Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: lawech le 30 mars 2019 à 20:28:10
-
Depuis l'entretien des 240 mkm et par conséquent le changement du filtre à gazole , j'entendais un bruit de plus en plus perceptible à chaque accélération :-\
Après quelques recherches et auscultation , j'ai pu me rendre compte que la durite entre le filtre à air et le turbo était percé à deux endroits .
J'ai certainement du être à l'origine ( lors de la manipulation pour changer le filtre à gazole ) de la dégradation de cette durite mais j'ai pu me rendre compte que la matière plastique de cette durite vieillissait mal donc pas certain de l'avoir dégradé en la manipulant .
Conséquence de cette durite fendu :
Moteur un peu moins "péchu" et un bruit d'aspirateur ( genre Dyson ) assez aigu . Et puis peut - être la fin de ce code récurent (p1236) qui pourrait être lié a cette durite défectueuse .
En tout cas , depuis le changement de cette durite commandé sur cox motor parts , tout est rentré dans l'ordre O0
-
Complètement coupée!
J'espère que cela va te régler les problèmes.
-
J'avais eu ce problème sur la mamie, je l'avis réparer moi même avec du scotch aluminium et collier et plus de problème.
-
Oui , j'ai aussi changer cette durite et effectivement , elle a cédée quand j'ai fais de la place pour changer mon filtre a GO :(
Plastique ou caoutchouc vieillissant.... tout simplement !
-
Ben tiens j'ai le même problème (au même kilometrage!) sauf que maintenant on trouve ça plus que chez honda à 100€ la durite :'(
Je poursuit mes recherches...