Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: fff le 02 mai 2011 à 22:21:04
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Salut tous :)
Bon ben notre FR-V s'est courageusement sacrifié pour protéger ses occupants, donc pas de regrets :) (le coup "classique" de la mémé de 75 ans qui a zappé de freiner, et paf le FR-V...). Bref.
Du coup, bien que je ne sache pas encore si il est réparable ou non, je me posais la question soit d'en reprendre un, sous réserve du montant du remboursement de l'expert, qui sera majoré de 30% grâce à une option que j'avais souscrite, et que mon assurance m'a gentiment informé :), ou bien de changer pour par exemple un CR-V.
Donc, qques questions :
- peut-on caser trois sièges enfants à l'arrière d'un CR-V 2002-2006 ? C'était un des points + du FR-V...
- tous les CR-V sont 4x4 ? Ou bien juste en option, auquel cas il faut y preter attention ?
- blocage en 4x4 possible ? Genre les descentes, ca aide un peu aussi :)
- fragilités connues ?
- des finitions à éviter ? à préférer ?
D'avance merci !
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Pas de chance pour le FR-V ... mais content que vous soyez tous indemnes !
Pour répondre à tes questions:
1) Oui, on arrive à caser les 3 sièges enfants mais probablement un peu moins facilement que dans le FR-V (tout dépend des sièges en fait ... le souci, sur le CR-V, c'est que les points d'attache à la place centrale sont très rapprochés)
2) Oui, en Europe, ils sont tous 4x4
3) Non, aucun moyen de blocage et pas le moindre voyant au tdb qui t'indique quand le système s'enclenche non.
4) Pas grand chose ... les disques de frein qui ont tendance à se voiler et le différentiel arrière qui a besoin d'être vidangé assez régulièrement (mais l'opération n'est pas très couteuse)
5) Pour la finition .... LS (bas de gamme) à éviter car trop bas de gamme (pas de clim auto, pas de VSA/ESP) ... ES (milieu de gamme) est un bon compromis mais il faudra penser à changer l'autoradio si c'est celui d'origine ... EX (haut de gamme) cuir et TO en plus mais aussi un GPS hors d'âge dont le lecteur DVD a tendance à rendre vite l'âme.
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Je te conseille en occasion une finition EX (en BE les EX comme le mien, la daube de GPS embarqué était en option), tu peux le virer s'il y est et qu'il déconne pour mettre un très bon autoradio 2 din par exemple ou un combiné 2 din radio / GPS (Kenwood par exemple).
Pas de gros soucis, les disques ont tendance à voiler, en fait il semblerait que cela vienne de dépôts non homogènes laissés par les plaquettes Honda ... Sensible du train avant et assez difficile à équilibrer mais un bon spécialiste le fait sans soucis. Sensible aussi (comme le FR-V) aux bruits de roulage et donc à l'usure en écaille (comme le FR-V) des pneus à l'arrière => permuter avt/Ar tous les 10.000/15.000 km ;)
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Je prêche pour ma paroisse...mais pourquoi pas un CRV 3 ?
:)
http://www.leboncoin.fr/voitures/181844122.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/181844122.htm?ca=11_s)
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Oui en fait, pourquoi pas ? Le CRV2 n'était qu'une ébauche .. ;)
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Faut voir le budget de notre ami aussi ???
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Faut voir le budget de notre ami aussi ???
Tout à fait, une ébauche totalement dévoyée par la suite... :-\
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Pas du tout, une voiture plus silencieuse, confortable et enfin disponible avec une boite automatique à 5 vitesses ...
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La 4 allait très bien.
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La 4 allait très bien.
Certainement mais vu que la 5 doit aller tout aussi bien, pourquoi s'en priver :)
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quelle origine au fait cette boite 5?
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quelle origine au fait cette boite 5?
Maison.
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Donc on a toutes les chances de pouvoir passer allègrement les 100000km sans avoir à la remplacer comme sur les breaks peugeots
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Donc on a toutes les chances de pouvoir passer allègrement les 100000km sans avoir à la remplacer comme sur les breaks peugeots
Je pense, oui ... surtout que la boite ne doit pas être trop différente de celle qui équipe les CR-V US avec le moteur 2.4 et dont certains atteignent des kilométrages élevés sans souci de boite.
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si c'est bien la même, elle est donc prévue pour encaisser plus de couple, puisque le 2.4l est plus coupleux
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si c'est bien la même, elle est donc prévue pour encaisser plus de couple, puisque le 2.4l est plus coupleux
Ouais ... 30Nm de plus ^-^
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Je pense, oui ... surtout que la boite ne doit pas être trop différente de celle qui équipe les CR-V US avec le moteur 2.4 et dont certains atteignent des kilométrages élevés sans souci de boite.
Est-ce la même BVA 5 que celle qui est utilisée sur la Legend et avec le i-DTEC, ou s'agit-il de 2 BVA différentes ?
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Est-ce la même BVA 5 que celle qui est utilisée sur la Legend et avec le i-DTEC, ou s'agit-il de 2 BVA différentes ?
Non, je pense qu'elle est différente.
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Boîte spécifique sur la Legend.
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Boîte spécifique sur la Legend.
En fait, c'est une boite différente pour les V6 et il me semble avoir lu qu'ils se sont basés sur cette boite pour celle du moteur i-DTEC (vu le couple à encaisser).
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Non.
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La 4 allait très bien.
En tant qu'utilisateur journalier, je ne suis pas d'accord avec toi ... Le CRV avec une boite auto à 4 vitesses est bruyant sur autoroute après 120 km/h ... La boite 5 t'apporte un confort sonore indéniable ...
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Je ne roule jamais si vite avec mes berlines, alors en 4X4 encore moins! Ceci expliquant sans doute cela.
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En fait, c'est une boite différente pour les V6 et il me semble avoir lu qu'ils se sont basés sur cette boite pour celle du moteur i-DTEC (vu le couple à encaisser).
C'est aussi l'info que j'avais lu : la BVA de la Legend supportant les 350 Nm du V6 3.5, c'est elle qui avait été reprise pour le i-DTEC.
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Je ne roule jamais si vite avec mes berlines, alors en 4X4 encore moins! Ceci expliquant sans doute cela.
Tu ne dépasses jamais le 120 km/h....... ::).............chapeau, parce que moi, sur de longs trajets autoroutiers, j'essaye déjà de faire un effort pour rester a 130-135 km/h, alors 120... :-X
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Suis généralement entre 100 et 110.
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Suis généralement entre 100 et 110.
Tu suis la file des autocars et des camions ? >:D
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Suis généralement entre 100 et 110.
par tempérament ou parce que tu trouves que les autres conducteurs roulent comme des manches (tu dois avoir acquis une bonne maîtrise puisque tu roules sur circuit) et que tu adaptes ta vitesse en conséquence?
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Non, plutôt par tempérament. Je préfère même la joie des nationales... à 70-80 km/h.
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Non, plutôt par tempérament. Je préfère même la joie des nationales... à 70-80 km/h.
Le problème pour moi, c'est que si je prends la nationale pour aller a Tarbes, il me faut 2 jours !
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C'est ça qui est bon... sans enfants of course.
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Non, je suis pas sur une route départementale, je viens de vous dire que j’y mettais jamais les pieds sur les routes départementales ? J’aime pas ça, les routes départementales. Je hais les routes départementales. Les routes départementales, rien que de m’en causer, ça me donne envie d’envoyer des mandales dans la tronche à tout ce qui remue.
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Tu ne dépasses jamais le 120 km/h....... ::).............chapeau, parce que moi, sur de longs trajets autoroutiers, j'essaye déjà de faire un effort pour rester a 130-135 km/h, alors 120... :-X
Et encore on parle de réel ^-^
Ma bonne vitesse serait 150/160 mais impossible de nos jours :-\
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Non, plutôt par tempérament. Je préfère même la joie des nationales... à 70-80 km/h.
Et même mieux ! En été quand je descends sur les PO je fait une bonne moitié du trajet uniquement sur des départementales où je me suis surpris de taper un bon 160 :-\ Pas bien, je sais ;)
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Et encore on parle de réel ^-^
Ma bonne vitesse serait 150/160 mais impossible de nos jours :-\
Et moi donc !!! Cette impression de ne pas avancer à 150 km/h et à peine 2300 rpm, pfff Vive le Coyote (pas celui du forum, hein ?) :crazy:
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Et moi donc !!! Cette impression de ne pas avancer à 150 km/h et à peine 2300 rpm, pfff Vive le Coyote (pas celui du forum, hein ?) :crazy:
Quand tu n'auras presque plus de points sur ton permis .... tu reprendras le CR-V :angel:
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Quand tu n'auras presque plus de points sur ton permis .... tu reprendras le CR-V :angel:
Euh, le CRV roule aussi très bien à 150 ! Certes c'est plus bruyant et ça consomme plus ::) Mais je roule le plus souvent aux vitesses légales, sinon effectivement les points risquent de s'envoler... :police:
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j'étais de ceux qui roulaient à donf
quand j'avais des voitures peu puissantes , je me mettais même en aspiration
il m'est arrivé souvent d'être à 160 avec une polo (fourmi)
j'ai eu des voitures puissantes et je traçais
mais depuis , je ne dépasse jamais les limitations
et puis , je préfère la prune à la colère de mon épouse ;D