Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: Krkr le 09 juillet 2025 à 13:40:51
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Bonjour
Mon véhicule : crv2 2.2 ictdi 2005, 280mille km
Mon problème : démarrage (à froid comme à chaud) de + en + difficile, jusqu’à devenir impossible. Changement de tous les filtres, chgmt bougies prechauff, batterie neuve, démarreur tourne normalement, aucun code erreur à la valise , tourne parfaitement une fois demarré (poussette ou start pilote)
En voulant démonter les injecteurs, il y en a un qui s’est cassé. Impossible à sortir. Aucun garage ne veut y toucher. Les spécialistes en rectif me proposent de déculasser sans garantie de resultat. Vu le prix de l’opération, (+ le prix d’injecteurs neufs), + le fait que cela ne réglera pas forcément mon pb de démarrage, et vu le prix d’un moteur, je pense à acheter un moteur d’occase (prix entre 350 et 700e environ)
Question: autodoc me dit n22a2, les vendeurs pro me sortent n22a2, internet et ChatGPT me sortent n22a1, ma plaque moteur est n22a2, HONDA NE SAIT PAS :idiot2:
Apparement j’aurais une version de transition entre les 2 modèles
Voici les conseils de ChatGPT:
Chercher moteur N22A2
Oui, car conforme à ta plaque et gestion
❗ Attention
Prendre un N22A2 sans FAP, avec périphériques anciens (ou remettre les tiens)
✅ Tu peux aussi mettre un N22A1
Mais ce sera un retour en arrière technique, à déclarer si besoin
🚫 Ne pas prendre un N22A2 trop récent (2008+)
Ils sont souvent avec FAP, volets d’admission, EGR électronique → non compatibles sans adaptation lourde
Il y a donc plusieurs versions du n22a2?? Comment être sûr d’acheter le bon ? Merci d’avance pour vos conseils…