bonjour
débranche le débitmètre fait quelques kilomètres pour voir par contre le témoin moteur risque de s'allumer .

Salut.

je ne peux pas débrancher le débitmètre, car je ne peux même pas accélérer quand il est débranché.

et puis le garage en a commander un neuf pour tester et c'est pareil 


Bon, je viens ce matin de déposer la rampe d'admission pour un nettoyage .
dépose de tout le bordel autour dont vanne egr, nettoyage et repose !!!!!!!!!!!!!!! maintenant ca marche encore moins bien, le turbo ne déclanche quasiment plus du tout (même pas 0.5 bar sur l'obd2)

putain, je vais peter un câble.

du coup, j'ai fais le test de condamner l'arrivée de la vanne egr dans l'admission, et c'est encore pire je roule a 40 en seconde a fond

pffffffffffffff, j'en ais marre

nn, aucuns, du moins bien évidemment dès que je débranche un capteur oui, mais en roulant normal non, et ce qui m'énerve , c'est que je viens de tout nettoyé l'admission et que maintenant ca marche encore moins bien!!!!!

j'en perd mon latin.

bon, je veux bien que le gasoil c'est pas mon fort, mais je suis mécanicien moto depuis 25 ans et j'ai quand même quelques notion de mécanique 

et la moi j'irais bien chez Honda près de chez moi, mais j'ai bien peur qu'ils me passent juste la valise pour 80€ et puis me dise !!!haaa ben y'a pas de code default Mr)
en plus ils sont aimables comme des portes de prison avec des presque vielles Honda, ca les fait chier c'est tout .
mais je me dis que peut être qu'ils ont eux enfin j'espère des données plus précises et surtout voir si tous les capteurs sont dans le tolérances

pour l'instant je vais voir avec le client qui a la meme pour voir si il peut passer et qu'on prenne quelques mesure avec la sienne)

Hello la valise chez honda c'est 48 euros 

A l'époque, c'était bien plus sur RTL....

si votre moteur a le système vetec qui commande les soupapes à haut régime il a une bobine de commande hydraulique avec un filtre à tamis qui filtre l'huile regardée si le tamis est propre . regarder le réglage soupape (le réglage système vetec se fait avec de l'air injecté dans le circuit d'huile pour actionner les soupapes secondaires) pas comme je vois certain le faire.
 vu sur le s2000 manques de puissance aucun témoin allumé c'est peut-être une piste

image moteur jazz vetec

si votre moteur a le système vetec qui commande les soupapes à haut régime il a une bobine de commande hydraulique avec un filtre à tamis qui filtre l'huile regardée si le tamis est propre . regarder le réglage soupape (le réglage système vetec se fait avec de l'air injecté dans le circuit d'huile pour actionner les soupapes secondaires) pas comme je vois certain le faire.
 vu sur le s2000 manques de puissance aucun témoin allumé c'est peut-être une piste

image moteur jazz vetec

c'est un 2.2 icdti 

Bon Heyyyyyy bien j'ai quelques nouvelles, pas forcément bonne.

J'ai fait passer un gars qui fait des reprog qu'on m'a conseillé.

Apparemment il y a deux injecteurs le 2 et le 4 qui corrige anormalement les valeurs...... Beaucoup plus que les deux autres.

Donc si il il y a trop de corrections, l'ECU bloc en quelques sortes l'alimentation apparemment sans pour autant allumer de voyant.

Vous en pensez quoi ?

Peut-être pas suffisant... Il faudrait les déposer et les donner à nettoyer/dégripper, les tester et les remonter selon moi...