Avant les vacances, une mise au point s'impose. Et ça commence par un réglage du jeux des soupapes.




Sur cette deuxième image le système Vtec ou la soupape de gauche sur l'image ne s'ouvre qu'au dessus de 4000 t/mn





PS: plus aucune vibration des disques de frein.  

Tu nous en a collé pour 5 Mo, heureusement que j'ai La Fibre 

Mais ça, c'est juste au passage... je voulais déjà te dire que j'aime bien la 1ère photo, très nette (on n'en dira pas autant de la seconde !), et surtout te demander ce qui justifie ce réglage.

Tu as entendu un cliquetis anormal, ou bien est-ce préconisé par Honda de régler le jeu au kilométrage que tu as atteint ??

Bonjour Grigou69, excuse pour le poids des photos mais j'ai utilisé un hébergeur qui ne réduit pas la taille des images. Pour la mise au point de la deuxième photo c'est juste que je suis meilleur pour mettre au point un moteur que pour la mise au point photographique.

J'ai décidé de régler les soupapes car une bonne mise au point commence par la, et ceux qui disent le contraire sont des imposteurs    de plus un ralenti légèrement instable à froid avec parfois un calage.
J'ai eu raison car 6 soupapes d'échappement n'avaient plus de jeux. Et surtout je connais l'habitude des garagistes qui ne règlent plus les soupapes depuis longtemps même si c'est préconisé par le constructeur, le client ne va pas contrôler si c'est fait ou pas  .
Depuis ce réglage une vraie horloge suisse, pas une vibration au ralenti et une souplesse moteur accrue. Mon CR-V affiche 130 000 kilomètres.
Cela prend environ 1 heure sans se presser avec une clef de 10 et un jeu de cale (0.25 admission et 0.30 échappement mesure entre la soupape et le basculeur).
Je conseil ce réglage à tous avant la route des vacances.

Clair que la preco tous les 40000 c'est limite dangeureux vu le nombre de mecanos pas capable de faire ca correctement ( deja faut respecter une plage de temperature). Ensuite un jeu ca se detecte au stethoscope de mecano.