Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: jean254 le 06 septembre 2012 à 18:43:49
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Bonjour a vous
Avez vous des information sur le démontage remontage d'un panneau de porte avant dans un CRV II?
Voici mon problème, la vitre côté passager comment a avoir du mâle a remonter je veut donc graisser le mécanisme pour évité de fatigué prématurément le moteur. De plus j'ai également le petit loquet de fermeture de la porte qui ne s'enclenche et ne ce déclenche pas 1 foi sur 4.
Merci d'avance
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Va regarder les planches : http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_block_selection_C30.php?mod_01=18884 (http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_block_selection_C30.php?mod_01=18884) ;)
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Je rentre de congés samedi, aussi envoie-moi un rappel par MP par exemple car j'ai toutes les planches à la maison (CR-V 2 avant relifting mais pour ton problème c'est la même chose ;) ).
Je chercherai et te posterai dimanche les schémas utiles mais rappelle-le-moi car je risque d'oublier. ;)
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Waaaa exelent Lio66 je connaissais pas ces planche c'est super sympa merci beaucoup
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Waaaa exelent Lio66 je connaissais pas ces planche c'est super sympa merci beaucoup
Il peut aussi te proposer des planches illustrées du kamasutra en édition limitées spéciales PH >:D
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Il peut aussi te proposer des planches illustrées du kamasutra en édition limitées spéciales PH >:D
Du Bonobiasutra plutôt ;D
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Du Bonobiasutra plutôt ;D
Y'a des positions spéciales pour la douche, là-dedans ? :D
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Aller ca peut toujours servir, donne nous tout ca :fight:
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extrait du manuel de réparation:
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Merci beaucoup windstar c'est exactement ce qu'il me faut
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extrait du manuel de réparation:
Impec ! O0
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Bonjour bonjour
Suite au démontage de la garniture de porte avant côté passager j'ai graisser les glissières de la vitre électrique ainsi que les petits ressort qui compose le moteur, la vitre a très légèrement plus de facilité a remonter mais est toujours plus lente que les autres.
Par contre mon problème de Loquet qui se verrouille pas est toujours bien présent, malgré le fait d'avoir tout bien graisser il a fonctionné 6 jours et plus rien.
Le mécanisme est souple que ce soit a la mains ou a la cléfs (manuel) aucune résistance, quand je l'actionne avec la télécommande on entend le petit bruit électrique mais rien ne se passe.
Avez vous déjà entendu parler d'un problème similaire?
Des idées, solution?
(Je précise que la voiture n'est plus sous garantie)
Merci a vous
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:-[ Mauvaise masse, mauvais contact pas assez franc, t'as regardé tous les contactes électrique?
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Pour tester apporter une nouvelle masse en fil volant directement de la batterie ...
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j'ai graisser les glissières de la vitre électrique ainsi que les petits ressort qui compose le moteur,
:idiot2: tu as vraiment graissé ou tu as mis un produit synthétique qui remplace la graisse, car la graisse n'est pas le meilleur système, la poussière se met dedans et épaissi la graisse et bloque le système, on fait depuis des années d'excellents produit de substitution ( j'ai un trou, j'me rappelles plus le nom, help), c'est ce que j'utilisais pour mes vitres il y a qlq années j'avais eu un problème qu'elles coinçaient aussi, et on m'a conseillé le même produit pour mes rail de portes de garage car à la longue j'avais du mal à les ouvrir tellement il y avait de poussières mélangé à la graisse qui faisait plus effet de colle que de lubrifiant
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du spray silicone
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du spray silicone
O0 Yes c'est ça, merci Nadar ;)
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Y a pas de quoi.
J'en mets aussi sur les joints en caoutchouc des portières pour éviter qu'ils collent quand il gèle.
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:idiot2: tu as vraiment graissé ou tu as mis un produit synthétique qui remplace la graisse, car la graisse n'est pas le meilleur système, la poussière se met dedans et épaissi la graisse et bloque le système, on fait depuis des années d'excellents produit de substitution ( j'ai un trou, j'me rappelles plus le nom, help), c'est ce que j'utilisais pour mes vitres il y a qlq années j'avais eu un problème qu'elles coinçaient aussi, et on m'a conseillé le même produit pour mes rail de portes de garage car à la longue j'avais du mal à les ouvrir tellement il y avait de poussières mélangé à la graisse qui faisait plus effet de colle que de lubrifiant
En effet, comme le dit nadar et toi, utiliser une graisse silicone qui reste plutôt fluide sur les engrenages et articulations de pièces en mouvement et un spray silicone dans les glissières APRES les avoir bien nettoyées avec un chiffon imbibé d'alcool enroulé sur le plat d'un tournevis; refaire le nettoyage avec le chiffon imbibé de silicone puis coup de spray terminal...
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Merci pour vos réponse, j'ai appliquer une graisse liquide résistante au intemprie etc etc en effet ce n'est peut etre pas le bon produit je vais nettoyer tout ca et apliquer un spray silicone comme conseiller, merci a vous.
Pour cette histoire de masse en file volant je met un côté sur le - de la batterie logique et l'autre? Il n'y a quand même pas beaucoup d'accès malgré le panneau de porté deposer!
Autrement les masse se fond ou? Dans la porte ou au niveau du compartiement moteur?
Ci c'est un problème de masse je devrait avoir d'autre petit truc qui ne marche pas logiquement?
Ou alors ces petit moteur ont leur propre masse?
Merci beaucoup
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Les mises à la masse se font par des fils dont le connecteur est vissé dans la carrosserie.
La masse générale se présente sous la forme d'un gros câble qui est vissé dans un longeron situé dans le compartiment moteur, câble reliant le pôle négatif de la batterie au métal de la voiture...
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Merci Lio66, donc la masse de ce moteur de fermeture centraliser ainsi que celui du lève vitre sont la même que celle de toute la voiture? Aucune masse spécifique ( un câble juste peut eux)?
En gros il faut que je vérifie toutes les masse de la voiture?
Donc tout les connecteur vissé a la carrosserie et ce gros câble vissé dans un longeron?
Les connecteur vissé a la carrosserie ce trouve essentiellement dans le compartiment moteur? Ou un peut partout comme les 205 sur le la colonne de direction, dans le plancher etc etc?
Pour ce qui est du gros câble dans un longeron tu as plus d'info sur ca localisation? Dans un passage de roue? AV/AR/D/G?
Merci beaucoup
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Non, non, je t'expliquais simplement comment cela est fait.
Tu dois bien entendu vérifier la bonne mise à la masse du moteur de fermeture centralisée, éventuellement vérifier que les connecteurs des fils arrivant sur le module sont bien enfoncés (contact franc). Il ne faut pas bien sur vérifier toute la voiture (tu n'y arriverais d'ailleurs pas sans tout démonter dans l'habitacle ;)).
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A ok ouf, j'avais très mâle comprit :crazy: :crazy:
Ci déjà je re-démonte tout le panneau de porte je peut faire quoi d'autre en même temps? (histoire de faire d'une pierre deux coups?)
Merci