Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: GABY le 10 novembre 2016 à 22:17:57
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Bonjour à tous.
Gaby je suis en Lorraine et grand fan de honda depuis longtemps, j'ai acheté il y a environ 1an et demi un cr-v 2.2 ctdi EX de 2006 avec 139 000kms chez honda à Valence toujours entretenu chez eux toutes les factures depuis sa sortie neuve du garage. À ce jour un peu plus de 150 000kms et un gros bruit métallique dans le compartiment moteur qui me donne des sueurs froides, j'ai rendez-vous mercredi prochain chez mon concessionnaire honda de Nancy pour un diagnostic précis mais en lui montrant la vidéo que vous pouvez consulter, son premier ressenti va vers la chaîne de distribution.
J'aurai souhaité avoir un avis même si c'est difficile en vidéo car le fait de me dire que ça va me coûter plus de 2000euros me fait réfléchir. Cela vaut il le coup ou pas vu la côte actuel d'un cr-v 2 .
Merci de vos retours.
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C'est sympa ces chaines censées faire la vie du véhicule et qui vous lâchent, à quoi, mi-vie.... :'( ::) :tickedoff:
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Pas l'impression que cela soit un bruit de chaîne, mon ressenti serait plutôt un bruit de roulement de poulie... Poulie folle, poulie d'alternateur (à ce sujet, le trajet de la courroie a-t-il été modifié pour le raccourcir avec suppression d'une poulie intermédiaire et mise en place d'un courroie plus courte ?), poulie de pompe de direction, pompe à eau ...
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Bonjour,
Comme le dis Lio66, la poulie d'alternateur est un des points faibles de ce moteur. Si y'a moyen de la graisser pour voir si le bruit diminue. Si ça ne fait rien, il faut aussi regarder les autres poulies sur la courroie d'accessoires. Très franchement le cas de la chaine c'est rare.
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C'est rare à ce kilométrage sur un diesel (jamais entendu parlé de problème de chaîne sur les essences Honda)! La poulie d'alternateur est en revanche un problème connu avec plein d'informations sur le forum.
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J'ai effectué le changement de la courroie il y a moins d'un an avec le nouveau trajet de cette dernière.
Ce qui est bizarre c'est que ce bruit est apparu il y a environ un mois après plus rien et aujourd'hui rebelotte sauf que la le bruit n'a pas disparu :idiot2:
On m'a dit que sur le bloc 2.2 diesel seul les accords avaient connue un problème de chaîne mais pas de cr-v à leur connaissance.
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Comme c'est le même moteur, même chaine de distribution!
Mais il faut regarder les autres périphériques en premier.
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Verdict mercredi prochain.
Si c'est vraiment la chaîne pensez vous que la réparation valent le coup compte tenu de la valeur du véhicule car plus de 2000euros de réparation une côte peut-être à 4000 aucune idée d'ailleurs, je me pose la question de le faire ou pas.
Qu en pensez vous ?
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Ce sera toujours un dilemme!
État du carrosse?
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L'état général est bon dans l'ensemble mais pas irréprochable point de vue carrosserie ; mécaniquement à part ce problème ras .
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Aucune garantie pour les 11000 km garantis en x mois?
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Malheureusement garantie terminé il y a un an, comme dit le concessionnaire honda de Nancy ; si on demande à honda france quelques choses il risque de me rire au nez ! :(
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Honda France oui!
Le concessionnaire fait voir!
L'important c'est déjà de trouver l'origine du problème.
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D'accord avec toi réponse semaine prochaine je vous donnerez les conclusions
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C'est toujours l'éternel dilemme avec un VH ancien :
Il faut peser tes priorités - financières et de goût aussi.
Soit tu ne veut pas rouler "cher" et tu considères que ton VH correspond et répond à tes besoins, dès lors, une réparation peut être une bonne chose pour le prolonger quelques années de plus et "rentabiliser" cette dépense.
Soit tu fais le simple calcul réparation / valeur vénale et si < 50% par ex, tu ne fais rien mais là, attention, tu perds de la valeur vénale car revendre un VH avec un soucis moteur c'est pas gagné... Ta perte risque d'être supérieure à la dépense à faire pour le remettre en ordre de marche...
Il faut prendre en compte tous ces multiples facteurs... Pas simple en effet...
Mon CR-V 2 de 2005 près de 160.000 km est nickel en termes de carrosserie et mécanique, si je devais avoir ce soucis, je n'hésite pas : je répare car comme il répond totalement à mon cahier des charges, pourquoi perdre ce qu'il vaut encore et dépenser entre 30 et 40 k€ pour avoir l'équivalent... Mais c'est bien là un raisonnement personnel qui prend en compte le fait que les produits Honda actuels ne m'emballent pas, que le CR-V 2 m'offre le rapport comportement/volume/modularité/efficacité optimal me concernant, que je voudrais rester chez Honda également et que dépenser des fortunes pour des voitures m'a passé même si je continue à adorer les belles mécaniques mais actuellement il n'y en a plus en Europe...
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Merci de ton retour lio66 étant depuis quelques temps sur PH j'ai pu suivre tes déboires du début avec le cr-v 2 donc ton analyse que je trouve censé me fait d'autant plus hésiter.
Ma crainte c'est d'avoir encore d'autres soucis avec mon cr-v après cette grosse réparation (si c'est vraiment la chaîne ) car la je serai vraiment perdant financièrement, en discutant rapidement au téléphone avec mon concessionnaire honda nancy une reprise serai envisageable même pour une occasion type cr-v 3 car ils en ont 3 en ce moment 2 diesel et 1 essence mais avec quel niveau de reprise ? 2000 euros.
Comme tu le dis le cr-v 2 nous convient à l'usage mais maintenant c'est ma femme qui l'utilise et fait des petits parcours donc pas vraiment bon pour le 2.2 c'est pour cela que je réfléchi à l'utilité de cette réparation et aux éventuels problèmes à venir du à l'utilisation ; et me dit pourquoi pas profiter de ce problèmes pour acquérir dans la douleur un cr-v 3 essence qui dans le temps me coûterait moins cher hors carburant bien sûr.
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Et bien voilà tu es sur le bon niveau de réflexion, selon moi :
1) tu fais évaluer le soucis, si c'est un roulement de poulie, je ferais réparer car tu pourras alors revendre le CR-V à un particulier par ex. un bien meilleur prix
2) compte-tenu des trajets effectués à présent, un bon plan serait de passer sur un essence et là un CR-V 3 est très bien
Donc pas de prise de tête, il te faut d'abord avoir un diagnostic fiable du soucis. ;)
Amicalement, Lionel
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Réponse semaine prochaine en attendant je croise tout ce que je peux :P.
Merci pour ton point de vue.
Bien à toi.
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Bonjour Gaby,
J'ai eu ce problème et c'est sans hésiter la poulie d'alternateur. C'est normal car ce n'est pas Honda qui la fabrique et ce problème concerne l'ensemble des marques automobiles.
Il s'agit de la poulie débrayable d'alternateur et il faut avoir l'outil spécial pour la changer.
Je te conseille de la faire changer, ça doit être aux alentours de 250€ et à mon avis ça ne vaut pas le coup d'envisager de changer de véhicule.
Si on te dis que c'est autre chose, alors je m'avance et je te dis qu'on te mentira ( la preuve tu n'as pas de voyant allumé )et les concessionnaire peuvent le faire. A moins que tu tombes sur un gars qui souhaite changer l'alternateur, tu m'auras compris pour quelle raison.
Le symptôme : tu ne l'entends pas constamment mais c'est chiant quand ça commence. Ne t'inquiète pas tu peux rouler en attendant quelqu'un qui te fera la réparation si tu te méfies.
Cordialement
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Et si ce n'est que cette poulie, je pense que garder ce CRV est plutôt la meilleure solution sauf envie de changement!
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zOUZOU 60 tu as raison dans la mesure où l'alternateur se change en général aux alentours de 350 000 km et que ce moteur est hyper fiable. De plus sa consommation basse est impressionnante. Et en plus, il n'y a pas de FAP. Seuls entretiens : vidanges huile moteur et BV ; vanne ERG; filtre à gasoil. Et tu peux faire des centaines de milliers de km.
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GABY,
Vas voir sur le site oscaro le prix de la poulie, tu vas rigoler du montant par rapport à 2000 € dont tu parlais.
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Bonjour jimmy
Ce que tu me dis me redonne le sourire si c'est bien ce que tu me dis je n'ai aucune raison de changer de voiture car comme dit précédemment elle nous convient parfaitement.
En effet je n'ai pas de voyant allumé mais le bruit et maintenant constamment présent.
je vais orienter mon garage honda sur cette piste afin que l'envie de me raconter des conneries leur passe et qui sente que je me suis un peu renseigner avant .
Merci de ton aide.
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Gaby, O0
j'espère avoir apaisé ton inquiétude car je me suis trouvé dans la même situation.
Tiens nous au courant.
Je suis rentré de Reims avec ce bruit à l'époque et l'ai fait changer 2 mois plus tard,à Nice, soit environ 2500 km après le début du bruit.
Alors tu vois, pas de quoi se précipiter mais c'est un changement qui doit être quand même fait.
Bonne soirée
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C'est un bruit de poulie, pas de chaîne de transmission.
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Merci de ton avis jeanclaudev pourvu que le diagnostic final soit le même.
Petite question à vous amis de PH dans le cas d'un changement de poulie d'alternateur par exemple merci de me confirmer que dans ce cas il n'est pas obligatoire de changer l'alternateur car là aussi ça fait au porte monnaie :D.
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Salut,
une de plus ! :coolsmiley:
selon moi, un beau bruit de poulie. Vu le kilométrage, celle de roue libre d'alternateur ...
Attention, c'est bientôt la panne assurée, lorsque l'alternateur ne sera plus capable de fournir de la tension.
On a déjà écrit pas mal de lignes au sujet de cette fameuse/fumeuse poulie, tu le retrouveras sans peine.
A+
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Salut GAby
Relis bien ce que j'ai écrit.
Pas de voyant allumé, donc l'alternateur charge.
Il faut juste changer la poulie d'alternateur.
Ton alternateur ce sera dans plus de 100 000 km, voire plus encore
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Bonjour,
Pas de voyant allumé, donc l'alternateur charge.
En principe oui. Mais sur le CRV-2 méfiance ! Par expérience, je n'ai jamais eu de voyant de batterie lorsque mon alternateur a laché.
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Bonsoir amis hondaiste
J'ai déposé ce soir mon cr-v chez mon concessionnaire pour diagnostic demain matin, lors d'une brève discussion avec le responsable atelier il me dit qu effectivement si la poulie d'alternateur est à changer il y a une chance sur deux que l'alternateur soit à remplacer lui aussi coût chez honda 800euros hors taxes >:(.
J'avais l'intention de faire en même temps une petite révision simple donc je crois que je suis bon pour un billet de plus de 1000euros.
Ça me gonfle :tickedoff:
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Classique ! :-\ mais l alternateur ne devrait pas être à remplacer ! Lorsqu'on s'adresse à un pro ce n'est pas toujours facile ...
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Bonjour GABY, :idiot2:
Je me pose une question : pourquoi n'as tu pas contacté Honda Valence où tu as acheté ton CR-V pour savoir ce qu'il en pense. Il a dû en changer des poulies et comme c'est juste pour un conseil et qu'il n'est pas concerné par ta réparation, il n'a aucun intérêt de te dire de changer l'alternateur.
Maintenant, si tu veux savoir si ton alternateur est hs, alors teste le avec un multimètre et tu verras que nous avons raison.
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Enfin la délivrance, aujourd'hui mon cc honda de Nancy m'annonce que c'est uniquement la poulie d'alternateur à changer et qu'il y aura en plus un des galets qui se trouve sur le chemin de la courroie d'accessoires car elle aurait pris un coup avec ce problème.
Donc 250 euros pour la poulie + 110 euros pour le galet c'est quand même mieux que les chiffres auxquels je m'attendais au début.
Dans tous les cas merci à ceux qui ont échangés avec moi et du diagnostic plus que précis dont vous avez fait preuve. O0
Maintenant hormis l'entretien courant j'espère ne plus avoir de soucis c'est prochains 100000kms. :angel:
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360€ et c'est reparti!
Plus envie de changement?
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Donc 250 euros pour la poulie + 110 euros pour le galet c'est quand même mieux que les chiffres auxquels je m'attendais au début.
Quand tu dis 110€ pour le galet , c'est bien le galet "tendeur" ?
Ca fait cher pour ce que c'est , je l'avais changé moi même et c'est pas très compliqué à faire , je ne me souviens plus du prix de cette pièce mais pas cher du tout .
En tout cas , l'essentiel , c'est que tout rentre dans l'ordre et sans le changement de ce fichu alternateur O0
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Le changement c'est pas maintenant comme dirait l'autre :buck2:.
J'aurai changé si il y avait eu grosse réparations mais là non ; vu que le cr-v 2 i-ctdi n'a pas de fap je prend le risque de laissé ma femme s'en servir pour les petits trajets même si ce n'est pas ce qu'il y a de mieux j'en conviens.
Au pire le prochain problème c'est la vanne egr à moins que je fasse un petit tour chaque week-end avec pour le décrassage :P.
Non sérieusement comme déjà dit jusqu'à présent le cr-v nous convenaient donc on va encore l'user un peu, d'autant qu'un cr-v 3 essence est en vente en moment chez mon cc honda mais 16890euros pour une luxury de 2011 avec 93000kms je trouve ça un peu élevé sous prétexte qu'ils sont rares je suppose.
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Lawech, j'étais au boulot quand il m'a annoncé pour le galet donc j'ai pas pensé à lui demander mais bon tellement content que ça soit pas l'alternateur à changer que j'ai pas cherché pour 110 euros :P.
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;) Bonne nouvelle ;)
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Et oui nous le savions, mais c'est toujours plus facile de poser un diag. quand on n'est pas concerné ;)
Très content pour toi
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O0