Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: SIEL le 02 septembre 2008 à 20:07:43
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Hello a tous
Rapide (désolé si trop long) petit CR de mes premiers 1000 km en CRV II
Rappel > j'ai pris livraison de mon CRV II samedi dernier. Modele Diesel EX de juin06 avec 26000 km. Récupéré a Paris et descente sur Nice dans la foulée.
1ere impression : il est gros, trés gros. En tout cas plus que dans mon souvenir. Instalation a bord, contact, demarage, ouverture TO. C'est parti.......
Aprés 1000 km sur autoroute et un peu de montagne dans l'arriere pays nicois dimanche :
Les points positifs :)
- silencieux, coupleux, bonne ergonomie. Le frein a main ne me dérange pas.
- Le moteur tourne comme une horloge. Aucune vibration, quelque soit le régime (spécial dedicace LIO66, même si cela peut etre soudain visiblement)
- Beaucoup de place à l'interieur (j'ai dit gros ??), très confortable pour toute la famille (mme Daktari et deux enfants), on a même testé la tablette de pique Nique ( si si le truc oublié par honda sur le CRV III) Bien pratique en fait !!
- Direction OK, reprise nickel, boite "dure" mais précise.
- Radio OK, son correct pour le niveau d'ecoute souhaité
- GPS pratique, même si cela ne remplace pas une carte. Cela occupe bien les enfants qui s'amusent à nous annoncer les virages.
- Les retros et le TO > super efficaces
- il a quand même une sacré bonne gueule de 4X4 !! O0
les points negatifs :(
-les sieges "durs". Point négatif sur les 200 premiers km mais qui se transforme en point positif sur les 800 km suivants. J'ai toujours apprécié des sieges fermes sur des long parcours.
- Trés très très leger tirage a droite. "normal" selon mon garagiste selon qui toutes les voitures en france tirent a droite, résultat des routes française, majoritairement bombées pour evacuer les pluies. Il parait qu'en angleterre, les gens "ralent" en général car leur voiture tirent a gauche. C'est une explication qui en vault une autre !!
- La conso : 7.5l/100km. C'est peu, mais je m'étais mis un peu a rever en lisant le forum et certains CRViste qui annoncent moins de 7l/100. En même temps, je ne m'attendait pas a consommer comme une smart en achetant un CRV assez gros pour embarquer la Smart. J'ai dit gros ????
- un peu "pataud" sur les petites routes de l'arriere pays nicois (ca tourne bien :!!!) mais le couple pardonne ce point, et il ne prend finalement pas beaucoup plus de roulis qu'un Scenic !
en bref pour le moment, tout vas bien, je suis ravi de mon achat. Vivement l'hiver pour tester un peu en montagne.
Merci encore aux differentes personnes ayant répondu et m'ayant encouragé a faire ce "bon" choix.
prochaine etape : montage radar de recul (si si, même si je veux bien prendre des cours de conduite comme préconisé par Nadar), j'insiste, il est gro...GRAND (le CRV, pas Nadar)
Merci a tous
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Mais tu as raison sur tout ! Tu vas voir que plus tu vas vivre avec et accumuler des km, plus tu vas t'y attacher et ne plus vouloir le quitter O0
Raison sur tout ? OUI, Nadar est grand et ... pas gros, juste le volume qui fait réfléchir avant de lui faire un doigt d'honneur quoi ;D ;D ;D ;)
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Je suis d'accord avec toi sur la plupart des points (sauf les sièges que je ne trouve pas dur). Le CR-V est un peu pataud dans les virages du Turini en venant de Sospel mais tu l'apprécies quand tu arrives en haut pour faire la petite route du circuit de l'Authion. ;)
Et Lio a raison : pas de coup de foudre au départ mais tu vas le trouver attachant en le pratiquant tous les jours (le CR-V...)
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Et je te rassure, ceux qui annoncent des conso moyenne de 7 L ou moins (comme moi ::))....parlent bien de conso moyenne :)
Sur un trajet exclusivement autoroutier je suis toujours à 7,5 L ou plus ;)
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salut TLM,
Moi CRV III innova essence BVA.
Paris- Nice et retour il y a 3 moins ( 15000 environ au compteur) 9.26/l de moyenne sur 2500 km ( donc environ 500 km en ville et autoroutes autour de Nice).
Le mois dernier Même chose mais 18500 km au compteur, et 2600 km en tout donc encore 600 km ville et autoroute entre différentes villes de la Côte. Le tout à une moyenne de 8.8/l.
Le tout en utilisant l'automatique cruise control ( ACC) sur environ 80% du trajet total.
On peut se poser la question de l'intérêt du diesel quand on a vu le prix du gazole frôler et même des fois dépasser le prix de l'essence.
Mais cela va-t-il continuer?
Amitiés.
Louis
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On trouve quand même plus souvent le GO 10 centimes moins cher que l'essence ce qui fait une différence d'au moins 700 € par an de budget carburant. Ce n'est pas énorme c'est vrai.
Mais l'autre avantage du diesel se retrouve à la revente où on recupère plus que très largement le surcoût à l'achat d'un vh neuf. Ce point est rarement pris en compte dans le calcul de l'amortissement qui se base la plupart du temps sur une dépréciation théorique linéaire des 2 modèles: or la réalité du marché de l'occasion est tout autre...
Enfin je trouve que plus de 30 mkg de couple avec un diesel ne sont pas inutiles pour assurer un certain agrément de conduite avec une auto aussi lourde.
Bref, pour une petite voiture même en parcourant 25000 par an je me pose la question "Diesel ou essence ?" mais pour un SUV, pas encore.
Par contre pour un achat d'occasion et un moindre kilométrage annuel, les données changent complètement vu les prix discount auxquels on peut trouver des (gros) moteurs essence.
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Rapide (désolé si trop long) petit CR de mes premiers 1000 km en CRV II
Rappel > j'ai pris livraison de mon CRV II samedi dernier. Modele Diesel EX de juin06 avec 26000 km. Récupéré a Paris et descente sur Nice dans la foulée.
1ere impression : il est gros, trés gros. En tout cas plus que dans mon souvenir. Instalation a bord, contact, demarage, ouverture TO. C'est parti.......
Aprés 1000 km sur autoroute et un peu de montagne dans l'arriere pays nicois dimanche :
Je pense que tu as bien cerné le CR-V 2 ;)
Pour le gabarit, on s'y fait très vite ... et je trouve le CR-V finalement bien maniable grâce à sa bonne visibilité et des formes "prévisibles".
Question tirage à droite, c'est en effet normal que le CR-V suive le profil de la route. Tu sens d'ailleurs en général la différence entre la voie de droite et la voie de gauche sur l'autoroute. Ce phénomène varie aussi en fonction du type de pneu.
Pour la conso, cela me parait normal. A quelle vitesse as-tu roulé sur autoroute? Tu remarqueras que, vu le profil de boite à chaussure du CR-V, la conso baisse vite si tu diminues ta vitesse de 10-15km/h sur autoroute. Pour ma part, j'ai gagné facilement 0.5L/100km en baissant ma vitesse de croisière de 10km/h.
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Moi CRV III innova essence BVA.
Paris- Nice et retour il y a 3 moins ( 15000 environ au compteur) 9.26/l de moyenne sur 2500 km ( donc environ 500 km en ville et autoroutes autour de Nice).
Le mois dernier Même chose mais 18500 km au compteur, et 2600 km en tout donc encore 600 km ville et autoroute entre différentes villes de la Côte. Le tout à une moyenne de 8.8/l.
Le tout en utilisant l'automatique cruise control ( ACC) sur environ 80% du trajet total.
Ce sont les consommations calculées ou données par l'ODB? A quelle vitesse règles-tu le cruise control sur autoroute?
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Sur mon Paris Nice
Conso ODB : 7.5l/100
Conso calculé aprés re-remplissage : 7l/100
Vitesse reglé sur 135km/h pour prendre un peu de marge.
J'ai effectivement bien vue que, en réduisant de 10 ou 15km/h, la conso instantannée baisse assez significativement et donc, la moyenne surement aussi.
Quoi qu'il en soit, je suis satisfait de ces chiffres, sinon, j'achete une smart ???
Sur la route sinueuse de l'arriere pays nicois, j'étais justement du coté de Sospel dimanche. Ca tourne pas mal et c'est pas le terrain de prédilection du CRV, mais ca grimpe bien quand même, dans un confort suffisant si on y va tranquille. Faut absolument que je teste la petite route dont parle Bsn, ca a l'air bien sympa !!
Pour le gabarit, je m'inquiete pas, je sais que je l'aurais très rapidement dans "l'oeil"
Pour les sieges, je corrige mon propos, je les trouve pas durs, mais "ferme" et j'aime autant finalement
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Quand tu l'auras "en main" tu verras que tu peux passer très fort en virages serrés ^-^ et il ne bouge pas le bougre, il faut juste avoir le coeur un peu gros et oser le pousser dans ses retranchements et là tu seras surpris car de la marge il y en a O0 (tests annuels sur mes routes de montagne dans le Pyrénées Orientales, routes que je connais par cœur, et qui tournent en lacets très serrés - virages d'Olette pour les connaisseurs >:D)
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il faut juste avoir le coeur un peu gros
Faut aussi un estomac bien accroché, eu égard au roulis... ;)
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Faut aussi un estomac bien accroché, eu égard au roulis... ;)
Et des sacs plastiques pour les passagers :)
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Salut AOS et TLM
Ce sont les consommations calculées ou données par l'ODB? A quelle vitesse règles-tu le cruise control sur autoroute?
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C'est la consommation calculée par ODB.
Quant à la vitesse, j'utilise le Cruise Control. Je mets sur 130 et en général mon détecteur de radars me donne environ 5km d'écart en moins (125km/h).
Mais je préfère ça, car laisser ma photo à la Maréchaussée me peine profondément. Ca m'est arrivé souvent par le passé. Ca m'a calmé.
Bonne journée à tous.
Louis
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Faut aussi un estomac bien accroché, eu égard au roulis... ;)
Mais je ne constate pas ce type de roulis son mon CR-V, une fois "assis" sur ses suspensions il ne tangue pas :o
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Mais je ne constate pas ce type de roulis son mon CR-V, une fois "assis" sur ses suspensions il ne tangue pas :o
Lio veut dire qu'arrivé en fin de butée des suspensions/amortisseurs, le CR-V ne prend pas plus de tangage >:D
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Lio veut dire qu'arrivé en fin de butée des suspensions/amortisseurs, le CR-V ne prend pas plus de tangage >:D
Hé oui et comme il ne s'affaisse pas beaucoup il se met en appui très facilement, ensuite bien accéléré pour le garder "collé" ^-^
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Par contre en roulant comme ça, si les passagers résistent au mal de mer, faut quand même prévoir de changer 4 pneus tous les 5000 km... >:D
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Par contre en roulant comme ça, si les passagers résistent au mal de mer, faut quand même prévoir de changer 4 pneus tous les 5000 km... >:D
Beuh non, mes Michelin 4x4 synchrone pourront durer selon mes estimations environ 70.000 km... Je te rassure, comme ils se sont usés en facettes (pneus arrière), même si après la permutation et les km, le bruit passé à l'avant diminue, je vais les remplacer l'année prochaine.
De plus, je ne fais mes routes de montagne qu'une fois par an et encore, sur peu de km :'(