Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: phs63 le 30 juin 2011 à 21:22:37
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e possède un crv icdti 2006 55000 km. lors de changement de vitesse dans un forte cote, le moteur met un délai (2 à 3 secondes) avant de réaccélérer, puis après il reprend des tours. Quelqu'un a-t- il ce problème ? J'ai essayé un modèle 2007 sur le même trajet, il réaccélere immédiatement.
merci pour vos réponses.
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As-tu l'impression que l'embrayage patine ? si oui pb de volant moteur bi-masse ...
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Je pencherais sur un soucis de tirette du turbo, des fois elle peut se gripper. Tu peut la huiler et l'actionner à la main plusieurs fois. C'est pas garanti mais c'est probable que sa provienne de là.
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Le problème se produit depuis quand ?
J'ai eu un CR-V 2 i-CTDI (2005) et j'ai maintenant un CR-V 3 i-CTDI (2009) et le moteur réagit de manière très semblable.
Je pencherais aussi pour un souci de turbo :-\
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Je parie un autocollant sur un problème d'admission d'air.
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tss tss, on ne parie pas ce que l'on a pas... >:D
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Je parie un autocollant sur un problème d'admission d'air.
Un autocollant de chimère, je suppose .... ::)
>:D >:D
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tss tss, on ne parie pas ce que l'on a pas... >:D
tu rigoles! j'en ai encore des tas. Et les fichiers pour les multiplier à l'infini.
Que la vie est mal faite: qu'est ce que tu veux que j'en foute, à part des paris débiles !
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tu rigoles! j'en ai encore des tas. Et les fichiers pour les multiplier à l'infini.
Que la vie est mal faite: qu'est ce que tu veux que j'en foute, à part des paris débiles !
on parie ce qui a de la valeur alors: un otto kolan péhache au hasard, c'est suffisant rare et collector avant même d'exister! (légende urbaine?) ;D
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jeune Padawan: saches qu'il existait une vie sur PH avant ton arrivée, et que en cette époque bénie des dieux, on pouvait commander tous les autocollants qu'on voulait. C'était avant que le grand maître vire syndicaliste...
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;D
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Merci pour vos réponses rapides.
Si je ne change pas de vitesse, mon moteur répond immédiatement (accélérations successives). Par contre si je change de vitesse et donc je chute en régime, j'ai ce temps de latence qui peut s'avérer dangereux en cas de dépassement.
est ce lié à l'étagement de la boite et il faut monter au régime maxi pour se retrouver au moins à 2500 tours / min pour que le turbo déclenche ?
Est ce un problème electronique ( capteur d'accélération) ?
Ou un encrassement du turbo ( je mets du total excellium...)
Mon CRV est encore sous garantie et j'espère trouver la solution avant la fin de la garantie.
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vanne EGR
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L'étagement est très légèrement différent au niveau des 2ème et 3ème entre le CR-V 2 et le 3 ... mais cela ne devrait pas faire une telle différence.
Par contre, le moteur devrait reprendre facilement dès 2000tr/min et non 2500tr/min ???
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Merci pour vos réponses rapides.
Si je ne change pas de vitesse, mon moteur répond immédiatement (accélérations successives). Par contre si je change de vitesse et donc je chute en régime, j'ai ce temps de latence qui peut s'avérer dangereux en cas de dépassement.
est ce lié à l'étagement de la boite et il faut monter au régime maxi pour se retrouver au moins à 2500 tours / min pour que le turbo déclenche ?
Est ce un problème electronique ( capteur d'accélération) ?
Ou un encrassement du turbo ( je mets du total excellium...)
Mon CRV est encore sous garantie et j'espère trouver la solution avant la fin de la garantie.
Ce comportement est anormal.
Je ferais vérifier par mon garagiste Honda : pour moi effectivement il faut chercher dans le circuit d'admission d'air/carburant.
vanne EGR en premier lieu, turbo en 2e...
En parlant d'EGR, a-t-elle été remplacée lors d'une campagne de rappel ? voir : http://www.planete-honda.com/moteur/rappel-vanne-egr-sur-cr-v-et-fr-v-2-2-i-ctdi/msg14285/#msg14285 (http://www.planete-honda.com/moteur/rappel-vanne-egr-sur-cr-v-et-fr-v-2-2-i-ctdi/msg14285/#msg14285)
Tu peux vérifier si le n° de châssis de ton CR-V se trouve dans le "range" mentionné, si oui, la vanne aurait dû être remplacée...
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Merci à tous pour vos réponses.
la vanne EGR semble impliquée ( le voyant de défaut ne s'allume pas)
je vais amener mon CRV chez le concessionnaire honda pour tester cette vanne en roulant si c'est possible.
Ma voiture ne fait pas partie des crv rappelés pour problème de vanne EGR ( fin de série octobre 2006)
une autre question : avez vous fait rectifié les disques avant ( pas de démontage?) et quel prix ?
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Il impossible de rectifier les disques sans démontage ... Je ne pense pas que l'opération soit très intéressante financièrement non plus ... surtout sur des disques déjà un peu usés et modernes (de moins en moins d'épaisseur) ...
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avez vous fait rectifié les disques avant ( pas de démontage?) et quel prix ?
Rectifier des disques ce fait sur un tour. Côté prix je sais pas, l'opération est rapide, il faut voir avec un tourneur. Je l'avait fait faire pour quelqu'un, c'étais une vieille 205 Diesel 1.7 de 350'000km qui voilait periodiquement les disques, comme je le connait il ne m'avais pas fait payer.
Le voile selon moi proviendrais de la chauffe excessive des disques, tu as peu etre trop appuyé sur les freins ou trop longtemps. Sinon sur certaines voitures si tu fait un gros freinage à haute vitesse sa voile, sur le CR-V je sais pas.
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Allez lire : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/%28cr-v-2%29-disques-de-freins-voiles/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/%28cr-v-2%29-disques-de-freins-voiles/), vous verrez que les voilages sur CR-V 2 ne proviennent pas d'une surchauffe ... Vraie galère par contre... Il y aurait des dépôts hétérogènes qui transforment l'acier du disque en ferrite qui elle - beaucoup plus dure - entraîne les vibrations. Une fois la ferrite créée, un surfaçage (rectification) ne sert à rien, je l'ai déjà expérimenté...
De plus, on rectifie dans les limites des tolérances d'épaisseur minimum des disques ...
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J'ai eu un cas de vibrations au freinage suite à un freinage un peu appuyé à 180km/h ::) ... mais cela a disparu par la suite ???
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Mon concessionnaire m'a changé disques et plaquettes AV sous garantie. Je crois que mon vh avait alors environ le même kilométrage que le tien. Donc si ton CR-V est toujours sous garantie, tu peux toujours demander.
J'ai maintenant 110.000 km et le voilage est réapparu depuis longtemps mais les vibrations au freinage sur autoroute sont parfois fortes et d'autres fois imperceptibles. Bizarre...