Bonjour à tous.

J'ai 29 ans et j'habites à soissons dans l'aisne (02).
Après une longue réflexion et plusieurs essais, nous avons décidé avec ma femme d'acheter un crv 2.
J'ai mis pas mal de temps à le trouver, budget oblige, mais j'ai fini par le trouver et l'acheter.
Je suis allé le chercher sur nice (1200 km de chez moi quand meme ), mais bon je pense que ca vallait le coup, c'est un icdti  en ex, gris clair, de 03/2006 avec 65000km, négocié pour 13000 euro tout rond. carnet à jour, toutes factures, pas de bosses ni rayures....
J'en suis très content depuis deux semaines que je l'ai, cependant j'ai trouver quelques merdouilles depuis, notament le joint du toit ouvrant qui "picoré" sur un coté, surmement par oiseaux, et le joint est donc ouvert sur le dessu sur environs 15 cm.
Meme s'il ne fuit pas, je suis inquiet pour la suite, j'ai telephoné chez honda et il ne vendent pas le joint seul, il faut acheter toute la vitre pour 750 euro HT  , donc j'ai mis du silicone noir, ca ira bien comme ca.
Autre merdouille, la vitre conducteur ne remonte pas en impulsionnelle, elle se stop a la moitié puis redescend, on ne peut la remonter qu'en restant apuyé sur le bouton....
Enfin, mon fauteuil conducteur couiiiine dans chaque virage..... ca m'agace !!!
Sinon génial 

Autre merdouille, la vitre conducteur ne remonte pas en impulsionnelle, elle se stop a la moitié puis redescend, on ne peut la remonter qu'en restant apuyé sur le bouton....
Enfin, mon fauteuil conducteur couiiiine dans chaque virage..... ca m'agace !!!

J'ai eu la même chose sur une Passat. VW voulait remplacer tout le mécanisme + les contrôles.
J'ai remonté patiemment la vitre au maximum par petites impulsions, puis j'ai débranché la batterie pendant quelques minutes, rebranché, et plus jamais eu le moindre problème.
En espérant que ce soit aussi simple dans ton cas....
PS. Vérifies si tu as bien le code de sécurité de la radio (s'il y en a un), car tu devras le réintroduire par la suite.

Bienvenue à toi fabgam02 

Pour le toit ouvrant, en effet ... le joint seul ne semble pas dispo. Par contre, le prix est franchement excessif. Sur des sites de pièces Honda aux US, on trouve la vitre pour 360$ soit environ 240€ !

Merci pour votre acceuil et tous ces renseignements.
Je regarderai attentivement la vue eclatée pour le fauteuil qui couine.
Pour le joint de toit ouvrant je crois que je vais "lacher l'affaire", j'ai remplie le joint avec du silicone noir, ca fais pas très propre mais ca fera l'affaire pour le moment, les tarifs honda sont vraiment incroyable pour une vitre, je verrai plus tard pour tenter de faire jouer mon assurance bris de glace (c'est pas très honete mais bon  ....).
Sinon pour la vitre conducteur, j'ai examiné la chose de plus pret, en fait j'ai l'impression que c'est la glissiere ou le rail dans lequel monte et descent la vitre qui doit etre désserré ou desaxé.
En fait quand je fais remonter la vitre on la voit se décaler vers l'avant, si bien qu'elle sort du joint du montant de porte et elle ralentie comme si elle forcait, à cet instant, si je remet la vitre dans son logement, elle remonte nikel et beaucoup plus rapidement.
Donc je pense qu'il faudrait démonter la garniture de porte pour resserer la glissiere, mais alors là... j'ai peur de casser un truc, ou de la remonter mal et que ca gringuelle de partout après 

Merci pour votre acceuil et tous ces renseignements.
Je regarderai attentivement la vue eclatée pour le fauteuil qui couine.
Pour le joint de toit ouvrant je crois que je vais "lacher l'affaire", j'ai remplie le joint avec du silicone noir, ca fais pas très propre mais ca fera l'affaire pour le moment, les tarifs honda sont vraiment incroyable pour une vitre, je verrai plus tard pour tenter de faire jouer mon assurance bris de glace (c'est pas très honete mais bon  ....).
Sinon pour la vitre conducteur, j'ai examiné la chose de plus pret, en fait j'ai l'impression que c'est la glissiere ou le rail dans lequel monte et descent la vitre qui doit etre désserré ou desaxé.
En fait quand je fais remonter la vitre on la voit se décaler vers l'avant, si bien qu'elle sort du joint du montant de porte et elle ralentie comme si elle forcait, à cet instant, si je remet la vitre dans son logement, elle remonte nikel et beaucoup plus rapidement.
Donc je pense qu'il faudrait démonter la garniture de porte pour resserer la glissiere, mais alors là... j'ai peur de casser un truc, ou de la remonter mal et que ca gringuelle de partout après 

C'est bien ce que je pensais : la vitre freine à la remontée, l'électronique via le moteur enregistre cela comme un obstacle et met alors la vitre en "sécurité" en la faisant immédiatement descendre.

Dès que je peux, je te cherche l'éclaté de la porte et de la vitre/glissière et je te poste cela (ce soir ce sera difficile car je suis à l'extérieur mais demain tu devrais avoir cela) 

Ok, merci ca m'aiderai beaucoup, pour le moment j'ai regardé et j'ai trouvé seulement 2 clips en plastique, je vois pas comment démonter cette garniture, en plus avec le bloc du systeme elctrique des vitres et retro, j'ai vraiment la hantise de casser quelque chose... 

Si je peux chercher cela à mon retour ce soir, je le fais autrement demain sans faute 

Voilà les extraits de la doc Honda

Hé bé.... Bon amusement !