Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: SLCRV082005 le 18 février 2009 à 22:30:25
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Bonjour,
Mon CRV d'aout 2005 acheté neuf, qui ne passe jamais une nuit dehors,et dont je ne me sert que sur route a 44000 KM. Dernièrement, j'ai été amené à conduire (le piège de la météo) sur une route totalement verglacée, et j'ai pu, pour la 1ère fois, constater l'effet des 4 roues motrices, à savoir que la voiture s'est bien tenue. Dans la foulée, j'ai très vite constaté l'apparition d'une sorte de jeu dans le train avant, lorsque je roule à 30/40 KM/H sur des pavés ou un mauvais revêtement. La voiture étant toujours sous garantie (je suis prudent de nature et avait souscrit 24 mois de +) je l'ai portée chez Honda, qui me l'a rendue en m'expliquant que cela vient du pont arrière hydraulique qui n'a jamais été sollicité et s'est un peu "grippé", comme les gonds d'une vieille armoire (dixit). Ils ont fait une vidange et m'ont rendu la voiture. J'ai très vite constaté que le jeu était toujours là, juste un peu moins net. Il parait que c'est "sans danger" selon le garagiste mais il n'en reste pas moins que cela est assez désagréable...Quelqu'un a-t-il eu ce problème?
PS:pour info, ma voiture m'a été livrée en 2005 avec un défaut récurrent (elle tirait fortement à droite) qui l'a ramenée au garage trois ou quatre fois, jusqu'à ce qu'après 18000 KM on change les 4 pneus qui étaient défectueux par des pneus d'une autre marque, ce qui enfin résolu le problème.
Merci de vos avis avisés!
Cordialement
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Tout d'abord, bienvenue à toi :)
J'ai déplacé ton message dans la section "CR-V", j'espère que tu n'y vois pas d'inconvénient.
Le problème que tu décris est assez étrange et je n'ai pas lu d'autres témoignages similaires :-\
La vidange du différentiel est un problème classique mais se fait lorsqu'on entend un grincement lors de manoeuvres à faible allure ... cela ne semble pas du tout être le cas chez toi. Tu peux lire les messages à ce sujet ici: http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/
Dans ton cas, cela me semble plus être un problème de direction/suspension qu'un problème de différentiel. ???
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Merci pour cet accueil très sympathique et cette réponse rapide! :)
J'ai effectivement pensé à un problème d'amortisseurs (cela étant, la voiture n'a que 44000 KM!) mais Honda m'a expliqué que le défaut dans le pont arrière, aussi étrange que cela puisse paraitre, se répercutait dans le train avant avec cette sensation bizarre de jeu (que l'on sent nettement), dont ils ont admis le caractère gênant (mais pas grave selon eux). La voiture étant sous garantie jusqu'en aout 2010, je ne me laisserai pas "endormir" , mais j'ai besoin de savoir ce que la situation inspire à des amateurs de la marque. Pour la petite histoire, lorsque j'ai ramenée (elle avait à peine 1000 KM) la voiture à cause du tirage à droite, on m'a expliqué que c'était normal, dans la mesure où la voiture est fabriquée en Angleterre, où les routes sont bombées et où les essayeurs les règlent pour rouler à gauche... Inutile de dire que je suis resté perplexe, mais il m'a fallu beaucoup d'insistance et de temps pour ontenir, 17000 KM plus tard, la résolution du problème.
Bonne soirée!
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Bienvenue à toi !
Il faut faire le tri dans ce qu'on t'a dit :
1) des imbécilités du style c'est normal, tous le font et j'en passe j'en ai entendu de certains garages et des importateurs >:( Pas malin car cela ne remonte pas l'image de marque >:(
2) pb connu sur les CR-V : bruit venant du diff arrière quand il ne s'engage pas assez, résolu après vidange et mise en action dans le garage
3) peux-tu expliquer un peu plus cette sensation de jeu ?
Je pense maintenant à l'arbre de transmission entre la boîte à vitesse (à l'avant) et le différentiel arrière (le gros tube qui tourne au centre de la voiture) : il est monté sur des cardans et est présenté en deux parties, tenues au centre via un silent-bloc... Il y a peut-être un jeu anormal au niveau des cardans, je me souviens que mon 2e et actuel garagiste a testé devant moi ces jeux, VH sur le pont...
En tout cas je puis te dire que nous ne ressentons absolument pas ce que tu décris, il faut donc insister voire changer de garage !
Courage, Lionel
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Je pense de plus en plus qu'on devrait ouvrir un fil pour répertorier les âneries proférées par les "experts" de chez Honda
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Vu l'explication foireuse pour le tirage à droite, je dirais que ton garagiste est expert en bullshit (normal vu que la voiture est fabriquée en angleterre) :uglystupid:
De toute façon, si ton garagiste a reconnu le caractère gênant, il faut qu'il trouve une solution. Ta voiture est sous garantie et tu as le droit d'exiger une réparation (quitte à remplacer le différentiel arrière s'il pense que le souci vient de là) pour que le problème disparaisse.
Si tu as un autre concessionnaire Honda dans la région, j'aurais tendance à te conseiller de changer de crèmerie.
Une petite lettre à l'importateur ne serait pas non plus superflue.
Tu peux aussi demander à ton concessionnaire de mettre par écrit ce qu'il t'a dit ... donc qu'il constatait le problème et son caractère gênant mais te garantissait que cela n'avait aucune incidence sur la sécurité. Honnêtement, je doute qu'il le fasse mais cela le fera peut-être prendre ton problème plus au sérieux.
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Je pense de plus en plus qu'on devrait ouvrir un fil pour répertorier les âneries proférées par les "experts" de chez Honda
Pas assez de place sur le serveur ^-^
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Entretemps, je suis allé sur le forum US www.hondasuv.com pour voir s'il y avait des témoignages similaires.
J'ai trouvé pas mal de cas (surtout sur des CR-V 1 ... mais aussi parfois sur des CR-V 2) où ils parlent de vibrations dûes aux joints situés aux extrémités de l'axe de transmission (entre la boite de transfert et le différentiel arrière) qui doivent être remplacés. La seule chose, c'est que ces vibrations apparaissent à certaines vitesses et pas spécialement sur un revêtement dégradé ... donc cela ne correspond pas trop à ta description du problème.
Un point intéressant malgré tout ... il semble que le mécano puisse enlever cet axe de transmission (ce qui transforme ta voiture en une simple traction), ce qui permet de diagnostiquer si le problème provient du système 4x4 ou non.
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Comme je vous l'ai dit, l'axe de transmission est en deux parties réunies au centre par un cardan, le tout "soutenu" dans un silent-bloc en forme d'anneau. Cet arbre peut être découplé ce qui désolidarise le diff arrière ;)
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On m'a certifié qu'il n'était pas possible de rouler avec l'arbre désacouplé.
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Je n'en ai aucune idée, je confirme seulement qu'il doit être possible de désolidariser le diff arrière le temps de tester si le "jeu" est toujours présent...
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Ungrand merci à tous pour l'intérêt que vous portez à ma question. ::)
Les choses s'éclaircissent à la lecture des réponses: le silent bloc, ou le cardan, au niveau de la jonction entre l'avant et l'arrière peut-il être défectueux après 44000 KM ?
D'autre part, je vais essayer effectivement de consulter un autre garage.
Si quelqu'un connait un bon concessionnaire sérieux en Ile de France, ou en Sud-Champagne/Nord-Bourgogne, je suis preneur.
Le jeu que je ressens à la conduite ressemble à un jeu dans des rotules ou articulations qui seraient relâchées. On a ça parfois sur de vieilles voitures à fort kilométrage.
Concernant les fadaises qui sont parfois servies par les garagistes (pensent-ils qu'on les croit?), je pense que l'on pourrait effectivement écrire une encyclopédie en 30 volumes...
Cordialement,
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44000 km ? pour moi non, absolument pas (j'en ai 60.000, AoS 110.000 et rien à signaler). Ton garagiste a dû contrôler les rotules et les silent-bloc de la barre stabilisatrice quand même, non ?
Donc, ce fameux jeu vient peut-être de l'accouplement de l'arbre de transmission ... Ce jeu peut venir des cardans, de l'intérieur du différentiel (?) mais là cela sort de ma connaissance :-\
Tiens-nous au courant et bon courage ;)
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Pour le choix d'un nouveau concessionnaire, tu peux lire les témoignages dans cette rubrique: http://www.planete-honda.com/rseau/ ;)
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On m'a certifié qu'il n'était pas possible de rouler avec l'arbre désacouplé.
J'ai lu plusieurs témoignages dans ce sens sur HondaSUV. Certains proprios démontent même l'arbre eux-mêmes et parlent de rouler quelques semaines ainsi pour valider l'absence de vibrations ???