Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: faouret le 29 août 2014 à 17:44:18
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Bonjour
J'ai acheté un crv de 2006 il y a 6 mois, mon concessionnaire me dit que les pneus sont sec et que ça peut être dangereux !
Je veux bien le croire car dans un virage, j'ai ripé et la tenue de route n'est pas satisfaisante...
Je suis allé chez feu vert pour voir les prix. Ils m'ont dit que sur ce type de 4 x 4, il faut toujours changer les 4 pneus en même temps sous penne de voir se dégrader le pont !!! Mes pneus de devant sont loin d'être usés !
Pensez vous que je peux changer que les pneus arrière qui sont défectueux ...
Et que pensez vous de cette histoire qu'il faut changer les 4 pneus ?
Merci
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Changeant mes pneus 2 par 2, je peux te dire que c'est faux.
Tu peux vérifier par toi-même dans le manuel Honda.
Ce n'est pas un pont classique, mais un visco coupleur qui ne transmet aucun couple en permanence, sauf en cas de nécessité. Ce n'est pas pareil que sur certaines générations de RAV4.
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merci de ta réponse !
Je suis rassuré
Je vais donc changer les deux pneu arrière et attendre que ceux de devant soit au point d'usure !
Bien cordialement
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On met toujours les pneus neuf sur l'avant (pour les tractions) et les vieux pneus à l'AR ;)
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On met toujours les pneus neuf sur l'avant (pour les tractions) et les vieux pneus à l'AR ;)
euh j'avais toujours entendu l'inverse moi :crazy:
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On met toujours les pneus neuf sur l'avant (pour les tractions) et les vieux pneus à l'AR ;)
faux
mais je n’applique pas
de toutes les façons , il faut qu'il les tourne tous les 10 000
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faut pas les croiser
GG DD
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C est vrai c est bien de les croiser tous les 10000 kms mais les pneus neuf toujours a l arrière. Sur l avant tu peux éventuellement récupérer une perte d adhérence en contre braquant avec le volant. un test tout bête un élastique enroulé autour des roue arrière d une voiture miniature la voiture part dans tous les sens mettez le sur les roue avant et ça roule droit.
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Un peu de lecture ;) ?
http://www.planete-honda.com/pneus/quelle-est-pour-vous-le-meilleur-pneu-pour-le-cr-v-ii/ (http://www.planete-honda.com/pneus/quelle-est-pour-vous-le-meilleur-pneu-pour-le-cr-v-ii/)
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faut pas les croiser
GG DD
Sur le Crv il faut tout les 10mkm les basculer avG =>arG et puis la fois suivante avG=>arD et ainsi desuite c'est écris dans le manuel ;)
Apparemment suite a des recherches sur une traction ou propulsion il convient de toujours monter les meilleurs pneus sur les roues arrières, lien: http://blogopneu.fr/montage-pneu-neuf.12.html (http://blogopneu.fr/montage-pneu-neuf.12.html)
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Sur le Crv il faut tout les 10mkm les basculer avG =>arG et puis la fois suivante avG=>arD et ainsi desuite c'est écris dans le manuel
Attention ça ne s'applique que dans le cas des pneus bi-directionnels. Certains pneus uni-directionnels ne permettent pas cela.
Pour les meilleurs pneus à l’avant ou à l'arrière, on a tous entendu tout et son contraire :
- meilleurs devant pour plus de motricité (sur un CRV2 c'est inutile), et pour avoir le meilleur freinage (l'effort est sur les roues AV)
- meilleurs à l'arrière pour éviter une perte du train arrière en virage au lever de pied. Risque de décrochage/tête à queue brutal.
Au final c'est une question de philosophie.
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on dit qu'il vaut mieux décrocher de l'avant que de l'arrière
donc , on dit qu'il vaut mieux mettre les pneus avec plus de grip à l'AR
mais , bon , on ne fait pas de rallye non plus
si tu croises les pneus , tu vas les user plus vite aussi pour rien
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J'avais entendu dire qu'il fallait mieux mettre les pneus neufs sur les roues non motrices....
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moi , je mets les pneus les plus neufs (les moins usés ) sur le train qui me les fait les plus user
you andesten
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Bonjour à tous, bonjour faouret
ZZ top 91 a raison, pas besoin de changer les 4. Le gars a voulu faire du chiffre.
Maintenant les pneus neufs se mettent toujours à l'arrière et personnellement je te déconseille de permuter car moi je n'y ai trouvé que des problèmes en terme de tenue de route.
Ce véhicule ne consomme pas les pneus, et à l'arrière ils s'usent encore moins. Donc, à mon avis, il vaut mieux changer les pneus lorsqu'ils sont usés d'un côté au lieu de s'éreinter à les changer tous les 10000 ( surtout si tu roules beaucoup) car au final on n'y gagne pas grand chose.
cordialement 8)
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oui , tu as raison , ce n'est pas un 4x4 permanent x
mais comme je les change par 4 , et pour qu'ils s'usent pareils et surtout pour ne pas qu'ils s'usent en carré à l'AR comme sur beaucoup de voitures et finissent par faire du bruit ,et pour arriver à devoir changer les 4 d'un coup , je fais comme ça
chacun fait comme il veut mais pour moi , c'est une préférence
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Oui c'est sûr que chacun a ses préférences. Pour info j'ai fait jusqu'à 60000 km sans permuter et je les ai changés par acquis de conscience ( alors que j'aurai pu en faire encore 10 ou 20 000 de plus ).
La raison : au début j'ai été surpris de faire autant de km par rapport à mon précédent véhicule.
Maintenant, je suis habitué. ???
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j'aimerais pouvoir faire 60 000 km avec mes pneus
ma conduite y est pour qq chose , c'est certain
comme cela , mes pneus n'ont pas le temps d'être trop vieux et secs
sur ma nouvelle voiture , le changement va me faire mal ;1000€ minimum
mais voilà , on s'amuse comme on peut (dans la limite du raisonnable et de la sécurité )