Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: cmn le 01 novembre 2010 à 14:11:05
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bonjour à tous,
je possede un crv 2 essence depuis maintenant 6 mois...et bientôt il va affronter la neige si il y en a...pour une petite semaine dans les alpes...
c'est mon premier vehicule a 4 roues motrice, et je ne sais pas si il est utile de s'équiper de pneus neige en remplacement des bridgestone traction
est ce que le fait de passer automatiquement en 4x4 permet de se sortir de quelques situations ..glisssantes
est il preferable d'avoir un jeu de chaine en cas de fortes precipitations de neige
merci d'eclairer ma lanterne....
a+jm
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Heu tu es sûr que tes pneus sont des Bridgestone Traction ? ^-^
A ma connaissance, ce sont soit des Bridgestone Dueler soit des BFGoodrich Traction ;)
Sinon, pour répondre à ta question, oui c'est bien d'équiper un 4x4 de pneus neige. En fait, ce n'est pas trop à la montée que tu auras des soucis mais, le danger, c'est que tu prennes "trop confiance" à la montée grâce au 4x4 et que tu te fasses piéger à la descente ou en courbe car, dans ces conditions, le système 4x4 ne te sera d'aucune aide et ce sont les pneus qui feront la différence.
Après, cela dépend aussi de ton utilisation, de la région où tu habites, etc..
En tout cas, si la question est "pneus neige ou chaînes ?", je répondrais "pneus neige" sans hésiter mais le budget n'est pas le même :-\
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Dans de la neige profonde jusqu'à près de 30 cm je n'ai jamais eu de difficultés avec des pneus M+S pour la traction. Par contre, tu perds le 4x4 en descente (pas de patinage des roues avant) et là prudence car le poids est l'ennemi ???
De toute manière, il te faut des chaînes car si elles sont obligatoires, la police exigera de les monter...
Va lire pour cela : http://www.planete-honda.com/pneus/des-chaines-pour-le-cr-v-ii/ (http://www.planete-honda.com/pneus/des-chaines-pour-le-cr-v-ii/) ;)
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il me reste un jeu de 4 pneux neige 205/60/16 dimension d'un scenic 2 .
dans mes souvenirs, le CRV 2 jusqu'au restylage etait equipé de cette taille...
puis je les monter sur un modèle restylé?
quelqu'un a t'il une combine pour les jantes ou connait'il un modele equivalent plus facile à trouver?
a+jm
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Le restylé est en 215/65/16 (i-CTDi). 205 pas de souci (même mieux sur neige), par contre 60 cela va faire une différence trop grande : voir ci-dessous la copie d'écran jointe...
Tu peux aussi voir : http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes2004.php?pneu=21565R16#tableau (http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes2004.php?pneu=21565R16#tableau)
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quelqu'un a t'il une combine pour les jantes ou connait'il un modele equivalent plus facile à trouver?
a+jm
pas facile de trouver des jantes pour CRV2, car le déport est assez peu courant.
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cela sent la planche à billets ..... >:(
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Dans de la neige profonde jusqu'à près de 30 cm je n'ai jamais eu de difficultés avec des pneus M+S pour la traction. Par contre, tu perds le 4x4 en descente (pas de patinage des roues avant) et là prudence car le poids est l'ennemi ???
De toute manière, il te faut des chaînes car si elles sont obligatoires, la police exigera de les monter...
Va lire pour cela : http://www.planete-honda.com/pneus/des-chaines-pour-le-cr-v-ii/ (http://www.planete-honda.com/pneus/des-chaines-pour-le-cr-v-ii/) ;)
Les chaînes sont rarement obligatoires, et l'inscription "pneus neige admis" est souvent de mise en Savoie (heureusement pour les autochtones !).
Et avec un 4x4 la police regarde rarement quelle est la nature des pneus. Si elle le fait, la mention M+S et un peu de baratin ;) doivent suffire
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Avoir un jeu de chaîne (à mettre à l'arrière) n'est pas du luxe si on monte assez souvent en montagne l'hiver ;)
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Avoir un jeu de chaîne (à mettre à l'arrière) n'est pas du luxe si on monte assez souvent en montagne l'hiver ;)
Avec un CR-V, un peu quand-même ...
Mais je ne découragerai jamais une personne qui veut être prudente... ce serait imprudent ;)
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Avec un CR-V, un peu quand-même ...
Mais je ne découragerai jamais une personne qui veut être prudente... ce serait imprudent ;)
Ton (nos) CR-V ne sont pas de vrais 4x4 ! en descente et en virage tu n'as que les roues avant motrices et là tu peux allègrement t'embraquer sans aide aucune de la mécanique...
Un vrai 4x4 où tu peux imposer les 4 roues motrices ou un full traction (Subaru) fera la différence pas le CR-V...
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en descente, tous pareils...
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en descente, tous pareils...
Sauf en retenue si on ne descend pas comme un dingue je pense...
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c'est quand même surtout les freins qui agissent, et là, tous les VH freinent des 4 roues. Sur surface très très glissante, j'imagine que la traction sur les 4 roues en frein moteur risque moins de provoquer un blocage, mais c'est quand même très anecdotique.
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cela sent la planche à billets ..... >:(
Tu habites dans quel coin? Des roues d'hiver pour CR-V 2 se trouvent à bon prix ici en Suisse.
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Avoir un jeu de chaîne (à mettre à l'arrière) n'est pas du luxe si on monte assez souvent en montagne l'hiver ;)
A l'avant, non ???
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Les chaînes sont rarement obligatoires....
Et avec un 4x4 la police regarde rarement quelle est la nature des pneus. Si elle le fait, la mention M+S et un peu de baratin ;) doivent suffire
Pareil en Suisse ;)
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A l'avant, non ???
A l'avant oui! Ou encore mieux aux 4 roues!!
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Contrairement à ce que l'on pense d'habitude, sur un SUV réactif, qui transfère du couple vers l'arrière, il vaut mieux - si un seul jeu de chaînes, les mettre à l'arrière pour augmenter le grip du train arrière, les roues avant patinant et entretenant le renvoi vers l'arrière qui lui va "gripper" le sol...
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A l'avant oui! Ou encore mieux aux 4 roues!!
Et bien non ;)
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Contrairement à ce que l'on pense d'habitude, sur un SUV réactif, qui transfère du couple vers l'arrière, il vaut mieux - si un seul jeu de chaînes, les mettre à l'arrière pour augmenter le grip du train arrière, les roues avant patinant et entretenant le renvoi vers l'arrière qui lui va "gripper" le sol...
Heuuu ... ce n'est pas ce qui est indiqué dans le manuel du CR-V ???
Je pense que mettre des chaînes à l'arrière augmente le diamètre des roues arrière, ce qui peut être interprété comme un patinage par le différentiel RT4WD --> risque de surchauffe.
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Heuuu ... ce n'est pas ce qui est indiqué dans le manuel du CR-V ???
Je pense que mettre des chaînes à l'arrière augmente le diamètre des roues arrière, ce qui peut être interprété comme un patinage par le différentiel RT4WD --> risque de surchauffe.
Je partage ton avis.
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Je partage ton avis.
Je partage aussi.
En plus, discuter de la meilleure position pour la motricité alors qu´il n´y a pas vraiment besoin de chaînes en traction...
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tu as déjà eu l'occasion de le conduire, le CRV sur la neige ?
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tu as déjà eu l'occasion de le conduire, le CRV sur la neige ?
Tu penses que j´écrirais ce que j´écris sans avoir testé ?
2 jours après livraison du CRV j´avais déjà fait un essai de situations diverses à Courchevel (dont un démarrage en côte sur rampe à 15% qui m´avait bluffé), qu´on peut trouver sur PH.
Le CRV équipé de pneus M+S d´origine et pas trop usés n´a pas besoin de chaînes ou de pneus hiver en traction, sauf peut-être sur de la vraie glace avec forte pente (situation pas encore trouvée).
Autant je comprends qu´on puisse mettre des pneus hiver pour passer la saison plus tranquille, autant je ne vois pas l´intérêt d´acheter des chaînes de peur de ne pas pouvoir monter en station.
Et pour descendre les 2 kms enneigés qu´on peut parfois rencontrer en fin de séjour suite à une nuit de tempète, suffit d´aller doucement 5 mn derrière la file de voitures-bouchon, ça prendra moins de temps et énergie que monter puis démonter une paire de chaînes !
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Le CRV équipé de pneus M+S d´origine et pas trop usés n´a pas besoin de chaînes ou de pneus hiver en traction,
Le problème est qu'on rencontre rarement des situations où on est que "en traction". Et au freinage sur glace ou neige, les pneus hiver offrent un avantage considérable sur les pneus M+S.
Pour les chaines, à mon avis ça sert juste en cas de contrôle de police. Et mon expérience est moins optimiste que la tienne, car j'ai dû à 2 reprise rebrousser chemin et faire plusieurs dizaines de km pour contourner un barrage (ce qui m'a fait passer par des routes bien plus difficiles que celles qui étaient contrôlées...)
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Nous sommes donc d´accord sur l´utilité des chaînes...
Il était où ton barrage de police ? Et avais-tu un engin à 4 RM? Avec quel type de pneus ?
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Heuuu ... ce n'est pas ce qui est indiqué dans le manuel du CR-V ???
Je pense que mettre des chaînes à l'arrière augmente le diamètre des roues arrière, ce qui peut être interprété comme un patinage par le différentiel RT4WD --> risque de surchauffe.
ce que je vous livre provient des différents forums SUV dont un en particulier sur les Sorento ainsi que de lectures à droite et à gauche sur Internet. Certains monteurs de pneus interrogés m'ont confirmé cela aussi... Alors que ou qui croire ? ???
L'argument diamètre différent est bidon me semble-t-il car les chaînes ne recouvrent pas la totalité du pneu, il s'enfonce jusqu'à sa bande de roulement dans la neige, son diamètre "perçu" sera donc celui de la roue, les 8 mm de maillons s'enfonçant un peu plus...
A Grigou : je n'ai jamais mis de chaînes sur mes derniers VH depuis 1999 : Mitsubishi Space Wagon 2.0TD, VW Sharan 1.9 TDi (savonnette sur mouillé et sur neige) et CR-V/HR-V. J'ai un jeu de chaînes au cas où ^-^ Pour le reste vous faites comme bon vous semble mais discuter avec la Police ... pas toujours gagné cela surtout avec le caractère marqué de certains d'entre vous (nous) >:D
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Je crois que notre ami cmn a maintenant de quoi juger :
- pour monter, besoin de rien, sauf si poulagas zélés
- pour le reste, avis contrastés comme d'habitude... avec une large majorité pro-pneus hiver, comme toujours ;)
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Nous sommes donc d´accord sur l´utilité des chaînes...
Il était où ton barrage de police ? Et avais-tu un engin à 4 RM? Avec quel type de pneus ?
- Passo del Rombo, côté autrichien. me souviens pas du nom schleu. Flics autri, mais surtout chiens
- col de l'Iseran, en venant de Vald'Isère. Flics obtus, comme toujours en Fr.
Ils ne voulaient pas que les chaînes soient placées, mais juste montrer qu'on en avait. A la limite, j'aurais pris les chaînes que j'avais sur ma R4, c'était bon !
Dans les 2 cas avec mon CRV2 tout neuf, en pneus BF Goodrich (M+S) tous neufs
Il n'y a qu'en Italie qu'on arrive (parfois) à discuter.
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Je crois que notre ami cmn a maintenant de quoi juger :
- pour monter, besoin de rien, sauf si poulagas zélés
- pour le reste, avis contrastés comme d'habitude... avec une large majorité pro-pneus hiver, comme toujours ;)
Grigou69, notre Frère Père Synthétique ? ^-^ >:D ;D
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ok merci pour ces réponses ....pensez vous que je puisse réutiliser les pneus de mon ancien scenic 2 sur des jantes adaptées?
a+jm
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ok merci pour ces réponses ....pensez vous que je puisse réutiliser les pneus de mon ancien scenic 2 sur des jantes adaptées?
a+jm
Si je me souviens, c'est un modèle restylé de fin 2004 que tu as ... avec des 215/65R16 d'origine, c'est juste?
Du coup, cela fait plus de 5% d'écart avec les 205/60R16 de ton ex-Scenic ... cela me parait un peu trop :-\
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Déjà signalé ^-^ : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/pneu-neige-utiles-ou-mode-4x4-suffisant/msg130969/#msg130969 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/pneu-neige-utiles-ou-mode-4x4-suffisant/msg130969/#msg130969) ;)
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oui mais ces regles sont à respecter pour un CT...maintenant, pour une semaine d'utilisation est ce que cela peut avoir une incidence sur la voiture? de plus du coup j'aurais des chaines...du scenic...
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Ce sont quels pneus finalement que tu as sur ton CR-V?
Pour une semaine d'utilisation, en effet, cela revient un peu cher de prendre des pneus neige.
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Commandé 4 Continental Wintersport TS 830 P pour 158 € pièce (montage et équilibrage compris). Ils seront placés dans 15 jours. Il semble que j'ai eu les derniers de stock...
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Commandé 4 Continental Wintersport TS 830 P pour 158 € pièce (montage et équilibrage compris). Ils seront placés dans 15 jours. Il semble que j'ai eu les derniers de stock...
Tarif intéressant par rapport a chez nous.
Il semble que les commandes auprès des fabricants de pneus soient faites durant l'été. Si en novembre le pneu n'est plus disponible dans le stock fait par les spécialistes du pneu, il est a priori trop tard pour commander....c'est en tout cas ce qu'on m'a dit lorsque j'ai voulu commander les Uniroyal, plus disponible en stock.
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L'approvisionnement en pneus d'hiver est parfois problématique ces dernières années ... particulièrement depuis que ce type de pneu est devenu obligatoire en Allemagne !
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L'approvisionnement en pneus d'hiver est parfois problématique ces dernières années ... particulièrement depuis que ce type de pneu est devenu obligatoire en Allemagne !
Oui, j'avais entendu parler de cela mais je n'y croyais pas trop ... C'est donc vrai ?
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Oui, j'avais entendu parler de cela mais je n'y croyais pas trop ... C'est donc vrai ?
Oui, oui, je confirme, et le client qui est passé juste après nadar pour commander des Conti TS 830 P peut aussi le confirmer ;)
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Ils savent faire marcher le commerce là-bas !!
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Ils savent faire marcher le commerce là-bas !!
Tu veux dire en Allemagne ?
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Tu veux dire en Allemagne ?
Ben oui, Outre Rhin. Tu pensais à quoi sinon ??
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C'est un peu logique en fait .En Allemagne la mode du tuning plus ou moins poussé fait que bcp d'automobilistes mettent des jantes plus grosses sur leur vehicule. Or cela signifie donc generalement pneus plus large et gomme "sport". Bref le genre de monte qui au premier froid devient une vraie savonnette. Et du coup les routes allemandes devenait vite un tas de voitures en vrac. En imposant les pneus hiver cela un peu amelioré la situation l'hiver dernier.
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et puis, ça fait tourner l'industrie locale...
ce qui est incroyable, c'est qu'on s'est tous fait baiser en quelques années par les fabricants de pneus qui on réussi à rendre leurs produits tellement mauvais en hiver que ça oblige tout le monde à acheter 2 trains de pneus !
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Il y a Pirelli qui a sorti des pneus 4 saisons, me semble-t-il ?
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Pirelli, j'ai déjà donné.... :-[
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De toute façon, un pneu prévu pour 4 saisons sera moyen tout le temps.
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De toute façon, un pneu prévu pour 4 saisons sera moyen tout le temps.
Pas d'accord, je cherche encore des défauts sur mes Vredestein Quatrac 3 (gomme mixte : moitié été et moitié hiver) ;) Il faudra voir avec encore plus de recul mais jusqu'à présent très content O0
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Oui mais un 4x4 n'est pas comparable à une berline 2 roues motrice.
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Oui mais un 4x4 n'est pas comparable à une berline 2 roues motrice.
Sauf que les CR-V roulent quasi tout le temps en 2 roues motrices ;)
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et puis, ça fait tourner l'industrie locale...
ce qui est incroyable, c'est qu'on s'est tous fait baiser en quelques années par les fabricants de pneus qui on réussi à rendre leurs produits tellement mauvais en hiver que ça oblige tout le monde à acheter 2 trains de pneus !
Bienvenu dans la société de l'hyper-consommation et du gaspillage !
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et puis, ça fait tourner l'industrie locale...
ce qui est incroyable, c'est qu'on s'est tous fait baiser en quelques années par les fabricants de pneus qui on réussi à rendre leurs produits tellement mauvais en hiver que ça oblige tout le monde à acheter 2 trains de pneus !
pas que les fabrcant de pneus mais par toute l'industrie auto >:(
Je me souviens en 2Cv tu te rendais compte qu'il y avait du verglas quand tu descendais de la caisse >:D
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Pour l'hiver l'Ignis est chaussée de 4 Alpins de chez BIb et je n'ai pas encore été bloqué, même sur de la neige bien tassée limite glace O0.
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Pas sur qu'on serait content de rouler en 2cv encore de nos jours....
Par contre la solution des pneus toutes saisons n'est pas a négliger car dans les faits , vu les limitations de vitesse et le traffic , l'interet de gros pneus sport "special été" est plutot donné par la presse que par la moyenne des conducteurs.
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j'ai regardé, les pneus ce sont des BF goodricht en effet et non des bridgestones....
par contre .... :D j'insiste, vu que les CRV 2003 étaient montés en 205/60/16, quelqu'un voit il une contre-indication autre que la sempiternelle loi, tel que rapport de pont ou de boite?
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A part la loi ... non
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regardes donc ici:
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html (http://www.miata.net/garage/tirecalc.html)
si la taille que tu veux mettre diffère de quelques % (disons <3%) en plus ou en moins, techniquement, ça ne devrait pas poser de problème. La voiture tirera un peu plus court ou un peu plus long, et les indications de compteur kilométrique et de vitesse seront un peu différentes, mais rien de grave
Légalement, c'est très différent: seules les dimensions et types homologués peuven,t être utilisés. En général, c'est indiqué sur une étiquelle dans le montant de portière. Si c'est différent, tu peux être verbalisé (assez peu de risque), mais en cas d'accident (victime ou responsable), l'assurance peut refuserd'intervenir pour véhicule non conforme.
Seule exception: tu peux monter des pneus de dimension homologuée, mais avec un indice de vitesse inférieur d'une valeur (par exemple mettre du H=210 km/h à la place de V=240 km/h, mais uniquement si les pneus sont labélisés M+S et s'il y a un autocollant visible du conducteur, rappellant la vitesse maxi.
http://www.pneus-sport.com/html/idx_slp.html (http://www.pneus-sport.com/html/idx_slp.html)
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Les dimensions homologuées sur un véhicule se trouvent en rubrique 32 Tyres and Wheels sur le Certficat of Conformity reçu avec le véhicule. C'est un document officiel qui DOIT accompagner obligatoirement l véhicule et qui DOIT être transmis au nouveau propriétaire en cas de vente du véhicule.
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salut à tous,
j'ai peut etre l'occasion d'avoir un jeu de toyota rav 4 en 16pouces.
pensez vous que cela se monte, ou quelqu'un a t'il déjà essayé?
a+jm
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salut à tous,
j'ai peut etre l'occasion d'avoir un jeu de toyota rav 4 en 16pouces.
pensez vous que cela se monte, ou quelqu'un a t'il déjà essayé?
a+jm
a mon avis, c'est pas le même déport.
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Et l'entraxe ? ???
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Je ne pense pas. Déport, entraxe, diamètre du moyeu ... trop de paramètres qui changent d'un modèle à l'autre et d'une marque à l'autre :(
Il y a peut-être moyen de récupérer les pneus, par contre ???
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l'entraxe , c'est le même,5x114.3, par contre le déport je ne sais pas....
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oui même entraxe pour beaucoup de japonaises; pour le déport et l'alésage essaye de voir sur des sites qui vendent des jantes alu pour voir s'ils proposent les mêmes modèles pour les 2 véhicules.
Par exemple, allopneus.com (par contre avant d'acheter quelque chose sur ce site je te conseille de jeter un oeil sur les avis des consommateurs... :( )
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hop, les jantes toles d'origine crv 2 sont dans le garage.....100 euros livrées, je pense que ce n'est pas trop cher......
il ne me reste plus qu'à trouver les pneus....sachant que c'est pour aller une fois dans l'année aux sports d 'hiver et que le reste du temps la belle ne sert pas...j'habite sur mon lieu de travail.... O0
quelle marque me conseillez vous?
a+jm
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Vredestein ;)
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hop, les jantes toles d'origine crv 2 sont dans le garage.....100 euros livrées, je pense que ce n'est pas trop cher......
il ne me reste plus qu'à trouver les pneus....sachant que c'est pour aller une fois dans l'année aux sports d 'hiver et que le reste du temps la belle ne sert pas...j'habite sur mon lieu de travail.... O0
quelle marque me conseillez vous?
a+jm
pirelli sottorezzo
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hop, les jantes toles d'origine crv 2 sont dans le garage.....100 euros livrées, je pense que ce n'est pas trop cher......
il ne me reste plus qu'à trouver les pneus....sachant que c'est pour aller une fois dans l'année aux sports d 'hiver et que le reste du temps la belle ne sert pas...j'habite sur mon lieu de travail.... O0
quelle marque me conseillez vous?
a+jm
CR-V 2 => Vredestein Quatrac 3 ;)
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des chaines ou des chaussettes
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des chaines ou des chaussettes
et pourquoi pas des bas tout simplement ? ;)
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ça dépend de ses addictions
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des chaines ou des chaussettes
on peut mettre des chaînes sur un CRV 3 ? Tu as quelle taille de roues ?
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celles là mais un peu chères
il y en a à 150€
http://www.feuvert.fr/chaines-a-neige/r387.html (http://www.feuvert.fr/chaines-a-neige/r387.html)
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ma question était: tu as quelle dimensions de roues sur ton CRV-3, et quel type de chaînes as-tu trouvé qui leur soit compatible ?
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pas encore achetés
dures à trouver en 225/60/18
je vais m'y employer cette semaine
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sur le CRV, des chaînes en 18", tu peux oublier....
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si , si , il y en a
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si , si , il y en a
Approuvées par Mr Honda? ???
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honda n’approuve rien qui ne vienne de chez lui
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honda n’approuve rien qui ne vienne de chez lui
réponse on ne peut plus Jésuite ^-^ :coolsmiley:
On te demande si tu as trouvé une marque de chaîne garantie (par son fabricant au moins), adaptée à ta monte de pneus pour un CR-V 3 8) ^-^
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voilkà une paire qui me parait très bien
http://www.allopneus.com/accessoires-pneu?act=1&cat=8&d1=225&d2=60&d3=18#content-box (http://www.allopneus.com/accessoires-pneu?act=1&cat=8&d1=225&d2=60&d3=18#content-box)
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Effectivement, mais maillons de 13 mm ... il faut vérifier si pas trop gros ... Des 8 mm auraient été plus "sécurisant"
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en fait c 'est celle là qu'il faut
299€ la semaine dernière
c'est dingue , non ??
http://www.feuvert.fr/chaines-a-neige/trak-chaine-a-neige-lt50-4x4-trak/p46055.html (http://www.feuvert.fr/chaines-a-neige/trak-chaine-a-neige-lt50-4x4-trak/p46055.html)
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en fait c 'est celle là qu'il faut
299€ la semaine dernière
c'est dingue , non ??
http://www.feuvert.fr/chaines-a-neige/trak-chaine-a-neige-lt50-4x4-trak/p46055.html (http://www.feuvert.fr/chaines-a-neige/trak-chaine-a-neige-lt50-4x4-trak/p46055.html)
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Là effectivement pas de risques d'arrachements d'éléments entre le flanc interne du pneu et le passage de roues ;) ... mais le prix :o
Si vous ne roulez pas souvent sur neige, prenez des Easy Grip plus facile à monter ;)
EDIT : j'ai dit une bêtise, pas dispo en 225/60/18 :'( : http://www.easygrip.fr/product.php?id_product=12 (http://www.easygrip.fr/product.php?id_product=12)
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Résultat catastrophique en résistance pour les easy grip : VOIR (http://www.leon2passion.com/mecanique-accessoire-legere-f31/test-chaines-a-neige-easy-grip-t5779.htm) :o
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honda n’approuve rien qui ne vienne de chez lui
Je ne crois pas qu'Honda fabrique ou revende des chaînes ... et il me semble bien qu'ils donnent une marque et un modèle qui conviennent aux roues de 17" dans le manuel du CR-V.
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me revoilou...
des pirelli scorpion m+s...cela inspire t'il quelqu'un?
au fait est il normal qu'un véhicule essence consomme plus l'hiver?je fais un bon litre de plus depuis qu'il fait tres froid... :-\
a+jm
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tous les systèmes électriques demandent de l'énergie pour fonctionner. Cette énergie est fournie par le moteur, et donc par le carburant. En hiver, on allume plus longtemps les phares et les anti-brouillards, on fait fonctionner le dégivrage et les essuie-glace et la ventilation, etc. Tout ça se paye...
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tous les systèmes électriques demandent de l'énergie pour fonctionner. Cette énergie est fournie par le moteur, et donc par le carburant. En hiver, on allume plus longtemps les phares et les anti-brouillards, on fait fonctionner le dégivrage et les essuie-glace et la ventilation, etc. Tout ça se paye...
Oui mais pas forcément à hauteur d'1 litre ... L'hiver il y a aussi le temps de mise en chauffe du moteur, particulièrement sensible sur courts trajets.
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me revoilou...
des pirelli scorpion m+s...cela inspire t'il quelqu'un?
au fait est il normal qu'un véhicule essence consomme plus l'hiver?je fais un bon litre de plus depuis qu'il fait tres froid... :-\
a+jm
BMW les monte sur les X
land , sur les disco
très bon pneu
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Oui mais pas forcément à hauteur d'1 litre ... L'hiver il y a aussi le temps de mise en chauffe du moteur, particulièrement sensible sur courts trajets.
En ce moment, je suis quasi à 1L de plus sur le diesel :-\
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accrochez vous
http://www.sendspace.com/file/smk5sq (http://www.sendspace.com/file/smk5sq)
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au fait est il normal qu'un véhicule essence consomme plus l'hiver?je fais un bon litre de plus depuis qu'il fait tres froid... :-\
a+jm
Pourquoi essence ? en hiver le rendement diminu quelque soit le carburant et ce d'autant plus que le vehicule est depollué efficacement (les diesels ou essence norme euro3 ou moins y etait moins sensible car de par les reglages moins pointus l'influence sur le rendement etait moindre).
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la densité de l'air froid ne devrait pas augmenter le rendement ?
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En ce moment, je suis quasi à 1L de plus sur le diesel :-\
Moi aussi, voire plus en ville.
Par contre sur route pas d'écart mesurable ...
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la densité de l'air froid ne devrait pas augmenter le rendement ?
Oui en essence, non en diesel, théoriquement.
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pourtant on met des échangeurs de T° sur les diesels, non ?
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CR-V 2 => Vredestein Quatrac 3 ;)
que pensez-vous des Vredestein Wintrac4 xtreme pour le CR-VII ?
pour monte (supplémentaire) hiver (pluie,neige occasionnelle et verglas fréquents). j'habite en Vendée: c'est pas le pôle Nord, mais dans le bocage ça glisse tous jours en hiver!! VH doit toujours être opérationnel à cause de mon métier.
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Oui en essence, non en diesel, théoriquement.
La densite de l'air varie bien en fonction de la temperature mais les combustions sont regles/optimisees pour une temperature moyenne de 15 degre environ. Sachant que pour depolluer efficacement il faut toujours un ideal melange carburant on adapte les reglages moteur aux conditions meteo (temperature /pression) ce qui revient a degrader systematiquement le rendement lorsqu'on s'eloigne de l'optimum. Du coup la surconsommation a cause de cela est automatique avec les vehicules actuel.
Apres quand il fait froid , il faut chauffer l'habitacle , les pneus sont moins bons , l'aero est moins bonne , les glissement mecaniques moins bon ( jusqu'a bonne temperature) etc...
Donc pour celui qui demarre un vehicule froid ( temp negative) il faut mini 10mn pour sortir du mode fonctionnement a froid et bien 20mn pour que la mecanique soit a bonne temperature ( contre 5-10mn en ete). Donc celui qui roule 20mn va "exploser" sa consommation en hiver, d'autant plus si l'on roule en ville avec des arrets frequent.
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:) Merci. J'aime ce genre de message qui me rend moins ignorant ! O0
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que pensez-vous des Vredestein Wintrac4 xtreme pour le CR-VII ?
pour monte (supplémentaire) hiver (pluie,neige occasionnelle et verglas fréquents). j'habite en Vendée: c'est pas le pôle Nord, mais dans le bocage ça glisse tous jours en hiver!! VH doit toujours être opérationnel à cause de mon métier.
On a ces pneus sur un des deux CR-V ... ce sont des bons pneus hiver. Seul défaut, ils s'usent un peu vite ... mais comme la gomme des pneus hiver est de toute façon moins bonne après 3-4 ans et que ce sont parmi les pneus de marque les moins chers, je conseille ;)
Au fait, pour revenir au sujet initial ... pneu hiver ou 4x4 suffisant, petit frayeur ce matin. Il a plu cette nuit sur la neige et, en partant, je pensais que c'était juste mouillé mais en fait il y avait des belles plaques de verglas :-X Arrivé au premier cédez-le-passage, je freine et je sens l'ABS qui se déclenche mais je me suis arrêté rapidement ... heureusement car il y avait un camion qui arrivait en face :o
Je ne pense pas que je me serais arrêté aussi court avec les Dunlop ???
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que pensez-vous des Vredestein Wintrac4 xtreme pour le CR-VII ?
pour monte (supplémentaire) hiver (pluie,neige occasionnelle et verglas fréquents). j'habite en Vendée: c'est pas le pôle Nord, mais dans le bocage ça glisse tous jours en hiver!! VH doit toujours être opérationnel à cause de mon métier.
Mes Quatrac 3 sont déjà très très bien sur neige (pneus mixtes moitié gomme et profil hiver / moitié gomme et profil été), ce sont des All seasons / All weathers, si tu passes sur des Wintrac tu devrais en être enchantée car ce sont des pneus 100% hiver. De plus les Vredestein évacuent particulièrement bien l'eau en cas de pluie ;)
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je confirme, ce sont de bons pneus. leur seul défaut (?) est une usure un peu rapide.
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un avis sur des YOKOHAMA Géolander G071? car les autres ne sont plus dispo :-[
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un avis sur des YOKOHAMA Géolander G071? car les autres ne sont plus dispo :-[
Va lire : http://www.pneu-test.com/pneus_4x4/yokohama/geolandar_it_g071/index.html (http://www.pneu-test.com/pneus_4x4/yokohama/geolandar_it_g071/index.html)
Ici avis sur les G072 ??? : http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Yokohama/Geolandar+I/T+G072 (http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Yokohama/Geolandar+I/T+G072)
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ils m'ont l'air bien, je pense qu'on va passer commande. merci pour les infos
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Pour ma part, j'utilise des Yokohama Geolandar I/T G071 depuis 5 hivers et j'en suis très satisfait.
Excellents sur la neige, ne s'usant pas trop vite, le seul reproche que je peux leur faire concerne le niveau sonore. Jusqu'à présent par rapport aux BFG, Bridgestone, Good Year "non hiver" ça ne m'avait pas vraiment choqué, un peu plus bruyants mais sans plus. Par contre comparés aux Michelin Lattitude Tour, il sont vraiment plus sonores mais sans doute que l'usure les rend plus bruyants d'une année à l'autre.
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merci BsN
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ils m'ont l'air bien, je pense qu'on va passer commande. merci pour les infos
on en trouve encore ? j'ai entendu à la radio qu'il n'y avait plus aucun pneu hiver disponible. bonne chance
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on en trouve encore ? j'ai entendu à la radio qu'il n'y avait plus aucun pneu hiver disponible. bonne chance
Je pense que si tu cherches du Michelin Alpin dans les dimensions qui vont bien sur les Megane/307/C4/Golf, il n'y a plus rien de disponible.
Du Yokohama dans les dimensions pour le CR-V 2, cela doit être déjà plus jouable ;)
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désolé de revenir à la charge...mais en volant acheter mes fameux pirelli, le gars m'a dit qu'ils venaient d'un scenic rx4 et qu'à cause de la différence entre les diametres des pneux av et ar pourtant tous les 4 en 215/65/16 mais de marque différente,il avait flinguer son visco coupleur et que cela pourrait m'arriver aussi si je ne montais pas 4 pneux usés de façon identique...... et de marque et type identique......
qu'en pensez vous , qu'en est il?
CRV et RX4 meme systeme?
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CRV et RX4 meme systeme?
Non :angel:
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désolé de revenir à la charge...mais en volant acheter mes fameux pirelli, le gars m'a dit qu'ils venaient d'un scenic rx4 et qu'à cause de la différence entre les diametres des pneux av et ar pourtant tous les 4 en 215/65/16 mais de marque différente,il avait flinguer son visco coupleur et que cela pourrait m'arriver aussi si je ne montais pas 4 pneux usés de façon identique...... et de marque et type identique......
qu'en pensez vous , qu'en est il?
CRV et RX4 meme systeme?
C'était une très grosse daube le RX4 avec beaucoup de problèmes de naissance : tableau de bord arbre de Noel, boite fragile, et visco coupleur non adapté ... avec les plus les problèmes des moteurs diesel de la marque ... culasse poreuse, pompe à eau fragile et compagnie ...
A priori je ne connais pas de "visco dual pump" ayant eu des problèmes chez Honda.
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ni le RT4WD ni le coupleur du Scenic ne sont sensibles à des différences (minimes) de diamètre. Il n'y a que sur les 4X4 permanent (Range Rover, certains Toyota Land Cruiser, Lexus et Subaru) qu'il faut faire attention. Ou bien il n'y connait rien, ou bien il essaye de t'entuber. Dans les 2 cas, changes de crèmerie !
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C'était une très grosse daube le RX4 avec beaucoup de problèmes de naissance :
Ils avaient réussi à mettre sur un même véhicule une transmission AR s’enclenchant quand les roues AV patinent... et un antipatinage électronique très efficace freinant les roues qui patinent. Résultat des courses, les roues AR ne s'enclenchent jamais, et à la moindre difficulté, le moteur cale !
C'est dommage, pcq le concept du petit monospace 4x4 était séduisant....
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pourquoi ont ils honte d'aller copier les autres
ces scénics étaient pas mal
j'ai deux voisins (que je ne connais pas ) qui en ont depuis longtemps
le concept qui fait fonctionner l'abs est bien (ML), encore faut il qu'il soit bien géré
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pourquoi ont ils honte d'aller copier les autres
ces scénics étaient pas mal
j'ai deux voisins (que je ne connais pas ) qui en ont depuis longtemps
le concept qui fait fonctionner l'abs est bien (ML), encore faut il qu'il soit bien géré
Ca fait donc peut-être longtemps qu'ils ont des enmerdes avec !
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Ca fait donc peut-être longtemps qu'ils ont des enmerdes avec !
Oui, ou alors ils n'arrivent pas à s'en débarasser... ::)
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Oui, ou alors ils n'arrivent pas à s'en débarasser... ::)
:2funny:
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Ce n'est malheureusement pas "ou" mais "ET" !
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:2funny: vous êtes trop bons les gars .... je n'en peux plus de ;D...
Par contre je vais quand même :'( un peu par solidarité avec ces pôvres propriétaires de ....
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Pour avoir possédé une R19 diesel 1 ere génération, finition TD (ordinaire) pendant 10 ans , je compatis ...
4 cables d'accélérateurs (le cable se coupait derrière la pédale à ras de l'agraphe plastique), 1 cable de compteur kilométrique, des soufflets de cardants et de directions à changer, deux roulements à l'arrière, 2 commodos feux de routes, 1 biellette de direction, 1 bougie de préchauffage derrière la pompe à injection inchangeable car modèle d'origine trop long, support en tôle de frein à main mal soudé, tarage des injecteurs à 80.000, amortisseurs tous les 60000 kms, pneus good year d'origine (25000 kms) ... au bout de 8/9 ans, tissu des sièges complétement "cuit", serrures de porte AV et mécanisme à changer (Av G), enrouleurs des centures fatigués ...
Sans compter les pièces d'usure plus classique ...
Et pourtant je prends soin de mes voitures ...
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J'espère pour eux que ce n'est pas la même chose avec la Koleos parce que là, en plus, le nom est difficile à véhiculer .... >:D
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J'espère pour eux que ce n'est pas la même chose avec la Koleos parce que là, en plus, le nom est difficile à véhiculer .... >:D
Baaahhh, pratique d'avoir toujours une cou-lle sous la main ... ou .... sous les fesses ^-^ >:D :2funny:
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Ou dans le rétro ( cf la vidéo que j'ai postée l'autre jour) ... >:D