Pour info: rappel des CR-V2. La cause du problème se trouve dans un défaut d’isolation au niveau de la porte du conducteur, avec le potentiel de provoquer un incendie si de l’eau s’infiltre dans la porte et atteint le moteur de la vitre électrique.

http://www.leblogauto.com/2012/10/pres-de-489-000-honda-cr-v-au-rappel.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+leblogauto%2Factualites-automobile+%28Le+Blog+Auto+-+Actualit%C3%A9s+et+r%C3%A9seau+social+100%25+automobile%29

Devant l'ampleur du rappel, le risque doit être réel...

A priori, un peu plus de 7000 véhicules concernés en France : http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/honda/rappel_honda_cr_v

Comment peut on s'avoir ci sa voiture est concerné?

En allant chez le concessionnaire Honda. Ou en appelant le concessionnaire. Ou en appelant Honda France.

Merci bien, je passerai demain en sortant du boulot

Ben justement faudrait peut être s'inquiéter s'ils ne sont pas trop au courant !

Idem pour moi. Ai contacté mon concessionaire IACONO à Manage par email concernant ce rappel (mon CRV II est un modèle 2005)
Le responsable de l'atelier m'a indiqué par téléphone qu'il n'y avait actuellement rien de prévu à ce niveau.   
Je ne pense pas qu'il faille s'inquiéter outre mesure ... A ma remarque comme quoi les communications sur rappel constructeur semblent mieux suivies dans d'autres pays européens, le responsable me dit que HONDA BElgqiue adresse une lettre recommandée à chaque client en cas de rappel ... Bon ben pour ma part je n'en ai jamais recue à ce jour ... (ni pour vanne EGR, ni pour Moteur électrique lève-vitre)

Bon week-end à tous ...

Idem pour moi. Ai contacté mon concessionaire IACONO à Manage par email concernant ce rappel (mon CRV II est un modèle 2005)
Le responsable de l'atelier m'a indiqué par téléphone qu'il n'y avait actuellement rien de prévu à ce niveau.   
Je ne pense pas qu'il faille s'inquiéter outre mesure ... A ma remarque comme quoi les communications sur rappel constructeur semblent mieux suivies dans d'autres pays européens, le responsable me dit que HONDA BElgqiue adresse une lettre recommandée à chaque client en cas de rappel ... Bon ben pour ma part je n'en ai jamais recue à ce jour ... (ni pour vanne EGR, ni pour Moteur électrique lève-vitre)

Bon week-end à tous ...

Ah, ah, ah !

La bonne réponse que voilà, en effet, si la réponse donnée par nos CC vient de celle de Honda BE, alors on peut vraiment se faire du soucis au contraire    :

Pour le rappel vanne EGR, selon Honda BE, aucun CR-V2 ou FR-V concernés, manque de bol, j’obtiens la note officielle du rappel de Honda FR et la liste des numéros de série concernés ... mon CR-V en faisait partie. Contact avec mon CC et envoi de la note... Un peu plus tard => remplacement de la vanne 

PS : il nous faut trouver la note Honda et là on pourra évaluer

PS2 : je vais écrire à Honda EU pour demander une réponse ferme en donnant le n° de série de mon CR-V, réponse les engageant en terme de responsabilité si jamais un incendie survient  (avec copie à mon CC Ring Motor).

+1  pour la note interne

J'ai trouvé la note que Honda America a envoyé à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). L'équivalent de la Sécurité Routière en France ou le TCS chez nos voisins helvètes.

Ce document dit que Honda Motor Co. (HMC) a relevé un défaut potentiel sur les commandes de lève-vitres de certains CR-V produits entre 2002 et 2006. Le défaut est identifié dans l'usine Honda of the UK Manufacturing Ltd (HUM) donc celle de Swindon. Le document donne les dates de production et les numéros de série.

On ne voit que des RD6 et RD7 (essence), mais pas de RD9 (diesel)  . Sûrement parce que le modèle diesel n'est pas vendu aux US.

Je me méfiais un peu des premiers communiqués, car ça pouvait ne concerner que les CRV US produit au Canada. Et vu le nombre de CRV qui roulent là-bas, on comprend que ça fasse du potin  !

Le lien.

PS : Je suis surpris que Swindon produise pour les USA.