Bonjour!!
Je dispose d'une CRV-2 année 2003 qui a un souci de calage a froid lors du demarrage de la voiture. A chaud losque je marque un arrêt, le ralenti est très instable au point de faire vibrer la voiture juqu'à caler le moteur. Une situation très énervante. Le mecano ayant nettoyer a plusieurs reprises l'IACV n'arrive tjrs pas à solutionner mon problème. Please besoin de votre aide pour solutionner mon problème car situation très génante lorsque je suis en arrêt.

Prise d'air surement ou déréglage de l'injection.

Bonjour!!
Je dispose d'une CRV-2 année 2003 qui a un souci de calage a froid lors du demarrage de la voiture. A chaud losque je marque un arrêt, le ralenti est très instable au point de faire vibrer la voiture juqu'à caler le moteur. Une situation très énervante. Le mecano ayant nettoyer a plusieurs reprises l'IACV n'arrive tjrs pas à solutionner mon problème. Please besoin de votre aide pour solutionner mon problème car situation très génante lorsque je suis en arrêt.

Passe te présenter sur le fil dédié 

Vérifie si les tubulures en plastiques de prise d'air et ta boîte à air (où se trouve le filtre à air moteur) sont bien serrées et fermées.

Vous avez touché récemment aux injecteurs ? As-tu posé un filtre à essence ?

LE filtre a essence et la pompe a essence ont été changé chez le concessionnaire.

Je présume qu'ils ont bien vérifié les étanchéités ...

Je ne vois pas, ils ont contrôlé (valise je présume) les valeurs d'avance à l'allumage, la carburation ?

Au fait, les bougies sont comment ? Et les fils de bougies ?

Cela ressemble à un ralenti irrégulier dû à des prises d'air...

Il faut attendre que d'autres membres mécaniciens lisent ton fil et te répondent...

Bonjour
Vérifier l’absence de code défaut
Vérifier le bon  fonctionnement du capteur tp (angle papillon) ainsi que son câblage  a l’aide de la valise ou
D’un voltmètre alimentation du capteur environ 5 v. renvoi  d’information 0.5 au ralenti ,4.5 papillon complètement ouvert.
A vérifier
Fuite d'air provenant des éléments du système d'admission d'air


 Anomalie de la soupape IAC
• Signal erratique vers la bobine d'allumage
• Anomalie de la bougie d'allumage
• Anomalie de l'électrovanne de purge PCV
• Anomalie de la soupape EGR
• Fonctionnement incorrect du système de commande de distribution de soupape variable
• Signal erratique du capteur CKP
Capteur MAf
• Qualité médiocre du carburant
•  • Resserrement du filtre à air
• Resserrement dans le système d'échappement
• Connecteurs électriques débranchés
• Pression inadéquate de carburant
• Canalisation de carburant resserrée ou obstruée
• Injecteur de carburant obstrué
• Fuite de dépression
• Anomalie du régulateur de pression (unité de pompe à carburant
Compression du moteur faible