Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: Whitehawk29FR le 07 décembre 2022 à 20:53:45
-
Bonjour à tous,
J'ai acheté un pare buffle pour mon CRV2 sur eBay UK.
Pas compliqué de trouver le premier point de fixation sous le châssis, par contre je ne trouve pas où fixer la barre de renfort qui doit normalement se visser un peu plus haut..
Si quelqu'un a une idée.. je suis sur le point de démonter tout le pare choc..
Merci !
-
Tu comptes rouler sur la voie public ? Car c'est interdit depuis un bon moment.
-
Tu comptes rouler sur la voie public ? Car c'est interdit depuis un bon moment.
C'est pour cette raison que je cherche le pare-mouche qui était monté en accessoire (et sur mon crv mais le pare choc a été changé) mais je crois que c'est mission impossible...
-
Arrêtez vos délires, il parle de cet accessoire d'origine Honda que j'avais pris en achetant notre CR-V 2 en 2005 (la photo est celle de 2020 quand je l'ai "abandonné" chez Ring Motor pour prendre possession de notre CR-V 5 Hybride actuel...
-
Si ce n'est pas de cet accessoire dont il fait référence, il faudrait nous poster des photos car l'accessoire que j'avais est simplement fixé sur la jupe parechoc à l'avant...
-
:police: Les dérives sont jetées là (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/renbsp-le-pele-mele-a-l-initiative-de-jeanmi921/msg774815/#msg774815)
-
J'ai légèrement oublié que le pare bufle inox était désormais interdit.. j'en vois régulièrement sur la route...
-
Si tu penses monter ce type de protection, je ne le ferais pas à ta place, cela ne passera déjà pas au CT...
-
Arrêtez vos délires, il parle de cet accessoire d'origine Honda que j'avais pris en achetant notre CR-V 2 en 2005 (la photo est celle de 2020 quand je l'ai "abandonné" chez Ring Motor pour prendre possession de notre CR-V 5 Hybride actuel...
Hey mais c'est le pare mouche que je cherche !!
-
Hey mais c'est le pare mouche que je cherche !!
C'est marrant comme dénomination pour cet accessoire
-
Le nom de l'accessoire est "grille pare-choc" moins agressive vis-à-vis des piétons
-
Le nom de l'accessoire est "grille pare-choc" moins agressive vis-à-vis des piétons
C'est effectivement plus parlant ! ;)
Parce que "pare mouche" pour une voiture on se demande à quoi ça peut ressembler. ^-^
-
Il n'empêche... C'est un pare mouche, car c'est à peu près la seule chose qu'il puisse arrêter !!
Au royaume uni c'était vendu, d'après la brochure, sous forme de pack qui comprenait en plus les marche pied et un spoiler
C'est pour ça que j'aimerais retrouver l'accessoire d'origine
-
Il n'empêche... C'est un pare mouche, car c'est à peu près la seule chose qu'il puisse arrêter !!
Au royaume uni c'était vendu, d'après la brochure, sous forme de pack qui comprenait en plus les marche pied et un spoiler
C'est pour ça que j'aimerais retrouver l'accessoire d'origine
Je comprends mieux ! ;D
-
Il n'empêche... C'est un pare mouche, car c'est à peu près la seule chose qu'il puisse arrêter !!
Au royaume uni c'était vendu, d'après la brochure, sous forme de pack qui comprenait en plus les marche pied et un spoiler
C'est pour ça que j'aimerais retrouver l'accessoire d'origine
Idem en BE ou comme je l'ai fait séparément : j'avais en effet pris à la commande pour le CR-V 2 2.2 i-CTDi EX les options marche-pied plat avec bande noire sur le plat, la grille pare-choc, les pare-boue avant et arrière.
Tu peux passer chez Honda pour commander cet accessoire, je suis convaincu que l'on peut encore l'avoir...
-
J'ai déjà l'option gros pare mouche .. mais le pare buffle inox c'est classe :fight:
J'ai traversé la France pour avoir cette bagnole je voulais un CRV2 pour la fiabilité et les dimensions pour en faire un baroudeur (j'vais aménager le coffre au moins pour pouvoir faire dodo dedans) et pouvoir tracter la remorque de temps en temps et foutre des vélos sur attelage , je l'ai ramenée de Nice à Brest en passant par les montagnes jusqu'à Annecy avec son embrayage HS qui bloquait de temps en temps :2funny:
282 000kms .. J'ai changé les 2 bras avants qui avaient les caoutchoucs déchirés, la batterie, l'embrayage et le volant moteur, vidange boite/moteur et remplacement de tous les filtres, remis les gicleurs de phares qui étaient pétés, repeint les retro en mat, ajouté les déflecteurs et bouché la fameuse coupure sur la durite d'air.. et voilà ça roule niquel depuis :D
Négocié à 2800€ la caisse (avec attelage/barres inox..) + 1100€ de frais en gros
J'vais peut-être me laisser tenter par la reprog à 180cv, parait qu'on peut consommer quasi 1L de moins sur ce moteur reprogrammé (en roulant cool bien sûr, ce que je fais la plupart du temps)
J'ai envie de refaire le siège conducteur aussi, la mousse est tassée et pas super confort, j'vais voir combien ça coute ..
-
Projet sympa, le CRV 2 s'y prête très bien, si j'étais toi je changerai carrément les deux sièges avants, tu peux trouver ça en casse aux alentours de 120€ la paire
-
Tu peux passer chez Honda pour commander cet accessoire, je suis convaincu que l'on peut encore l'avoir...
Ben ça ne sera pas Honda Reims!! Ils m'ont déjà envoyé ballader pour les rappels sur l'airbag et la commande du lève vitre... Donc je n'imagine même pas pour avoir un accessoire
-
j'vais aménager le coffre au moins pour pouvoir faire dodo dedans
Effectivement projet sympa !! J'ai toujours dans l'idée de faire la même chose Mais pour moi il faudra que ce soit amovible, et j'aimerais le plus léger possible (certainement construit à base de panneaux wedi donc)
J'vais peut-être me laisser tenter par la reprog à 180cv
Diesel ?
-
Projet sympa, le CRV 2 s'y prête très bien, si j'étais toi je changerai carrément les deux sièges avants, tu peux trouver ça en casse aux alentours de 120€ la paire
J'ai l'option siège chauffant, si je peux la garder .. c'est cool en hiver
Effectivement projet sympa !! J'ai toujours dans l'idée de faire la même chose Mais pour moi il faudra que ce soit amovible, et j'aimerais le plus léger possible (certainement construit à base de panneaux wedi donc)Diesel ?
Oui 2.2 140cv, y'a un gars pas loin qui a le super boitier dernier cri pour reprogrammer, il prends 250€ apparemment, pas cher par rapport aux autres et il a un banc .
-
Et niveau pneumatiques, quelque chose de plus sympa ?
-
J'ai l'option siège chauffant, si je peux la garder .. c'est cool en hiver
Au royaume uni (mon crv est anglais !) l'équivalent de la version EX avait le cuir + siège chauffant Si c'est pareil en France ça ne devrait pas être trop compliqué de trouver les mêmes...
Oui 2.2 140cv
C'est ce qu'il me semblait... C'eût été osé d'annoncer 180cv avec une simple reprog sur le K20 :)
Mais du coup tu ne vas pas au devant des problèmes en reprogrammant un diesel à quasi 300k km??
Et niveau pneumatiques, quelque chose de plus sympa ?
Des KO2 à chaque coin en 225/70 16 ??!
-
Au royaume uni (mon crv est anglais !) l'équivalent de la version EX avait le cuir + siège chauffant Si c'est pareil en France ça ne devrait pas être trop compliqué de trouver les mêmes...
...
Je confirme, j'avais un CR-V 2 2.2 i-CTDi de mai 2005 (relifté donc) en version full pour la Belgique : EX avec TO, intérieur cuir beige et sièges chauffant à l'avant. J'avais refusé de prendre l'option module radio/GPS car je savais qu'il n'était pas terrible...
-
Je confirme, j'avais un CR-V 2 2.2 i-CTDi de mai 2005 (relifté donc) en version full pour la Belgique : EX avec TO, intérieur cuir beige et sièges chauffant à l'avant. J'avais refusé de prendre l'option module radio/GPS car je savais qu'il n'était pas terrible...
Idem au R.U la version Executive venait avec TO, radio/gps, siège cuir chauffant et VSA
Cuir crème... :love: j'aurais aimé un CRV K24 couleur sable avec intérieur marron et cuir crème... Mais j'habite pas le bon continent !!
-
VSA oui bien entendu ;)
-
Et niveau pneumatiques, quelque chose de plus sympa ?
Pour le moment j'ai pas vraiment une utilisation "tout terrain" qui justifierais de payer des pneus 2 fois plus cher qui consomment + .. si je le faisais ce serait juste pour le look :2funny:
Pour la reprog je pense que ça cause pas trop de soucis tant que ça reste un coup de pédale à fond une fois de temps en temps et que les vidanges sont assez rapprochées pour la chaine de distri ..
-
J'ai ça sur mon Vitara, très bon rapport qualité prix et super look
https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/tracmax/x-privilo-m-t/225-75-r16-115-112q-1354586
-
Pour le moment j'ai pas vraiment une utilisation "tout terrain" qui justifierais de payer des pneus 2 fois plus cher qui consomment + .. si je le faisais ce serait juste pour le look :2funny:
Tout à fait !! Pour l'été je monte des nankang sp7 Dans le gras ils se défendent aussi bien voir mieux que mes 4 saisons (m+s oblige) Et sont même plus performants qu'eux sur la pluie (c'est un comble!!)
Pour la reprog je pense que ça cause pas trop de soucis tant que ça reste un coup de pédale à fond une fois de temps en temps et que les vidanges sont assez rapprochées pour la chaine de distri ..
Je pense que c'est surtout le turbo qui va prendre cher, les autres périphériques ne risquent pas grand chose
Et je dirais pas de soucis majeur pour la partie mécanique
Mais comme tu dis ça dépend surtout de l'utilisation et de l'entretien derrière
-
J'ai ça sur mon Vitara, très bon rapport qualité prix et super look
https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/tracmax/x-privilo-m-t/225-75-r16-115-112q-1354586
Et sur la route il dit quoi ?
-
Pas trop bruyant pour être cramponné, pas trop de perte de confort non plus.bon , c'est pas du BF mais ça s'en approche, disons rapport qualité prix très correct
-
Méfiance quand même sous la pluie, mais pas plus que d'autres pneus de ce type
-
J'ai ça sur mon Vitara, très bon rapport qualité prix et super look
https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/tracmax/x-privilo-m-t/225-75-r16-115-112q-1354586
Ah oui joli ! Il me faudrait une 2eme paire de jantes dans l'ideal..
-
Méfiance quand même sous la pluie, mais pas plus que d'autres pneus de ce type
Oui j'imagine...
Quand je vois déjà la différence de tenue de route sur le mouillé entre 2 pneus classé B, alors que ceux-ci sont généralement classé C
-
L'idéal effectivement est d'avoir 4 jantes, d'occaz, en étant patient sur le bon coin, ça se trouve
-
L'idéal effectivement est d'avoir 4 jantes, d'occaz, en étant patient sur le bon coin, ça se trouve
T'es supers pneus 4x4 passent sans soucis sur les jantes d'origine du CRV2 ? ça frotte pas quand tu braques à fond ? :2funny:
-
Ça fait longtemps que je n'ai plus de cr-v 2 ,j'en suis au 5. Je les ai sur un Vitara dédié au tout terrain, donc rehaussé,le lien que j'ai mis correspond à mes dimensions, pas du tout à celle d'un cr-v, c'est pour t'indiquer la marque et la dénomination des pneus .
-
T'es supers pneus 4x4 passent sans soucis sur les jantes d'origine du CRV2 ? ça frotte pas quand tu braques à fond ? :2funny:
Ne t'inquiètes pas il y a un peu de marge avec le crv... J'ai passé pas mal d'heures à chercher sur les forums ce qu'on peut faire avec un crv2 (mon taf me permet ça, ça me dégage pas mal d'heures!)
Et concernant les pneus, sans rehausser tu peux aller jusqu'à 72 cm de diamètre sans frottements en virage ou à charge dans la majorité des cas (pour du 225 max, il semblerait que le 235 pose quelques problèmes dès qu'on augmente le diamètre)
Puisqu'on est ici autour de 70-71cm de diamètre (68,6 d'origine) on peut monter sans soucis du 215/75r15, 225/70r15, 215/70r16, 225/65r16, voir du 215/65r17 pour les amateurs de grosses jantes
Et donc à 72cm de diamètre il y a le 225/75r15, 225/70r16, 225/65r17 D'après les différents commentaires ces tailles ne sont problématiques qu'en off road ou à charge, mais avec un spacer de 10mm c'est ok (et les équivalents en 215 devrait être ok aussi, et sans modification)
Sinon quelques énergumènes ont tenté le 235/75r15 ou le 235/70r16 Ça passe... mais ça frotte!!
Voilà voilà...
-
Hello,
Ces jantes honda ça passerai sur le CRV2 ?
5X114.3 / 5 X 114.3
ALÉSAGE 64.1 MM
ET 45
17 POUCES EN 7 DE LARGEUR
Merci !!