Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: Marktwo le 23 juin 2021 à 13:18:35
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Bonjour,j ai un crv2 de 2007 qui n a pas connu de pb,il a 180000km , maintenant la batterie se decharge quand il est a l arrêt. L alternateur charge bien,la batterie est de janvier 2021. Si je mesure la tension le soir apres utilisation,j ai 12,6V. Le lendemain matin,11,8V,le surlendemain 11,5V. Si je debranche la batterie elle reste a 12,5V.. J ai demandé a 2 concessions honda aucune n a eu ce phenomene, J ai pourtant lu je ne sais plus ou,que ce pb est connu. Qu' est ce qui peut consommer a l arrêt,? sachant que depuis 14 ans je n ai jamais connu de pb. Peut-être un relais qqconque qui reste collé,ou le GPS??......
Merci beaucoup votre aide
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tiens, un CRV qui remonte le temps: i
"le 23 mars 2021 à 19:35:08: Bonjour,j ai un crv de 2006 acheté à 10000km et j en ai 193000,je suis très satisfait de ce véhicule"
faudra nous expliquer comment tu fais !
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Comme il est de fin 2006,j'ai cru un moment que c etait un 2007,je n ai pas regardé les km,j avais dans la tete 180000km, j ai tout faut, mais peu importe,ca ne change pas le pb.
Nadar,tu a eu connaissance d une panne semblable??
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Peut-être un relais qqconque qui reste collé,ou le GPS??......
Merci beaucoup votre aide
il y a le bluetooth sur ton VH. C'est une source potentielle de fuite
si ça se décharge pendant la nuit, j'essayerais de débrancher un fusible à la fois, en vérifiant si la fuite persiste. Si pas de fuite, le fusible retiré t'indiquera vers quels systèmes il faut rechercher.
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même avis...tu prends une pince ampèremetrique que tu mets sur le cable negatif de la batterie ou un multimetre en position ampèremetre (dans les deux cas, en courant contine/DC) que tu mets en série, entre la cosse négative et le pôle négatif de la batterie, le tout moteur éteint.
à partir de là, tu vas pouvoir observer une fuite de courant, avec une valeur faible, mais réelle...tu retires les fusibles, l'un après l'autre, jusqu'à ce que la fuite de courant disparaisse et que ton testeur indique zéro...là, tu sauras quel circuit pose problème...
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En fait honda Macon à trouvé,c est le bloc Bluetooth qui cherchait en permanence