je me serais cru sur une spécial du rallye de Suède 

mais il aurait été préférable que ta co-pilote film à ta place 

 

Logique que ce soit le droit (plus d'angle et on tourne le plus à droite) mais avant d'en arriver au cardan il y'a les rotules ceux qui coutent au demeurant moins chers. Sinon il te convient bien apparemment, brave bébête.   

Bonjour, voilà le cardan droit est changé et plus aucune vibration 

Bonjour, le cardan complet chez mon mécano,  pas en concession.
Le cardan à 235 euros , j'ai fait faire en même temps vidange et filtres (gasoil,  air et habitacle ) il y a 2 h de main d'oeuvre pour le tout.
Bonne journée

Bonsoir à tous et très belle année,
je me permets une petite aparté au thème "Présentation et suivi de mon CRV" car je sais qu'il y a de bons mécanos sur le forum ..... si cela n'est pas ok avec le thème, dites le moi et je déplacerais !
Pas dans le thème, car cela concerne mon Toyota Hiace, 2,4 TD de 1999, nous étions en Bretagne pour les vacances, (1800 kms aller-retour) en arrivant en Bretagne, j'ai entendu un bruit provenant du turbo, sifflement bien caractéristique qui n'existait pas avant ..... donc, je demande confirmation au mécano du coin qui me confirme un souci du turbo (il y a effectivement du jeu dans l'axe)  tenant beaucoup à mes véhicules, je décide par sécurité de faire remplacer le turbo avant mon retour, il reste 3 jours le véhicule est laissé au garage et le turbo est démonté et commandé (2500 € HT) seulement voilà, le jour du remontage (hier) le mécano s’aperçoit que le turbo n'est pas le bon  c'est vendredi et je dois rentrer le lendemain (aujourd'hui.....) Ne souhaitant pas laisser mon véhicule je lui demande de remonter l'ancien turbo afin que je puisse rentrer, seulement voilà après 80 kms je constate une grosse, énorme fuite d'huile au niveau du turbo (celui-ci ayant été remonté, et pour cause, avec les anciens joints), je poursuis le trajet en contrôlant le niveau d'huile très fréquemment, 6 litres ajoutés en 900 kms afin de maintenir le niveau  grosse fumée tout le long du trajet car l'huile giclait sur le moteur..... pas de surchauffe, pas roulé avec un manque d'huile et bien arrivé à bon port il y a quelques heures     avec un turbo qui siffle de plus en plus, mais qui n'a pas encore lâché    Mon garagiste est à 3 kms et je ne vais bien évidemment pas utiliser mon véhicule avant sa réparation !
D'après vous, la fuite vient bien du démontage et remontage du turbo sans changer les joints ? (car avant il n'y avait aucune fuite... )
Merci à ceux qui ont eu le courage de me lire 
Bon Dimanche