheter un modèle plus récent...suffit qu'il soit nettement moins borné que les modèles plus récents disponibles...ou que le propriétaire ait déjà procédé à des grosses interventions, si bien que le revendre maintenant pour un modèle plus récent où il va falloir procéder aux mêmes interventions dans peu de temps, ça revient à perdre l'argent investi...

y a rien de simple et binaire, quand on met son argent dans un bien...

Ça dépend de ce qu'on appelle récent
Certaines françaises d'il y a 30 ans ou plus l'avait

en gros, y a 20 à 30 ans de retard entre les US et la france sur le sujet...maintenant faut aussi voir de quoi on parle...le régulateur démocratisé, j'entends par là disponible dans la petite citadine de base, c'est plutôt y a 15ans, 20ans au mieux...y a 30ans, c'était quelques rares modèles premium/de luxe qui l'avaient en europe...