Oui , cela me semble normal !

Le condenseur de clim étant placé devant le radiateur !

 Même si a une température normale l'un étant plutôt dédié au circuit de refroidissement et l'autre a la clim , cela n'empeche pas les deux ventilos de fonctionner ensemble !

Soit pour abaisser la température trop chaude dans l'habitacle de la voiture (Demarrage de la clim après arrêt prolongé au soleil par exemple) , ou en cas de température moteur trop élevée
Les ventilateurs sont de forme différente cependant

Merci pour ta réponse, je pense que je m’inquiétè pour rien mais bon je n'ai jamais entendu de ventilo hors quand il y a la clim je trouve ça bizarre...

Je déterre parce que j'ai un avis sur cette question, j'ai possédé quelques autos dont des japonaises et j'ai constaté à chaque fois que le système de refroidissement était très efficace, il donne l'impression d'être sur dimensionné, sur ma Nissan alméra, mis à part en plein été je n'entendais jamais les ventilateurs, sur mon Pajero c'était pareil uniquement en 4X4 ou par forte chaleur, sur ma Toyota Auris c'est pareil mais c'est une hybrid alors ça aide, sur mon outlander les ventilateurs tournent tout le temps et régule leur vitesse, par contre même sans ventilateur (fusible retiré) en plein été il était très difficile de le faire chauffer il fallait un arret long ou des chemins trés lent mais durant un bon moment, c'est pareil sur mes motos, ma Honda ne ventile jamais sauf lors d'un arrêt relativement long, alors que ma KTM ventile beaucoup, ce sont des moteur très comparables.
Ma golf IV ventilait beaucoup ainsi que ma vieille Golf II, bref après discussion avec des amis on en est venu à la conclusion que les systèmes de refroidissement sur les autos japonaises en général sont sur dimensionnés ou alors extrêmement efficace!
En tout c'est notre conclusion, et je suis content que le CRV ne chauffe pas facilement, il vaut mieux ça que le contraire puisque j'en cherche un! 

Tu te rends compte que tu met à terre toute ma théorie?

Juste deux, la Pajero et la Golf IV qui était une TDI 130.
Le reste carburait à l'essence!

Aucune idée !