merci
mais sur un crv ictdi c'est une vanne électronique non? alors un voyant va s afficher?
Non, sur l'i-CTDi, la vanne est pneumatique, pas de branchement électrique dessus... Par contre, il y a des capteurs de pression/dépression dans le circuit ECU/EGR/Tourbo ... Il est donc possible que l'ECU analyse les dépressions obtenues par rapport à ce qu'il sait devoir y avoir selon les régimes moteur, pression turbo etc... Il ne peut connaître l'ouverture/fermeture de l'EGR car pas de connecteurs électrique, par contre via le biais de capteurs en amont/aval il le pourrait (de manière indirecte donc).
A essayer

Il te faut utiliser une durit de récupération de même diamètre, la couper en deux et bien fermer par une vis à tête plate à pas très fin, légèrement supérieure au diamètre int. de la durit : la vis doit être vissée au maxi (+colle contact), la partie plate de la tête portant sur le durit coupée. Éventuellement ajouter un collier de serrage...