Voilà le CRV II est arrivé... Il est à la maison!

Silver Moss 2.0i Executive

Je suis très étonnant de cette voiture. Je vous comprends maintenant ! Ma copine a fait le bon choix... On a donc une civic 1.8ivtec de sept 06 dans notre garage et un crv 06 le long de notre entrée. Bref, on n'est pas fan de Honda hein surtout que mon père a une Accord de 2004.

Je suis agréablement surpris par le confort et la qualité du moteur. La finition me semble plutôt bonne... Qu'en pensez-vous d'ailleurs?

Félicitations et bienvenu OH NOUVEAU CR-Vtiste !!! 

Bah, les défauts - possibles - tu connais, ils sont embêtants quand présents mais peu nombreux :

• vibrations roues/train avant
• tirage à droite

Pour le reste, la finition n'est quand même pas top mais plutôt dans une bonne moyenne pour un VH encore typé "efficace avant tout", ODB ridicule et pas précis (cf mon tableau conso avec conso ODB et réelle comparées), bruit de roulage arrière entre 10-20 et 70-80 km/h (pic à 40 km/h chez moi), améliorable en changeant les pneus, roulis plus ou moins décrié selon le proprio et surtout pour moi selon le VH d'où il venait avant le CR-V ..., SUV et pas 4x4 mais est-ce un moins ? Pas pour moi, certainement pour Nadar (les clients CR-V ont convergé sur le même VH mais en attendent tous des chose différentes).

A part ça, qques rares VH vibrant moteur (moi il y avait des pièces mal montées d'origine et qui ont cassé), une chose ressort malgré tout en général : mettre du bon (très bon) diesel, cela évite les vibrations moteur, diminue les risque encrassement EGR, améliore les reprises.

Ce VH : que du bonheur car fiable, confortable, un VH à vivre en famille quoi sur route et tout chemin 

LIO, tu résumes bien la situation.

Au fait, Moorkens avait oublié de monter les capteurs sonores... On a donc du retourner le soir ! Du coup, on a eu l'entretien des 20000km gratos.

Question ?

Les vibrations sont liées au diesel ou à l'essence?
Essence 95 ou 98 dans le 2.0ivtec?
Entretien : faut-il prévoir une petite visite à la concession à 10000km?

Vibrations roues (liées aussi à la monte, Bridge Dueler 684T à jeter immédiatement !) principalement rapportées par possesseurs i-CTDi

Vibrations moteur (rares) que pour i-CTDi

RON 98 pour moi, à moteur high tech, carburant de "roi"

Visite tous les 10.000 km préconisée par M. CRISI (en sécurité pour le moteur) surtout si pas mal de ville... Mais certainement moins important sur essence car pour les diesels, l'EGR réinjectant des imbrûlés a, en plus de l'encrassement, la "bonne" conséquence de dégrader plus vite l'huile ...

Mais attention, je ne suis pas un spécialiste des i-VTEC

Visite tous les 10.000 km préconisée par M. CRISI (en sécurité pour le moteur) surtout si pas mal de ville... 

Visite tous les 10000 km, ça ne peut pas faire de tort, mais pas de première vidange à 10000 km ! (one more time: for iCTDI)

Au fait, Moorkens avait oublié de monter les capteurs sonores... On a donc du retourner le soir ! Du coup, on a eu l'entretien des 20000km gratos.

Question ?

Les vibrations sont liées au diesel ou à l'essence?
Essence 95 ou 98 dans le 2.0ivtec?
Entretien : faut-il prévoir une petite visite à la concession à 10000km?

Félicitation et bienvenue dans la famille CR-V  

On attend avec impatience des photos de la bête. Au fait, les capteurs du radar de recul sont-ils peints dans la couleur de la carrosserie?

Pour les vibrations, c'est en effet sur le diesel ... même si nos amis de HondaSUV se plaignent de temps en temps de vibrations liées à la boite auto sur leurs essences.

Essence 95 pour le 2.0 i-VTEC ... ce n'est pas une Type R  

Pour la vidange à 10.000km, je l'ai effectuée mais franchement je crois qu'on peut s'en passer. Il faut quand même penser à vérifier le niveau avant les 20.000km. Ma HR-V (1.6 VTEC) avait consommé un peu d'huile pendant les premiers 5000km ensuite plus rien.

Les capteurs sont en noirs.
Finalement pour ma civic, j'ai une petite fuite à mon pot. Tout sera pris en charge par la garantie.

Excuse moi, tu fais encore une erreur une petite fuite a ton pot...non de la voiture.

Pour le verrouillage et le non-éclairage des commandes au volant, c'est exact. Pour les commandes au volant, c'est gênant les premiers temps mais dès qu'on y est habitué, ce n'est plus un problème.

Pour les seuils de portes, aucun souci, par contre.

  On atteind le niveau de plaisir de la Jazz. Courte et souple.

Là, j'imagine que ce n'est pas l'avis de Madame...