- réglage des soupapes: cela ne me parait pas cher mais probablement pas nécessaire vu le faible kilométrage
- vidange de la boite: probablement une bonne idée vu que ton CR-V a plus de 10 ans
- vidange du pont: j'imagine que cela a déjà été fait non? sinon, cela ferait du bruit 

- réglage des soupapes : tous les 40 000 kms.

Tous les 40.000km sur le 2.0 i-VTEC? 

Le réglage de soupapes me parait pas cher ! 40 euros c'est presque le prix des pièces ... 1 joint de cache culbuteur (de l'ordre de 20 euros HT), et 4 joints de puits de bougies ...  en plus l'opération est facile d'une heure. T'es sure que ce n'est pas 140 euros ?

Régler les soupapes, c'est bon pour les économies d'essence ...

salut Haga
pour avoir eu un paquet de Honda (cf ma signature), le reglage du jeu aux soupapes n'est souvent à refaire QUE lorsque il a été mal fait en concession. Je me rappelle d'une personne ici qui a un écrou de culbuteur qui s'est dévissé, et parti dans le moteur, suite à un réglage en concession... J'ai eu des honda avec des km tres elevés, qui sont un peu laches, c'est à dire que le reglage est en limite haute, du coup ça cliquette un peu à froid, en plus du bruit des injecteurs, mais rien de grave. Par expérience, je n'ai jamais changé un seul joint de cache culbuteur à moins que celà ne pisse l'huile avant démontage. Un joint meme vieux et sec (mon CRV a 170000km) a été remonté avec le joint d'origine (il y avait encore le "winbond", joint blanc liquide monté en usine à l'angle des paliers d'arbres à cames).

Ensuite 40€ pour le boulot qu'il y a, je te conseillerai de le faire faire. Effectivement j'ai fait ça des dizaines de fois, sur mes civic VTI, mon Integra, et honnêtement ce n'est pas quelque chose que j'apprécie. Difficile entre un peu serré et un peu làche de regler ces jeux. Surtout sur le CRV, la position n'est pas tres pratique pour regler les jeux côté échappement. Il faut se coucher sur le moteur, on se choppe mal au dos. Franchement pour ce prix fais le faire. Pour leur avoir demandé, en concession ils le font rarement, je ne pense pas qu'ils le fassent avant 150000km. Sur le mien quand je l'ai acheté à 160000km, ça n'avait jamais été fait, et pas tant déréglé que ça.

par contre, vidange boite et pont, tu peux le faire tout seul sans soucis. Ma boite n'avait jamais été vidangée, l'huile était encore propre à 160000km. Quant au pont, je te conseillerais de le faire en préventif, IMPERATIVEMENT avec l'huile préconisée honda pour pont de CRV. Il te faut juste 1 seul bidon de 1 litre, c'est la quantité qu'il faut.

Pour la boite, tu mets de la MTF3 Honda que ton concessionnaire peut te vendre au détail, pense à amener un bidon.
dans les 10€ le litre pour la MTF3, et plus cher pour l'huile de pont.
pense à acheter tous les joints métalliques pour boite et pont.

Il y a une procédure à faire avant de vidanger le pont, du drift sur un parking.... si tu as besoin d'infos....

oui je confirme ce que tu dis Jimmy !!
bien sûr ouvrir la vis de remplissage avant... pour être sûr de pouvoir remplir.
j'utilise personnellement une  grosse seringue achetée en centre auto, et ça va pas mal. Et comparé à d'autres autos, on peut se glisser sous l'auto avec le bidon pour remplir sur place. (si on a pas un trop gros ventre...)

Bonjour,
Je me permets de répondre à ta question en te disant que si tu as un peu de connaissances mécaniques la vidange de la boîte  ( surtout manuelle ) et du pont ne pose pas de problème particulier.
Pense alors à avoir  le matériel pour remettre de l'huile ( un tuyau au diamètre adapté et un entonnoir ) et quelqu'un qui t'aide quand tu es sous le véhicule pour tenir le tuyau et remettre le bouchon.
Et surtout, si tu le fais, pense à enlever le bouchon de remplissage en premier.
Cordialement.

Merci à vous deux pour vos informations. Le problème je ne suis pas trop mécano et en plus j'ai pas de garage (sinon j'aurai fais le pont et la boite) 
J'ai pas de bruit au moteur ni sur le pont et la boîte fonctionne très bien, c'est comme tu le dis surtout du préventif et vu le faible Klm/année je compte la garder longtemps.
Je trouve que le Crv2 est très bien pour moi en tout point (la forme, l'intérieur) et qu'il a bcp de patate peut être du à la boîte à 5 rapports (en ville je suis en 5eme à 1400Tr pour une vitesse de 50, il broute pas et reprends sans rien dire, j'adore rouler sur les haut rapport)