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Auteur Sujet: geometrie roues arrieres  (Lu 6811 fois)

ferchris42

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geometrie roues arrieres
« le: 01 décembre 2013 à 10:23:38 »
bonjour a tous

il me semble que j ai les roues arrières qui rentre légèrement de l intérieur sur la partie haute ( style ancienne gordini )

c est léger mais bon

j ai 114000 kms et tracte de temps en temps une remorque de 800 kls

est ce pareil sur le votre crv 2 ( car ils courent pas les rues chez moi )

sinon est ce réglable ( géométrie ) et combien ?  si déjà l on fait

merci

bon week end
« Modifié: 01 décembre 2013 à 10:43:56 par ferchris42 »
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Re : geometrie roues arrieres
« Réponse #1 le: 01 décembre 2013 à 12:10:32 »
Oui sa se fait, quand j'ai fait posé mes 4 pneus il m'a fait la géométrie AV et AR (au laser) , d'ailleurs comme c'est un 4x4 il l'a fait d'office, il me l'a fait cadeau car j'avais acheté les pneus chez lui mais compte 60 à 80 €TTC par contre j'étais la et c'est un peu chiant à faire car il y'a un niveau intégrer et faut aligner les 4 et sa doit être très précis.
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Re : geometrie roues arrieres
« Réponse #2 le: 01 décembre 2013 à 12:18:45 »
Q1 : oui, normal, d'autant plus "visible" que le VH est chargé

Q2 : oui, sur les CR-V les trains avant et arrière sont réglables en termes de géométrie totale (parallélisme, carrossage, pincement...).

A faire revérifier à ce kilométrage  ;)
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Re : geometrie roues arrieres
« Réponse #3 le: 01 décembre 2013 à 12:28:37 »
Je confirme, ils font tous Gordini. Je pense que c'est d'origine. Si tu ne manges pas de pneus, je ne pense pas que ce soit nécessaire de faire la géométrie.
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Re : geometrie roues arrieres
« Réponse #4 le: 01 décembre 2013 à 12:32:12 »
Vérifier la géométrie avt et ar entre 100.000 et 110.000 km est une bonne chose (elle bouge quasi pas).
Au delà d'une usure, il y a aussi la tenue de route qui est liée  ;)
Comme vers 100.000 - 120.000 il est bon de vidanger et renouveler :

- huile boîte à vitesse
- liquide frein/embrayage
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Re : geometrie roues arrieres
« Réponse #5 le: 01 décembre 2013 à 12:36:00 »
Je refais tjrs une géométrie/parallélisme à chaque changement de pneumatique comme l' équilibrage des roues même si bcp disent que sur des jantes en alliage y'a pas besoin  ;)
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Re : geometrie roues arrieres
« Réponse #6 le: 01 décembre 2013 à 12:46:27 »
Huile de boite et liquide de frein c'est préconisé dans le mode d'emploi, je m'y plie (ou presque). Je me passerai de la géométrie AR.

Pour l'équilibrage de roue, après changement de pneu, c'est obligatoire. C'est toujours inclut dans la prestation. Je n'ai jamais vu un garagiste ne pas le faire :uglystupid:.

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ferchris42

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Re : geometrie roues arrieres
« Réponse #7 le: 01 décembre 2013 à 12:58:03 »
merci a tous pour vos réponse

j ai fait moi même la vidange du pont et fait faire la vidange de boite  lors du réglage des soupapes
( j ai d ailleurs  encore un léger cliquetis )

je ferai contrôler la géométrie quand je l emmènerai a la vidange et le changement de la courroie d accessoires car effectivement les pneus ne s use pas irrégulièrement donc pas grave si apparemment  ils le font tous Gordinni


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Re : Re : geometrie roues arrieres
« Réponse #8 le: 01 décembre 2013 à 13:09:22 »
Citation de: haga le 01 décembre 2013 à 12:36:00
Je refais tjrs une géométrie/parallélisme à chaque changement de pneumatique comme l' équilibrage des roues même si bcp disent que sur des jantes en alliage y'a pas besoin  ;)

Pas besoin de refaire un équilibrage de roues avec des jantes alu  ?   :o   :idiot2:    :uglystupid:

En particulier, le CR-V 2 relifté est une vraie crasse à équilibrer au niveau roues  :tickedoff:
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Re : geometrie roues arrieres
« Réponse #9 le: 01 décembre 2013 à 16:24:25 »
Je fais vérifier si y'a besoin de rééquilibré, la dernière fois il l'a fais sur une roue, bon sa se voit pas car c'est à l'intérieur, mais y'avait presque rien en poids.
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Re : Re : geometrie roues arrieres
« Réponse #10 le: 01 décembre 2013 à 16:56:07 »
Citation de: haga le 01 décembre 2013 à 16:24:25
Je fais vérifier si y'a besoin de rééquilibré, la dernière fois il l'a fais sur une roue, bon sa se voit pas car c'est à l'intérieur, mais y'avait presque rien en poids.

Si pas de vibration au roulage dans le volant entre 110-130 km/h, pas besoin  ;)

PS : quand ce sont les roues arrières qui sont mal équilibrées, on ressent des vibrations dans la voiture et en particulier dass les pieds et le siège...
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