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Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: STANARIUS le 10 décembre 2018 à 20:00:44

Titre: Problème jauge essence.
Posté par: STANARIUS le 10 décembre 2018 à 20:00:44

Bonsoir à tous.

Il y a 02 semaines j ai eu des problèmes avec mon crv ( crv 2 bva) qui n'arrivait plus à accélérer et après cela le moteur se coupait( je compte vous decrire tout ceci ainsi que sa résolution dans un autre post).
Bref cela m'a amené à changer la pompe à essence ainsi que le filtre a essence.

Après avoir remonté tout cela, l'aiguille me montre sur le tableau de bord que le niveau d'essence était bas ( normal)  vu que le voyant de réserve était allumé. J'ai mis alors environ 20 litres d'essence  ce qui a fait remonté l'aiguille de la jauge un peu en dessous de la moitié.
 Le problème c'est qu'après avoir parcouru environ 63 km j’ai eu une panne sèche sans que l'aiguille ne bouge et aussi surtout sans que le voyant de la réserve ne soit allumé. Ceci  m'a paru trop bizarre car même avec ce voyant allumé (réserve) je peux aller jusqu’à 75km. En résumé j'ai eu une panne sèche sans passer par la réserve (voyant non allumé), et que l'aiguille de la jauge reste pratiquement au milieu. après avoir mis 10l environ pour pouvoir rentrer  l'aiguille n a toujours pas bouger. Je précise que quand je démarre le moteur l'aiguille monte jusqu’à ce niveau. quand je coupe elle descend. Vos lumières svp
Titre: Re : Problème jauge essence.
Posté par: AoS le 11 décembre 2018 à 08:09:11
Si tu as parcouru 63km avec plus de 20L (tu as rajouté 20L alors que tu étais sur la réserve), cela donnerait une consommation d'essence de plus de 30L/100km ... ce n'est pas possible.

Je pense donc que ton souci n'est pas forcément avec la jauge mais plutôt regarder du côté de la pompe à essence (qui se désamorcerait ?) et du filtre à essence (situé dans le réservoir avec la jauge, je pense).
Titre: Re : Problème jauge essence.
Posté par: STANARIUS le 11 décembre 2018 à 10:39:29
Bonjour!
Merci AoS pour ta réponse. Mon souci c'est l'aiguille de la jauge au niveau du tableau de bord qui reste fiché en dessous de la moitié . Au démarrage  cette aiguille monte et se fige à ce niveau et ne descend plus à mesure que le carburant diminue dans le réservoir. Ainsi le reservoir  se vide sans que l'aiguille ne varie et surtout sans que le témoin de la réserve ne soit allumé.