Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: Loïc13 le 18 mai 2020 à 20:55:34
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Bonjour à tous.
J'espère que vous vous portez bien avec l'actualité.
D'ici peu je vais installer des xénon sur mon CRV (homologués).
J'aurai peut être besoin de régler les phares après installation.
Je ne souhaite pas toucher à la molette dans l'habitacle, qui n'est pas prévue directement à cet effet.
Du coup sur le phare, j'aimerais trouver la vis qui permet le réglage de celui ci. Mais j'ai un doute sur l'emplacement de celle ci. J'ai vu une vis qui semble crantée, à proximité du cache feu de croisement. Avec une tête hexagonale dessus...
Alors si il y en a qui savent... Welcome.
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Normalement, les xénons (si homologués) doivent être équipés d'une correction automatique de l'assiette en fonction de l'inclinaison du véhicule.
Est-ce que le kit est fourni avec un capteur à installer sur la suspension arrière du véhicule ?
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Normalement, les xénons (si homologués) doivent être équipés d'une correction automatique de l'assiette en fonction de l'inclinaison du véhicule.
Est-ce que le kit est fourni avec un capteur à installer sur la suspension arrière du véhicule ?
Et de lave phares! Il me semble.
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Et de lave phares! Il me semble.
Le CR-V 2 était équipé de lave-phares même sur les finitions les plus basses, il me semble O0
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Normalement, les xénons (si homologués) doivent être équipés d'une correction automatique de l'assiette en fonction de l'inclinaison du véhicule.
Est-ce que le kit est fourni avec un capteur à installer sur la suspension arrière du véhicule ?
Je pensais aussi que le correcteur automatique d'assiette était obligatoire dès lors qu'on avait autre chose que des phares halogène. J'ai découvert sur la Corolla, pourtant équipée en LED, un réglage de phare manuel.
J'ai posé la question à plusieurs vendeurs......a priori ils n'étaient pas franchement au courant, et c'est tout juste s'ils avaient vu ce réglage manuel.
Du coup je ne sais pas quelle est la réglementation concernant les phares xénon et LED ???
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Alors pour vous répondre messieurs, les xénons sont autorisés et légaux (même au CT) lorsque le flux lumineux ne dépasse pas 2000 lumens. Ce qui est le cas des xénons en 25w de puissance.
Ceux vendus en 35w et 55w sont en effet soumis à l'obligation du correcteur d'assiette et lave phare...
Mon CRV est déjà équipé en effet du lave phare.
Il s'agit d'un kit en 25w qui sera installé. Je suis passé au CT avec ce kit là sur un autre véhicule. Tant que c'est réglé comme une halogène c'est nickel et ça éclaire bien meilleur.
Je pense avoir trouvé une petite vissé crantée, qui d'après les utilisateurs Honda Accord de YouTube, est la vis qui sert a régler la hauteur.
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Alors pour vous répondre messieurs, les xénons sont autorisés et légaux (même au CT) lorsque le flux lumineux ne dépasse pas 2000 lumens. Ce qui est le cas des xénons en 25w de puissance.
Ceux vendus en 35w et 55w sont en effet soumis à l'obligation du correcteur d'assiette et lave phare...
Mon CRV est déjà équipé en effet du lave phare.
Il s'agit d'un kit en 25w qui sera installé. Je suis passé au CT avec ce kit là sur un autre véhicule. Tant que c'est réglé comme une halogène c'est nickel et ça éclaire bien meilleur.
Je pense avoir trouvé une petite vissé crantée, qui d'après les utilisateurs Honda Accord de YouTube, est la vis qui sert a régler la hauteur.
attention, sur certaines voitures, il y a une vis de réglage de hauteur (vertical) et une autre pour le réglage horizontal
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Du coup je ne sais pas quelle est la réglementation concernant les phares xénon et LED ???
Pour les phares à LED, je sais qu'il n'y a pas d'obligation ... pour les xénons, c'était le cas avant mais je ne sais pas s'ils ont supprimé cette règle? De toute manière, il n'y a plus vraiment de constructeur qui propose encore du xénon sur les voitures neuves, si ? ???
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Les xénons en 2eme monte ça reste obligatoire d'avoir correcteur d'assiette et lave phare si et seulement si la luminosité dépasse les 2000 lumens.
Dans mon cas, c'est homologué sans tout ça (un certificat est fourni) car moins de 2000 lumens.
Les LEDs j'ai hésité mais je préfère rester sur un kit que je connais déjà
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Pour les phares à LED, je sais qu'il n'y a pas d'obligation ... pour les xénons, c'était le cas avant mais je ne sais pas s'ils ont supprimé cette règle? De toute manière, il n'y a plus vraiment de constructeur qui propose encore du xénon sur les voitures neuves, si ? ???
Chez Ford il y a encore des modèles avec phares xénon, et il y a peut-être encore quelques modèles dans d'autres marques mais c'est vrai que ça devient rare.
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attention, sur certaines voitures, il y a une vis de réglage de hauteur (vertical) et une autre pour le réglage horizontal
Pour moi il y a systématiquement 2 vis de réglage, horizontal et vertical.
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Pour l'instant j'en ai trouvé qu'une
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Pour l'instant j'en ai trouvé qu'une
C'est le problème de celle qui fait le réglage horizontal (au vue de tous nos défait au CT toutes marques confondues) qui est innaccesibles.
hondasan avait mis une photo la montrant :
http://www.planete-honda.com/accessoires/anti-brouillard-le-reglage-oui/msg636436/#msg636436 (http://www.planete-honda.com/accessoires/anti-brouillard-le-reglage-oui/msg636436/#msg636436)
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Pour l'instant j'en ai trouvé qu'une
La plus simple a trouver, et la plus accessible, c'est généralement celle qui permet le réglage en hauteur du phare......et ça tombe bien parce que c'est le réglage le plus utile.
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La plus simple a trouver, et la plus accessible, c'est généralement celle qui permet le réglage en hauteur du phare......et ça tombe bien parce que c'est le réglage le plus utile.
Subaru ne faisant rien comme tout le monde, sur le forester, la vis la plus visible était celle du réglage an azimuth !
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Bonjour à tous,
Alors j'ai trouvé le réglage du feux en hauteur et aussi en dérive. Quand j'installerai le kit je vous prendrai des photos pour illustrer mes propos si ça vous intéresse.
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Bonjour à tous,
Alors j'ai trouvé le réglage du feux en hauteur et aussi en dérive. Quand j'installerai le kit je vous prendrai des photos pour illustrer mes propos si ça vous intéresse.
merci d'avance
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Bonjour,
Alors petit contre temps pour l'installation.
A réception du colis contenant le kit HID, il n'y avait pas d'adaptateur pour ampoules H1.
En effet dans mes optiques en H1, l'ampoule est montée sur un culot qui permet de bien la maintenir sur la base de l'optique, la caler avec le porte ampoule. J'ai donc dû commander un adaptateur similaire pour installer les ampoules xénon.
Couac cependant car celles ci semblent défectueuses. En effet elles s'éteignent au bout de quelques secondes de fonctionnement. Après plusieurs tentatives, pensant les connections douteuses, c'est bien le kit HID (ballast ou ampoule) qui semble en cause. Je vais donc remettre l'installation de ce kit HID à plus tard, le temps de renvoyer le matériel et recevoir le nouveau.
Qui plus est, j'avais commencé à régler correctement mes ampoules xénons, avec les repères de l'ancien faisceau lumineux, en corrigeant la hauteur. Mais comme elles s'éteignaient souvent, j'ai dû ré-installer les anciennes H1 et j'ai retiré mes repères au mur avant d'avoir pu réellement refaire le bon niveau donc je pense que j'éclaire désormais un peu bas (car les xénon éclairaient plus haut que les halogènes). Bref je ferai faire un réglages des feux AV cette semaine aussi pour repartir sur un réglage sain !
Attention cependant ! Mes ampoules dans le bloc sont donc des H1. La place pour les faire rentrer dans la parabole du phare est minime ! Pour ceux qui seraient tenté par une installation d'ampoule LED, faites attention car ça risque de ne pas passer. Même l'ampoule HID, pourtant fine, passe tout juste dans l'emplacement.
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est-ce que les réflecteurs des phares (les miroirs concaves internes) sont les mêmes pour tous les types d'ampoule ?
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Aucune idée ! lol
Pour l'instant l'installation est repoussée voire annulée donc à voir d'ici quelques jours.