Salut tout le monde!
Je suis viticulteur, j'ai actuellement une C4 2 de 2012 1.6hdi dièsel qui ne correspond plus du tout a mes besoins et dont la fiabilité m'a fait perdre beaucoup de temps, de patience et d'argent!

J'ai donc opté pour la recherche d'un véhicule tout chemin, robuste, fiable, pratique, pas cher a entretenir et pas cher d'usage. Je fais majoritairement des trajets assez court (4*5km/jour) et de temps en temps des trajets plus long mais rarement hors du département. J'ai besoin de tracter une remorque de max 750kg de temps en temps sur route.

Tout laissait à penser qu'il fallait que je m'achète un vieil utilitaire mais en faisant des recherches sur le net et les ias selon mes critères ,deux véhicules sont sortis du lots dans mon budget (4500€ max) et mes critères.

- Un Kangoo 2 places 1.6 16v essence de 2009. 
3500€ 160 000km.

- Un honda CR-V II iVtec 2l 150cv de 2005.
3490€ 265 000km.

Et de manière surprenante, le honda sort systématiquement du lot pour sa fiabilité, ça robustesse en chemin, son coffre immense une fois les sièges arrières complètement retirés et surtout, sa garde au sol de 20cm, gros point noir de ma voiture (13cm) et faiblesse du Kangoo (15cm).

Sauf que je ne connais absolument pas le cr-v II, ni ce moteur.

Est ce qu'a ce prix, le véhicule n'est pas rincé?! Est ce que les périphériques suivent encore ou est ce que tout va me lâcher petit à petit!

Combien de temps je pourrai le garder?

J'aimerais le passer  à l'éthanol, est ce possible?

Est ce que l'entretien courant est facile? Vidange etc? Cher ou pas?

Et est ce qu'il faut quand même l'amener chez un garagiste régulièrement même avec un moteur à chaîne ou pas?

Est ce qu'il peut s'utiliser comme un utilitaire ou est ce qu'il est plus considéré comme un SUV baroudeur ou juste 4x4 de luxe?

Bref!

Je voulais un truc économique a l'usage et en mettant tout bout à bout, il en ressort deuxième après ce Kangoo! Ok il consomme, mais il est soit disant tellement fiable qu'il en est ultra économique ! Et j'aimerais avoir des avis plus humains pour m'aiguiller!

Merci!

Le CR-V 2 est un très bon véhicule "tout chemin" (ce n'est ni un baroudeur ni un véhicule de luxe  ).

Pas de souci pour faire l'entretien courant chez un petit garagiste local. C'est un véhicule avec encore assez peu d'électronique donc rien de sorcier.

Il faut juste s'assurer que le véhicule a été régulièrement suivi / entretenu (vidanges moteur/boite/pont arrière).

Bon, il s'agit d'un véhicule de 20 ans ou plus donc la disponibilité des pièces détachées peut commencer à être plus problématique mais, même s'il a été assez peu vendu en France, c'est un véhicule qui a connu une belle carrière au niveau mondial donc, avec internet, on peut aussi trouver des pièces à l'étranger, si nécessaire.

Par contre, si c'est pour faire peu de kilomètres, je ne prendrais pas le risque de la passer à l'éthanol (même s'il y en a d'autres qui l'ont fait ici ... encore une fois, sur un véhicule de 20 ans ou plus, cela me paraît un peu risqué).

même si je pérferais la première génération, plus adaptée à une utilisation tous chemins.

Je ne suis pas persuadé que le CR-V 1 était plus capable en tout chemin que le CR-V 2. Le différentiel est le même, la garde au sol quasi identique ... pas sûr que les soubassements soient très différents.

Par contre, le CR-V 1 avait un moteur avec courroie de distribution et un coffre bien plus petit que celui du CR-V 2. Donc, même si j'aimais bien le look du CR-V 1, je ne le conseillerais pas forcément face à un CR-V 2 (d'autant plus qu'il sera encore plus âgé).