Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: Loweek le 08 avril 2009 à 11:48:49
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Salut les Hondaistes !!!
Je commence à chercher un remplaçant à ma Civic, et je vais me mettre en quête prochainement d'un CRV II 2.2 iCtdi. Ma question concerne le modèle en fait.
J'ai essayé en concession un CRV en finition EX, qui a 75000 km environ, et je reste dubitatif sur la qualité du cuir des sièges. Sachant que j'affiche 115 kg sur la balance, et que je suis du genre à emmener mes véhicules jusqu'au bout, je me demande si le cuir va tenir longtemps.
Si j'ai bien suivi, la version ES est, elle, dépourvue des sièges en cuir et de l'ordinateur de bord mais globalement de bonne facture également. J'ai croisé aussi dans mon bled une version LS, qui n'est ma fois pas non plus moche malgrè l'absence de jante alliage (d'un autre côté en cas de choc avec un trottoir ça pique moins les yeux aussi...).
Bref, si je pouvais bénéficier du vécu des propriétaires de ce genre de bêbêtes, ça pourrait m'aider un peu je crois.
Merci d'avance !!!
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Salut Loweek 8)
La version LS, j'éviterais car il lui manque quand même quelques équipements (au delà des jantes alu) que je trouve importants:
- Régulateur de vitesse
- Clim automatique
- VSA: l'ESP de chez Honda
- Airbags latéraux
La version ES (celle que j'ai) possède tous ces équipements O0
La version EX ajoute à cela (enfin cela dépend un peu des pays):
- Le GPS (en France et en Suisse mais pas en Belgique): une vieillerie dont tu peux très bien te passer >:D
- Les sièges en cuir (chauffants à l'avant): ils me semblent qu'ils vieillisent assez bien mais ils manquent un peu de maintien et sont donc glissants (avec le centre de gravité du CR-V en hauteur, cela peut gêner certains sur des parcours sinueux)
- Le toit ouvrant: ça, c'est mon seul regret de ne pas l'avoir sur le modèle ES
- Les vitres teintées à l'arrière (en France aussi ?) ... mais tu peux facilement faire faire cela sur un modèle ES
- Les garnitures du bas des pare-chocs, tours de roues et bas de caisse peints de la couleur de la carrosserie: pour moi, c'est plus un inconvénient qu'autre chose car c'est plus fragile
L'idéal finalement serait de trouvé un CR-V ES importé (d'Espagne ?) par un mandataire ... car ils sont équipés du toit ouvrant (comme celui d'Orsu2b) O0
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Que dire de plus, je possède un EX (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/) belge de 2005, cuir beige. Le tout vieillit très bien mais j'entretiens les cuirs (http://www.planete-honda.com/accessoires/entretien-la-sellerie-cuir/) et je te rends 40 kg sur la balance...
A part ça mon CR-V est resté nickel ;)
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penser à la qualité de l'autoradio.
Si c'est important pour toi, il te faut l'EX.
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penser à la qualité de l'autoradio.
Si c'est important pour toi, il te faut l'EX.
C'est vrai ... mais pour 200€, tu peux remplacer l'autoradio d'origine sur l'ES pour avoir un truc sympa (USB, bluetooth, mp3).
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penser à la qualité de l'autoradio.
Si c'est important pour toi, il te faut l'EX.
J'ai un EX mais j'ai remplacé la radio par un Kenwood (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/changement-d%27autoradio-sur-un-cr-v-2/msg32121/#msg32121) permettant la connexion de clés USB/iPod avec conservation des commandes au volant...
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Non franchement l'autoradio n'est pas ma priorité. tant qu'il lit les mp3, ça fera la rue Michel.
Merci à tous pour m'avoir détaillé les différences entre les versions, c'est cool. Je pense que je vais chercher en priorité un ES, mais après tout, on verra bien ce que je trouverai de disponible quand mes recherches deviendront concrètes.
Et des que j'aurai 5 mn, je ferai un fil pour présenter ma "vieille" Civic.
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Non franchement l'autoradio n'est pas ma priorité. tant qu'il lit les mp3, ça fera la rue Michel.
Justement ... n'espère pas lire des mp3 sur l'autoradio d'origine !!! ::)
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Justement ... n'espère pas lire des mp3 sur l'autoradio d'origine !!! ::)
Effectivement la radio d'origine ne lit que les CD audio ! Rien concernant les MP3 :( De plus, elle n'est pas terrible ???
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..... Je pense que je vais chercher en priorité un ES, mais après tout, on verra bien ce que je trouverai de disponible quand mes recherches deviendront concrètes.
Tiens........::)........y'à pas quelqu'un qui cherche à vendre un CR-V II i-CTDi ES sur PH ?! >:D
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Ah ? Ben j'ai du mal regarder alors... :-X
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Ah ? Ben j'ai du mal regarder alors... :-X
Regarde du côté du Patron (AoS) ;)
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Regarde du côté du Patron (AoS) ;)
:angel:
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A 13.000€, je viens même te l'apporter chez toi >:D
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C'est gentil !!! ;D
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Dites moi quand ça se passe, on se retrouvera à la concession Honda de Gisors ^-^
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http://www.leboncoin.fr/vi/44655780.htm?ca=5_s
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Hum... Je fais souvent un tour sur le bon coin, et là, je dirais que le prix me parait "suspect" vu le peu de km de la bête non ?
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Il y aussi des vendeurs qui sont pressés. A ce prix-là il est sûr de la vendre rapidement.
Ce qui est étonnant, c'est le peu de kilomètres en 3 ans. Si c'est une première main et que le gars a la facture d'entretien des 20000 km, ça peut donner une idée sur le sérieux de l'annonce. Voir aussi si ce sont les pneus d'origine et leur usure . Ca doit être des BF Goodrich plutôt usés à l'avant et à moitié à l'arrière.
P.S. Les BF Goodrich c'était pour le modèle 2005. Pour le modèle 2006 je ne sais pas.
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Effectivement, vu sous cet angle... Ca change tout !!! Mais bon ,dans l'immédiat ça dépasse un peu mon budget, et n'étant pas pressé (une des nombreuses joies de rouler en Civic), je continue à guetter la bonne occaz ! Merci du tuyau en tout cas !
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Et petit hs vite fait, certains d'entre vous ont-ils déjà eu des Nissan X-trail entre les mains ? Parce qu'au niveau des prix on trouve de tout aussi et niveau gamme ça m'a l'air guère éloigné du CRV quand même. Me trompe-je ?
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l'X-trail dernier modèle fait même mieux en terme de comportement que le CR-V : il passe de manière anticipative (grâce à l'électronique) en 4x4 ;)
Il est proche d'un CR-V 2 avec l'avantage du haillon hayon (merci Nadar ;)) (pour moi) et d'un immense TO possible O0.
par contre, ayant été allongé, il a un porte-à-faux important à l'arrière ce qui rend sa ligne moins esthétique (mais là c'est question de goût).
En diesel, il semble que son moteur soit à présent très bien, mais je continue quand même à me demander s'il est au "niveau" du i-CTDi ???
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Pssss Lio:
http://fr.wiktionary.org/wiki/hayon
http://fr.wiktionary.org/wiki/haillon
(ca me fait tout drôle quand tu parles de tes guenilles) ;)
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Purée tu as raison !
C'est une faute d'orthographe que j'ai tendance à faire et pourtant je pense hayon mais j'écris haillon ... Y aurait-il un sens caché à cette erreur récurrente ^-^ ...
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Et petit hs vite fait, certains d'entre vous ont-ils déjà eu des Nissan X-trail entre les mains ? Parce qu'au niveau des prix on trouve de tout aussi et niveau gamme ça m'a l'air guère éloigné du CRV quand même. Me trompe-je ?
Si c'est l'X-trail d'ancienne génération ... ce n'était pas le top au niveau fiabilité, surtout des moteurs diesels.
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C'était un peu ma crainte justement... Et puis quand on à goûté à la fiabilité Honda, j'ai un peu peur d'être affreusement déçu si je change de marque et que j'ai des pannes...
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J'éviterais l'ancien Xtrail en diesel ;)
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Et le CRV en V-TEC, ça doit quoi niveau consommation ? Parce qu'après tout, si la conso est raisonnable, ça peut valoir le coup non ?
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Sur le CR-V 2, il faut bien compter 10L/100km :-\
Sinon, mon CR-V diesel est toujours en vente ^-^
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Ayant un I-VTEC BVA je suis à 10 litres/100 en moyenne, parfois légèrement moins, parfois un peu plus. Mon Premier long trajet m'a permis de descendre à 9 litres. je trouve ça très raisonnable pour un SUV essence BVA. O0 Ce véhicule incite à rouler très cool, et la BVA aide bien, conduite à l'américaine quoi !
Il faut dire que quotidiennement je fait 15km aller et 15km retour pour aller bosser, alors il a à peine le temps de chauffer, du coup ça consomme un peu plus.
Mais franchement je regrette pas : le VTEC est super souple, onctueux et silencieux. Aucun CLAC CLAC CLAC si tu vois ce que je veux dire... ::) ;)
Par contre tout comme Lio je te conseille le TOE c'est un vrai plus, je m'en passe plus ! 8)
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Ayant un I-VTEC BVA je suis à 10 litres/100 en moyenne, parfois légèrement moins, parfois un peu plus. Mon Premier long trajet m'a permis de descendre à 9 litres. je trouve ça très raisonnable pour un SUV essence BVA. O0 Ce véhicule incite à rouler très cool, et la BVA aide bien, conduite à l'américaine quoi !
Il faut dire que quotidiennement je fait 15km aller et 15km retour pour aller bosser, alors il a à peine le temps de chauffer, du coup ça consomme un peu plus.
Mais franchement je regrette pas : le VTEC est super souple, onctueux et silencieux. Aucun CLAC CLAC CLAC si tu vois ce que je veux dire... ::) ;)
Par contre tout comme Lio je te conseille le TOE c'est un vrai plus, je m'en passe plus ! 8)
Tu as raison mais nos i-CTDI ne génèrent pas de CLAC CLAC ;), surprenant pour un diesel mais vrai :)
On perçoit les clac clac parfois au démarrage à froid (la première minute)...
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Mouais ... enfin, le moteur i-VTEC est quand même bien plus silencieux que l'i-CTDI.
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Mouais ... enfin, le moteur i-VTEC est quand même bien plus silencieux que l'i-CTDI.
Bien évidemment ;)
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10 l/100 ça pique un peu quand même... Sachant que j'enquille 80 bornes par jour pour aller tafer, plus deux trois bricoles à côté, ça peut vite flinguer un portefeuile quand même...
C'est pas gagné tout ça... En même temps, j'ai l'opportunité d'aller faire un saut au Canada cet automne, donc je vais consacrer mon budget au voyage et je me mettrais sérieusement à la recherche du CRV en début d'année prochaine à ce rythme.
Petite question subsidiaire, ça fait combien de chevaux fiscaux un CRV 2.2 I-CTDI ? Parce que mon petit doigt me dit qu'on va bientôt avoir droit au come-back de la vignette auto dans notre belle contrée...
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En Belgique : 12 cv fiscaux
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En Belgique : 12 cv fiscaux
En France : 8 cv :)
Pour ce qui est de la conso du CR-V 3 i-VTEC, tout dépend aussi de tes parcours. Si tu roules peu en ville, je suis sûr qu'il y a moyen de tourner entre 8,5 et 9 l/100.
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Pour ce qui est de la conso du CR-V 3 i-VTEC, tout dépend aussi de tes parcours. Si tu roules peu en ville, je suis sûr qu'il y a moyen de tourner entre 8,5 et 9 l/100.
Oui mais là, on parle du CR-V 2.
Descendre sous les 9L/100km avec un CR-V 2 essence :(
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Oui mais là, on parle du CR-V 2.
Descendre sous les 9L/100km avec un CR-V 2 essence :(
Je me disais qu'il y avait peut-être moyen de trouver des CR-V 3 en occasion à des prix intéressants, vu qu'ils ne doivent pas être facile à vendre : SUV + essence + BVA.... :-\
Mais, j'en ai vu qu'un seul sur la Centrale. Un Luxury de 2008 avec 6000 km, vendu......32 800 € :-X
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Maintenant, quand on voit le prix du gasoil, est-ce que ça vaut vraiment le coup d'aller payer des diesels à des prix exorbitants parce que le seuil de rentabilité à quand même explosé...
Pas forcément facile comme calcul à faire, c'est vraiment un truc qui se réfléchit quand même... Quand à mon trajet, je fais l'aller retour Gisors Beauvais tous les jours, 76 km en tout, sur de la départementale, quasiment en ligne droite, 90/100 km h maximum (c'est une vraie pouponnière à gendarmes cette route qui m'a déjà couté 3 points et 90 €...), donc je roule tranquille.
Maintenant, le fait d'avoir tester un CRV, c'est pas non plus le genre d'engin qui donne envie de se prendre pour Schumacher. Après c'est vrai qu'en essence, la consommation varie beaucoup en fonction de la conduite, j'ai déjà réussi à faire 420 km avec un plein de ma Civic (mais à cette époque, les radars automatiques n'existaient pas encore...), alors qu'à contrario, en roulant tranquilou en mode "eco", je peux arriver peinard jusqu'à 700 km sur autoroute et nationale.
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Ca c'est sur que le CRV ça donne pas envie de foncer, c'est d'ailleurs pour ça que je l'ai acheté. Par contre pour ce qui est de descendre sous les 9l/100 en BVA ça me parait un peu optimiste.
Faut relativiser : 9/10 litres au 100km avec un SUV d'1t5 en BVA qui a un Cx d'armoire normande ben je trouve pas ça excessif. Enfin c'est mon point de vue.
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Re !
Je vais me mettre en quête sérieusement cette fois-ci, surtout qu'en passant devant la concession de Gisors, j'ai un CRV II qui me fait de l'oeil assez régulièrement !
Et puis, quand on revient du Canada, on ne peut qu'avoir envie de rouler en CRV II (Y'en a partout) !!!!
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;)
Et puis, quand on revient du Canada, on ne peut qu'avoir envie de rouler en CRV II (Y'en a partout) !!!!
Mouais. C'est quand même pas une raison pour bouffer de la poutine matin, midi et soir et mettre du sirop d'érable sur tous les desserts ...
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Re !
Je vais me mettre en quête sérieusement cette fois-ci, surtout qu'en passant devant la concession de Gisors, j'ai un CRV II qui me fait de l'oeil assez régulièrement !
Et puis, quand on revient du Canada, on ne peut qu'avoir envie de rouler en CRV II (Y'en a partout) !!!!
Rejoins les vieux C-NS que nous sommes, anti-modernisme mais tellement plus esthètes ^-^ :coolsmiley: :D ;D
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Rejoins les vieux C-NS que nous sommes, anti-modernisme mais tellement plus esthètes ^-^ :coolsmiley: :D ;D
En parlant d'esthètes, les canadiens ont la joie de rouler en Honda Pilot, qui est vraiment sympathique. J'ai aussi vu un énorme monospace Honda dont j'ai oublié le nom, et plein de modèle de japonaises de toutes marques, stupéfiant d'ailleurs le nombre de japonaises au m².
Pour en revenir au CRV, il y'a un LS à 13900 € avec 84400 km, et deux EX à 73000 km et des broutilles pour 16000 € en gros, le tout dans un état irréprochable. Je vais devoir sérieusement m'en occuper, parce que la Civic avec ses 254000 km commence à "faiblir". Pas que le moteur rende l'âme, loin s'en faut, mais j'ai un cardan qui bat de l'aile, le pot d'échappement qui est mort, la distrib à changer, et ma pompe d'assistance de direction qui fuit. J''imagine que le montant global de toutes ces réparations va me couter un bras, donc on envisage sérieusement de changer de voiture (même si une grosse larmichette se profile le jour ou je vais devoir l'abandonner ma Civic).
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Le conseilleur n'est pas le payeur ... mais pour grosso modo 2000€ de différence, je prendrais un des EX.
La finition LS est quand même assez pauvre (pas de jante alu, clim manuelle, pas de VSA, pas d'airbags rideaux).
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De toute façon, quitte à claquer des belins, on va pas chipoter pour 2000 €, surtout vu la différence de finition.
Je m'étonne par contre du "peu' d'écart constaté entre un CRV II et un CRV III en occasion. On trouve des CRV III d'occaz pour 2000/2500 € de plus à peine parfois. Y'a un piège avec le CRV III ?
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Quand je suis passé à la concession de Gisors, il y a quelques semaines, ils avaient un CR-V 2 d'occasion qui avait l'air très correcte.
C'est peut-être celui dont tu parles : 13900€ ça me dit quelque chose. Il est gris ?
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Je m'étonne par contre du "peu' d'écart constaté entre un CRV II et un CRV III en occasion. On trouve des CRV III d'occaz pour 2000/2500 € de plus à peine parfois. Y'a un piège avec le CRV III ?
Non ^-^
Il y a peut-être plus de CR-V 3 sur le marché de l'occasion ???
Tu compares des CR-V 2 de fin 2006 avec des CR-V 3 de début 2007, je suppose?
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Le conseilleur n'est pas le payeur ... mais pour grosso modo 2000€ de différence, je prendrais un des EX.
La finition LS est quand même assez pauvre (pas de jante alu, clim manuelle, pas de VSA, pas d'airbags rideaux).
Idem AoS, tu vas dire "normal" il roule en EX mais justement O0
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Je m'étonne par contre du "peu' d'écart constaté entre un CRV II et un CRV III en occasion. On trouve des CRV III d'occaz pour 2000/2500 € de plus à peine parfois. Y'a un piège avec le CRV III ?
C'est le CRV-2 qui a basé la réputation de fiabilité des CRV, dont profite de manière usurpée le CRV-3. Mais ca commence à se savoir. >:D
A moins qu'il y ait une majorité d'esthètes sur le marché de l'occasion ? >:D >:D
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Dois-je voir une pointe de sarcasme ou un réel problème de fiabilité chez les "Gros Pif" ? 8)
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De toute façon, c'est le CRV 1 le plus costaud de tous ... ! >:D
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Dois-je voir une pointe de sarcasme ou un réel problème de fiabilité chez les "Gros Pif" ? 8)
Du sarcasme chez Nadar ... jamais >:D
Plus sérieusement, le CR-V 3 a bien eu quelques soucis de jeunesse mais il s'agissait principalement de problèmes électroniques donc, pour autant que le véhicule a reçu la dernière mise à jour logiciel, il ne devrait pas être moins fiable que le CR-V 2.
Le problème le plus courant reste de toute façon le différentiel arrière qui grince ... mais le CR-V 2 souffre du même problème.
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Dois-je voir une pointe de sarcasme ou un réel problème de fiabilité chez les "Gros Pif" ? 8)
juste une déformation qui me pousse à analyser ce qui se cache derrière les statistiques...
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De toute façon, c'est le CRV 1 le plus costaud de tous ... ! >:D
Ca c'est ben vrrrrai ma bonne dame !
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Et hop, me revoila !
J'ai encore deux trois questions avant de me lancer dans l'achat d'un CRV 2 (celui des esthètes ;) ) .
Je voulais savoir jusqu'à quel poids on peut le charger le bestiau ? J'explique. Je me chauffe aux granulés de bois, et comme je dois me cogner 35 km pour aller en chercher, j'ai besoin d'emmener 500 kg par voyage. D'après vous, c'est jouable dans un CRV en bétaillère, ou faut prévoir une remorque ?
Et question subsidiaire, je lorgne sur un CRV de 2005, y'a pas de soucis particuliers sur un modèle de cette année ?
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Le poids à vide est de 1692kg ... et le poids total autorisé est de 2140kg donc ça fait un peu moins de 500kg, surtout si tu rajoutes le poids du conducteur. Ceci dit, j'ai transporté un stère de bois dans mon CR-V 2 et on était 2 adultes en plus dans la voiture ^-^
Pas de souci particulier sur le 2005.
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et pourquoi ne pas investir dans une petite remorque afin qu'il reste propre ... ou transporter 400 kilos dans la remorque et 200 kilos dans le coffre ...
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Juste vérifier qu'il ne tire pas à droite, certains modèles ont souffert de ce problème (PTTR Pull To The Right).
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et pourquoi ne pas investir dans une petite remorque afin qu'il reste propre ... ou transporter 400 kilos dans la remorque et 200 kilos dans le coffre ...
La meilleure solution O0
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Une remorque, une remorque, s'il me reste des sous après l'achat... Pour la version, je cherche un ES. Maintenant, si un EX à bon prix me tends les bras, je prends aussi.
Mais je pense quand même que la remorque sera une bonne solution... Donc un Es avec crochet d'attelage à prévoir.
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Cherche un EX, tu devrais trouver à prix raisonnable et tu ne regretteras pas ;)
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Le EX, c'est cuir et toit-ouvrant en plus, avec GPS c'est ça ?
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Le EX, c'est cuir et toit-ouvrant en plus, avec GPS c'est ça ?
GPS en France je pense, pas en Belgique, le GPS et les radars de recul étaient dans un pack optionnel que je n'ai pas pris sur le mien (GPS très mauvais).
J'ai monté pour 40 euros des radars de recul moi-même qui fonctionnent impec (sur le CR-V et le HR-V) au lieu de 600 euros prix de l'accessoire chez Honda ^-^
Cuir et TO en effet (va voir le lien sur mon CR-V dans ma signature)
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Un CR-V 2, cela s'achète en ES ^-^
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Un CR-V 2, cela s'achète en ES ^-^
L'écoute pas, c'est la nostalgie qui le fait parler ainsi ^-^ >:D
PS : en occasion la différence de prix va être "lissée" voire même annulée ;)
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L'idéal en CR-V 2 ... c'est l'ES avec toit ouvrant O0
L'EX a quelques désavantages quand même:
- GPS d'une autre époque tombant souvent en panne
- sièges en cuir glissants
- bas de pare-choc/caisse peints couleur carrosserie ... ça fait moins baroudeur :P
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En BE pas de GPS ;)
Le cuir je continue à l'apprécier, facile à entretenir et intérieur plus sympa je trouve.
j'aime bien aussi la peinture complète même si en effet cela "craint" plus les coups :(
Donc ES + TO c'est bien en effet si tu oublies le cuir.
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D'un point de vue strictement personnel, le cuir je suis pas forcément fan... Et le GPS je me doute bien que ça sent la vieille arnaque. Moi je sens bien l'ES.
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D'un point de vue strictement personnel, le cuir je suis pas forcément fan...
Tu es comme moi, tu préfères le latex? :angel:
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Joker !!! >:D
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En tout cas, avec le latex, tu restes scotché aux sièges dans les virages >:D
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Me plaint pas de mon EX, jamais de panne du GPS, il suffit en plus d'être normalement constitué et on ne glisse pas sur les sièges en cuir.
Par contre il est vrai inconvénient du GPS intégré, c'est qu'il est impossible de faire de mise à jour, à moins d'acheter le "DVD" qui va bien (si c'est disponible et à quel prix.....) ^-^
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J'imagine que c'est le genre de plaisanterie qui doit couter un oeil ?
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J'imagine que c'est le genre de plaisanterie qui doit couter un oeil ?
En effet: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/dvd-gps-carto-2008-pour-crv-ii/ (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/dvd-gps-carto-2008-pour-crv-ii/)
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D'un point de vue strictement personnel, le cuir je suis pas forcément fan...
n'oublie pas que si tes petites fesses sont frileuses, les sièges sont aussi chauffants (très agréable le matin), et puis un ex dans le temps se revendra toujours mieux qu'un es, quand au bout d'un certain temps les prix sont lissées, les gens auront tendance pour le même tarif à acheter le haut de gamme
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Bon, avec tout ça, j'ai peut-être trouvé mon bonheur...
Un CRV II ES, couleur argent Greenish, 39000 km, avec option GPS et radar de recul. Si tout va bien mardi direction plein nord pour aller voir la bestiole.
Croisons les doigts !
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La dernière fois que j'y ai été, en décembre, il y avait un CR-V 2 d'occasion au garage Honda de Gisors.
As-tu été faire un tour chez eux ?
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Oui, il à 102000 km et il est à 12900 €. Tant qu'à chercher, si j'ai une opportunité avec moins de km j'aime autant, parce que moi les voitures je les prends pour les faire durer.
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Oui, il à 102000 km et il est à 12900 €. Tant qu'à chercher, si j'ai une opportunité avec moins de km j'aime autant, parce que moi les voitures je les prends pour les faire durer.
Je comprends, même si "le japonais, ça casse jamais" ;)......100 000 km ça fait déjà pas mal.
Mais je suppose qu'entre celui que tu as trouvé avec 39 000 km et celui de Gisors, le prix ne doit pas être le même non plus ::)
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.....100 000 km ça fait déjà pas mal.
meu non!! le mien avec ses 97000km est à peine rodé ;)
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Je comprends, même si "le japonais, ça casse jamais" ;)......100 000 km ça fait déjà pas mal.
Mais je suppose qu'entre celui que tu as trouvé avec 39 000 km et celui de Gisors, le prix ne doit pas être le même non plus ::)
Ben pas tant que ça en fait, en considérant la reprise de la civic. Je donnerais le prix quand j'aurai reçu la confirmation de réservation.
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Oui, il à 102000 km et il est à 12900 €. Tant qu'à chercher, si j'ai une opportunité avec moins de km j'aime autant, parce que moi les voitures je les prends pour les faire durer.
Très bonne façon de voir !
Actuellement tu peux négocier très fort ... car beaucoup d'heureux propriétaires de CRV2, sauf quelques irréductibles gaulois (ayant comme certain immigré en Belgique ;)), profitent ou ont profité des remises sur le CRV3 avant restylage. Et le marché de l'occasion, sans les primes alléchantes du marché du neuf, est morose ! Il est difficile de valoriser un véhicule !
Si tu acceptais de rouler à l'essence tu pourrais faire de très bonne affaire ... tout dépend de ton kilométrage annuel ... pour tes calculs, compte environ 10l au 100 ...
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Ben en km, c'est du 25000 km minimum par an, donc je crois que le diesel sera le bienvenue !
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D'ailleurs, vu que je vais faire un essai mardi, y'a-t'il des choses sur lesquelles je dois être vigilant ? Vérifier que ça tire pas à droite, ça je sais, mais le reste ?
En général ça doit être plutôt fiable mais bon, sait-on jamais...
En tout cas, le vendeur est en transe, il m'a demandé s'il devait envoyer la voiture à l'atelier au cas ou je repartirai avec mardi soir... Je l'ai fait redescendre un peu en lui disant que je voulais déjà l'essayer avant d'aller plus loin. Hasard, depuis mon coup de fil, pleins de clients sont intéressés... >:D Et moi je suis la Reine d'Angleterre... :uglystupid:
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Très bonne façon de voir !
Actuellement tu peux négocier très fort ... car beaucoup d'heureux propriétaires de CRV2, sauf quelques irréductibles gaulois (ayant comme certain immigré en Belgique ;)), profitent ou ont profité des remises sur le CRV3 avant restylage. Et le marché de l'occasion, sans les primes alléchantes du marché du neuf, est morose ! Il est difficile de valoriser un véhicule !
Tu vises quelqu'un sur PH :coolsmiley: ^-^ 8) ?
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@lio66
oui, mais avec humour ! ;D
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Sinon 25000 par an c'est pas rien ... t'as interêt à trouver un véhicule presque neuf ...
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@lio66
oui, mais avec humour ! ;D
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Yes O0
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D'ailleurs, vu que je vais faire un essai mardi, y'a-t'il des choses sur lesquelles je dois être vigilant ? Vérifier que ça tire pas à droite, ça je sais, mais le reste ?
Si tu peux faire un petit tour sur autoroute (ou voie rapide) pour vérifier que tu n'as pas de vibrations dans le volant à haute vitesse (mauvais équilibrage) .... ainsi que lors du freinage (ce qui indiquerait des disques de frein voilés).
Quelques manoeuvres à basse vitesse aussi avec le volant braqué à fond pour vérifier que le différentiel ne couine pas.
Et puis finalement, pour tester si l'embrayage ne patine pas: pied au plancher en 4ème/5ème/6ème à 2000tr/min.
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Bon, au final on se dirige vers un CRV à 13500 € (avec reprise de la Civic à 1000 €), un an de garantie pièce et main d'oeuvre Honda, avec 39000 km au compteur.
Vu les tarifs actuels sur le CRV II, vu le kilométrage je pense que je m'en sors pas mal. Reste à voir l'état général mais il à l'air propre.
Vivement mardi !!
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C'est un modèle ES? Vu le kilométrage, cela parait très correct comme prix.
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Oui je confirme, j'ai reçu le bon de réservation aujourd'hui, c'est un ES. Avec option GPS et radar de recul en sus. Moi aussi ça m'a l'air intéressant.
Je vais le voir mardi en espérant qu'il n'y à pas anguille sous roche. Maintenant, c'est un agent Honda qui me le vends avec un an de garantie pièces et MO donc ça s'annonce plutôt bien.
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Bon, ben c'est l'heure d'y aller !!! Peut--être que ce soir je serais l'heureux propriétaire d'un CRV II moi aussi !!!
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Si tu peux faire un petit tour sur autoroute (ou voie rapide) pour vérifier que tu n'as pas de vibrations dans le volant à haute vitesse (mauvais équilibrage) .... ainsi que lors du freinage (ce qui indiquerait des disques de frein voilés).
Quelques manoeuvres à basse vitesse aussi avec le volant braqué à fond pour vérifier que le différentiel ne couine pas.
Et puis finalement, pour tester si l'embrayage ne patine pas: pied au plancher en 4ème/5ème/6ème à 2000tr/min.
J'ose demander le pourquoi de la démarche?
A ces vitesse à 2000tr/min, on a aucun couple (on parle d'un essence au fait?), donc pourquoi ça patinerait?
EDIT: ok, j'ai vu que c'était un diesel. Mais on a vraiment autant de couple à 2000rpm? Et pourquoi faire le test avec ces rapports?
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Le couple maxi est atteint sous 2000 trs ;), si ton embrayage est fatigué, il faut tester en sous-régime : en 5e ou 6e, cela fait forcer un max l'embrayage, s'il doit patiner il patinera là ;)
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Ok, compris!
Donc sur un essence...?
Monter à 4800rpm en 5e, c'est en principe seulement à grande vitesse sur autoroute...
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Sur un essence de même, si ton embrayage est "loin", tu tentes de démarrer en 3e, si tu cales immédiatement -> OK, si le régime moteur augmente un peu puis qu'il finit par caler -> patinage ;)
En fait le principe est de mettre une contrainte importante sur le disque par le biais d'une démultiplication élevée (traduite par un sous-régime).
Sur un diesel, en raison du couple important, le patinage se marquera plus vite dans ces conditions...
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Sur un essence de même, si ton embrayage est "loin", tu tentes de démarrer en 3e, si tu cales immédiatement -> OK, si le régime moteur augmente un peu puis qu'il finit par caler -> patinage ;)
En fait le principe est de mettre une contrainte importante sur le disque par le biais d'une démultiplication élevée (traduite par un sous-régime).
Sur un diesel, en raison du couple important, le patinage se marquera plus vite dans ces conditions...
Hmm, je comprends pas toute la démarche.
Il faut tenter de démarrer en 3e, mais sans mettre de gaz? Parce qu'il me semble qu'en y allant assez gentiment, on arrive à démarrer en 3e. Qu'entends-tu par embrayage "loin"?
Et a quoi est due l'augmentation du régime moteur en cas de patinage? C'est l'électronique qui veut compenser la charge?
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Il faut essayer de démarrer en 3ème .... avec le frein à main serré ;)
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Il faut essayer de démarrer en 3ème .... avec le frein à main serré ;)
Au moins je sais à quoi m'attendre si je fais essayer mon CR-V à un potentiel client :buck2:
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Il faut essayer de démarrer en 3ème .... avec le frein à main serré ;)
c'est ce que je fais également.
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Hmm, je comprends pas toute la démarche.
Il faut tenter de démarrer en 3e, mais sans mettre de gaz? Parce qu'il me semble qu'en y allant assez gentiment, on arrive à démarrer en 3e. Qu'entends-tu par embrayage "loin"?
Et a quoi est due l'augmentation du régime moteur en cas de patinage? C'est l'électronique qui veut compenser la charge?
Comme dit AoS, tu serres le frein à main, tu passes la 3e et tu accélères doucement tout en embrayant. Tu dois caler quasi immédiatement, si pas, cela veut dire que ton disque d'embrayage ne colle pas au volant moteur, qu'il glisse (=patine) ce qui permet au moteur de continuer à tourner voire d'accélérer si tu donnes des gaz...
Ai-je été plus clair ?
Embrayage "loin" = embrayage usé qui commence à patiner ou à brouter...
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Comme dit AoS, tu serres le frein à main, tu passes la 3e et tu accélères doucement tout en embrayant. Tu dois caler quasi immédiatement, si pas, cela veut dire que ton disque d'embrayage ne colle pas au volant moteur, qu'il glisse (=patine) ce qui permet au moteur de continuer à tourner voire d'accélérer si tu donnes des gaz...
Ai-je été plus clair ?
Embrayage "loin" = embrayage usé qui commence à patiner ou à brouter...
Limpide!
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Et bien c'est fait, je rejoins le club des esthètes !!! Je le réceptionne la semaine prochaine, une fois les retouches de carrosserie refaite.
L'essai a été concluant, il reste en ligne, l'embrayage patine pas, et bon sang, quel couple !!! Par rapport à la Civic ça pousse fort !!!
Vivement la semaine prochaine !
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Yes mon Bon ! Heureux de te savoir parmi les dinosaures qui résistent O0
Tu vas voir le plaisir que tu vas développer au fil du temps ;)
N'hésites pas à t'aventurer hors bitume ;)
Il te faudra sacrifier à la règle des esthètes Bonobiens : un fil dédié + photos dans lequel tu nous y relateras tes "aventures" ;D
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Un CRV 2 ES c'est moche, vieillot, pas super bien équipé mais tu verras on s'y attache : excellent moteur, performant et plutôt économique, très efficace dans les pires conditions de roulage hivernal et a priori fiable.
A tel point qu'on peut rester insensible aux avances du CRV 3.
Et puis tu as eu le bon goût de choisir un ES et pas un EX qui ressemble à un sportif en survêtement + mocasssins vernis... >:D
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Un CRV 2 ES ... tu verras on s'y attache : excellent moteur, performant et plutôt économique, très efficace dans les pires conditions de roulage hivernal et a priori fiable.
A tel point qu'on peut rester insensible aux avances du CRV 3.
Et puis tu as eu le bon goût de choisir un ES et pas un EX qui ressemble à un sportif en survêtement + mocasssins vernis... >:D
Non mais ça va oui ! Je t'en f--trais moi des mocassins vernis :fight: :coolsmiley: :2funny:
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Il a de l'humour BsN ! bien formulé ;D
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Il a de l'humour BsN ! bien formulé ;D
C'est pas de l'humour çaaa ! Juste une tentative avortée ;D
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Il te faudra sacrifier à la règle des esthètes Bonobiens : un fil dédié + photos dans lequel tu nous y relateras tes "aventures" ;D
Je n'y manquerais pas !
Pour les premières impressions, je pourrais en parler assez rapidement puisque je vais faire 300 km avec pour le ramener à la maison !
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Je n'y manquerais pas !
Pour les premières impressions, je pourrais en parler assez rapidement puisque je vais faire 300 km avec pour le ramener à la maison !
N'oublies pas ! Mets du "bon" GO (Shell V-Power, BP Ultimate, Total Excellium) pour éviter l'encrassement du moteur (vanne EFR entre autre) et supprimer d'éventuelles petites vibrations ;)
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N'oublies pas ! Mets du "bon" GO (Shell V-Power, BP Ultimate,Total Excellium) pour éviter l'encrassement du moteur (vanne EFR entre autre) et supprimer d'éventuelles petites vibrations ;)
On a dit du bon !!! >:D :D
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On a dit du bon !!! >:D :D
Juge et partie ... Pas crédible ! Moi je le suis ^-^ >:D
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Etant plus objectif, je conseillerais le V-Power en premier (mais plus généralement plus cher) et le BP Ultimate en deuxième.
Le Total Excellium, je n'ai jamais noté de vrai différence ... sauf une consommation plus élevée :-\
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idem pour moi. Jamais vraiment testé le BP, mais le Shell est mieux que le Total
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Allons bon, y'a des différences de qualité dans le mazout ?
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Allons bon, y'a des différences de qualité dans le mazout ?
Oui ... et le 2.2 i-CTDI est justement assez sensible à la qualité du carburant.
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Allons bon, y'a des différences de qualité dans le mazout ?
Ben oui ??? : tu as les GO de base et les Premium, additivés qui présentent un indice de cétane plus élevé, le tout améliorant la combustion ce qui diminue la pollution (suies) et donc limite l'encrassement de ton moteur et systèmes d'injection/échappement ;)
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Va falloir briffer Maman alors, vu que c'est elle qui va l'utiliser en majeure partie. Dans mes souvenirs elle fait le plein chez ELF.
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Ce que c'est bien l'essence! ;)
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Il n'y a pas d'additif dans l'essence ?
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Si si, mais les marques se valent... je crois en tous cas.
Y'a la 95, la 98 et la 95E10 (rarement vu en suisse..), mais t'as pas chaque marque qui sort sa propre cuvée.
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Il existe aussi des additifs à ajouter à l'essence car souvent elle est trop "sèche" et fait gripper les injecteurs : cas des HR-V, mon garagiste m'a conseillé de rajouter tous les 4 pleins au réservoir une dose, cela évitera ces grippages, pas vraiment graves (les injecteurs se dégrippent en atelier) mais en attendant c'est plus ou moins la panne ;)
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Tiens, en passant j'ai une autre question que j'ai omis de poser à mon vendeur ? Le GPS du CRV est-il bluetooth ?
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Le GPS du CRV est-il bluetooth ?
Tu rigoles? >:D
Le GPS du CR-V 3 restylé utilise encore un port PCMCIA ... tu ne penses quand même pas que celui du CR-V 2 adoptait déjà le bluetooth? :D
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Tiens, en passant j'ai une autre question que j'ai omis de poser à mon vendeur ? Le GPS du CRV est-il bluetooth ?
tu as un gps sur le ES?
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Tiens, en passant j'ai une autre question que j'ai omis de poser à mon vendeur ? Le GPS du CRV est-il bluetooth ?
Le GPS du CRV 2 était basé sur une tout autre technologie que ce qu'on connait désormais: il y a à l'intérieur de petits lutins équipés de sextants et de théodolites, et il faut communiquer avec eux en morse. Il ne peuvent lire que des 78 tours.
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Désolé de te contredire, nadar, mais ces petits lutins sont en fait des elfes et ne parlent que le volapuk ;D
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Désolé de te contredire, nadar, mais ces petits lutins sont en fait des elfes et ne parlent que le volapuk ;D
Si nos Elfes ressemblaient à (http://static.reelmovienews.com/images/gallery/liv-tyler-photo.jpg) , nous serions satisfaits du GPS... O0
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Au pire, rien n'est perdu puisque j'ai l'accessoire magique qui me permettra d'écouter quand même mes mp3 avec l'autoradio d'origine.
Et pour répondre à Elsoniado, oui, le CRV que j'achète est équipé GPS et radar de recul, et c'est bien un ES (l'ancien propriétaire à fait rajouter ces options).
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Désolé de te contredire, nadar, mais ces petits lutins sont en fait des elfes et ne parlent que le volapuk ;D
Ca, c'est dans la version 3.2. Honda ne la prévoit que en 2025.
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Au pire, rien n'est perdu puisque j'ai l'accessoire magique qui me permettra d'écouter quand même mes mp3 avec l'autoradio d'origine.
Mais encore? ???
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J'ai acheté en début de semaine un accessoire de la marque Belkin, qui me permet d'écouter la musique présente dans mon iPhone par synchronisation en FM avec n'importe quel autoradio.
Certes, j'imagine que ça ne vaudra jamais une connexion en bluetooth, ceci-dit, je m'en suis servit pour aller voir le CRV et ça marche impeccable. Seul bémol (et encore), il faut de temps en temps refaire une petite synchro si la fréquence utilisée se trouve occupée quand on se déplace.
Globalement moi j'en suis content, et ça évite de se prendre la tête à changer d'autoradio juste pour écouter sa musique. En plus, ça permet de prendre ses appels tout en gardant les mains sur le volant, il y'a une prise usb supplémentaire pour coupler avec un gps qui aurait besoin d'être alimenté, et avec icoyote en prime, on à une petite voix sympa qui prévient qu'on risque de laisser des points sur le bord de la route si on ne lève pas le pied...
http://www.amazon.fr/product-reviews/B002UNGW7A/ref=dp_top_cm_cr_acr_txt?ie=UTF8&showViewpoints=1
Si jamais ça intéresse quelqu'un, j'ai testé, ça marche !
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j'ai aussi testé. Ca marche plutôt bien dans les zones où il n'y a pas bcp de stations FM; mais en ville, mieux vaut oublier.
Et la qualité sonore n'est quand même pas géniale. Disons qu'on retourne à l'âge des K7 !
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j'ai aussi testé. Ca marche plutôt bien dans les zones où il n'y a pas bcp de stations FM; mais en ville, mieux vaut oublier.
Et la qualité sonore n'est quand même pas géniale. Disons qu'on retourne à l'âge des K7 !
ce qui m'a le plus géné lors de mon essai de cet appareil c'est le souffle continu et persistant, mais c'est vrai que je suis un peu maniaque sur les bords, si on écoute du boum boum ça passe bien, sinon dès que c'est un morceau avec des blancs , ça souffle
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Pour information :
Sur certains CRV3 (Executive), il y a une entrée analogique jack 2.5, située à coté de la prise 12v, dans le rangement situé entre les 2 sièges.
C'est toujours mieux que rien.
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Pour information :
Sur certains CRV3 (Executive), il y a une entrée analogique jack 2.5, située à coté de la prise 12v, dans le rangement situé entre les 2 sièges.
C'est toujours mieux que rien.
A ma connaissance, cette entrée audio 2.5 est de série sur toutes les versions du CR-V 3.
En tout cas je l'ai aussi sur le mien (Elégance).
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D'après le F.M. (manuel), la présence de cette prise dépend de la version et du pays d'ou ma prudence Mister Calahan!
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D'après le F.M. (manuel), la présence de cette prise dépend de la version et du pays d'ou ma prudence Mister Calahan!
Faut dire qu'ils te sortent cet argument sur chaque page des 500 qui constituent le manuel ... du coup, on ne sait jamais ce quel équipement on est supposé avoir ou pas ::)
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Encore une petite question : faut compter combien à peu près pour faire monter un crochet d'attelage sur le bestiau ?
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Encore une petite question : faut compter combien à peu près pour faire monter un crochet d'attelage sur le bestiau ?
Réponse ICI (http://www.planete-honda.com/accessoires/attelage-crv/msg2136/#msg2136) ;)
Crochet Honda, démontable, charge 100 kg
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Forcément, ça m'apprendra à utiliser la fonction "recherche"...
Merci m'sieur !
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'Service ;) ;D
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Et la qualité sonore n'est quand même pas géniale. Disons qu'on retourne à l'âge des K7 !
Je pense que la qualité d'encodage du mp3 joue beaucoup quand même. J'en ai certains qui ont un très bon rendu, par contre sur d'autre, c'est beaucoup moins évident. Quand au souffle, certes il est présent entre deux plages de son, mais sinon je ne l'entends pas pendant l'écoute d'un morceau.
Alors une K7 quand même, t'es dur sur ce coup là ;)
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il y a eu de très bonnes K7 et lecteurs ! souvent meilleurs que certains MP3 d'aujourd'hui...
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Certes, malheureusement, ça vieillit moins bien.
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Je ne les regrette pas, ces K7 qui se faisaient avaler par les AR capricieux....
Mais la qualité de certains MP3 downloadés est parfois terrible (ripés avec des effets loudness prononcés, plein de saturation, etc....)
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Mais la qualité de certains MP3 downloadés est parfois terrible (ripés avec des effets loudness prononcés, plein de saturation, etc....)
A se demander si ce ne sont pas les artistes eux-mêmes (ou les maisons de disque) qui envoient cela sur le web pour emmerder les pirates ^-^
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Pas forcément besoin d'avoir des mp3 piratés pour avoir un son pourri ! J'en ai fait l'expérience lors d'un achat sur iTunes, un vieux son tout pouri, et pourtant j'ai acheté l'album !
Comme quoi la médiocrité n'est pas que l'apanage de l'underground !
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J'ai acheté dernièrement sur iTunes Store un album (Dyad - Olafur arnalds) en AAC rippé en 256 kbs O0
Qualité impec pour tout l'album :)
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Attention, je ne remettais pas en cause l'intégralité de tous les albums vendus sur iTunes, ça ne m'est arrivé que sur un seul album. Peut-être le master d'origine qui n'était pas terrible.
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Bon ben ça y'est, le CRV est à la maison :D :D :D
Je suis allé le chercher hier à Dunkerque, ce qui m'a permis d'avoir 280 km tout seul en tête à tête pour tester le gros pépère.
Premières impressions, whaouuuu, pourquoi je n'en ai pas acheté un plus tôt ! C'est qu'on est bien installé là dedans dites-donc ! C'est grand, c'est confortable, la vision d'en haut, c'est bien sympa, bref, du bonheur.
En suivant les conseils des planètistes, je lui ai fait son plein de BP Ultimate, et hop, direction l'A16. 240 km de Dunkerque à Beauvais, calé à 130 km/h avec le régulateur de vitesse, un bon Creedance Clearwater dans les oreilles, juste à se laisser transporter et admirer le paysage.
Le plus dur, c'est de devoir repasser les vitesses quand on quitte l'autoroute... Mais pourquoi ils ont pas pensé à la boite auto en diesel sur le CRV II >:( ?
Je pense que maintenant, je vais me faire inviter à créer un fil pour mon CRV, avec photos à l'appui et tout et tout ?
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Mais à propos, pourquoi tu ne crérais pas un fil pour ton CRV, avec photos à l'appui et tout et tout ? ;)
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Bienvenue chez les "irréductibles" Loweek O0 >:D
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Bonjour,
Mercredi je vais chercher une CR-V 2 EX i-CTDI 83000 km pour 12500€. Entretenue chez Honda. Le CT a relevé l'usure d'un cache-rotules que le proprio va le faire remplacer et le phare avant qui était trop haut.
Je pense que c'est un bon prix, non?
Les version EX sont presque à 14000-15000€.
J'avais vu une ES de 91000 km à 13500€ avec garantie d'un an mais sa femme avait fait une marche arrière contre un plot et le pare-choc arrière est maintenu par une ficelle en plastique et je voyais le plastique sur le rebord du hayon décollé.
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Bienvenue au sein du clan des VRAIS CR-Vtistes ^-^ O0
Oui le prix me paraît bien, il est en bon état général je présume ? ;)
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Bienvenue au sein du clan des VRAIS CR-Vtistes ^-^ O0
Oui le prix me paraît bien, il est en bon état général je présume ? ;)
Oui, enfin...bienvenue au salon des antiquaires >:D
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Bienvenue au sein du clan des VRAIS CR-Vtistes ^-^ O0
Oh l'autre !!.... ::)....qu'est ce qu'il ne faut pas lire :idiot2: ;)
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Oh l'autre !!.... ::)....qu'est ce qu'il ne faut pas lire :idiot2: ;)
Aaaah ? Savent lire les CR-Vtistes 3 ? Moi j'ai toujours cru qu'ils avaient commandé leur CR-V sur simples dires des vendeurs faute de savoir lire les brochures ^-^ >:D
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Oui, enfin...bienvenue au salon des antiquaires >:D
Effectivement : salon des esthètes ^-^ >:D
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Je confirme, le CRV II, c'est vraiment le meilleur !
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Bienvenue au sein du clan des VRAIS CR-Vtistes ^-^ O0
Oui le prix me paraît bien, il est en bon état général je présume ? ;)
Elle est nickel. Juste une éraflure sur le rétro. Un ami carrossier me le refera à moindre coût.
Le CR-V 2, pour moi, est classe, pas trop m'as-tu-vu, un devant à la mercedes, un moteur honda fiable... J'ai vendu la civic, l'ovni on va dire.
De plus, je vais être muté en mai dans les Pyrénées près d'andorre donc ça me servira.
Je pouvait prendre le CR-V 3 mais le CR-V 2 me suffira à la montagne, pas trop m'as-tu-vu.
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Elle est nickel. Juste une éraflure sur le rétro. Un ami carrossier me le refera à moindre coût.
Le CR-V 2, pour moi, est classe, pas trop m'as-tu-vu, un devant à la mercedes, un moteur honda fiable... J'ai vendu la civic, l'ovni on va dire.
De plus, je vais être muté en mai dans les Pyrénées près d'andorre donc ça me servira.
Je pouvait prendre le CR-V 3 mais le CR-V 2 me suffira à la montagne, pas trop m'as-tu-vu.
Où ça ? Tu sais que je suis de Perpignan ? Que je vais chaque été dans ma vieille maison près de Latour de carol ^-^
On peut échanger en MP et se voir cet été why not ! Entre CR-Vtistes 2 on va faire pêter les bouteilles ;D
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Où ça ? Tu sais que je suis de Perpignan ? Que je vais chaque été dans ma vieille maison près de Latour de carol ^-^
On peut échanger en MP et se voir cet été why not ! Entre CR-Vtistes 2 on va faire pêter les bouteilles ;D
ahh enfin une invitation..pour le prochain congrès Bonobiens ::) :P >:D >:D >:D
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ahh enfin une invitation..pour le prochain congrès Bonobiens ::) :P >:D >:D >:D
En petit comité cela peut se faire, autrement ... non car trop petite la maison :-\
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Où ça ? Tu sais que je suis de Perpignan ? Que je vais chaque été dans ma vieille maison près de Latour de carol ^-^
On peut échanger en MP et se voir cet été why not ! Entre CR-Vtistes 2 on va faire pêter les bouteilles ;D
Ah, why not... Car j'ai de la vraie bière belge à écouler.
Indice : Le four solaire. han trop facile.
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Ah, why not... Car j'ai de la vraie bière belge à écouler.
Indice : Le four solaire. han trop facile.
CNRS ? Je connais bien le four solaire et l'ancien responsable du labo plasma ... ;)
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CNRS ? Je connais bien le four solaire et l'ancien responsable du labo plasma ... ;)
Oui, je vais être muté au labo de Font-Romeu.
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Et ce qui devait arriver est arriver, ma femme a accroché le CRV... J'ai eu un peu de mal à cacher ma joie... :'(
Passage chez Honda, un devis à 651 € pour une porte arrière droite griffée et une estafilade sur l'aile, ainsi que l'élargisseur en plastique à changer.
Je trouve quand même la note un peu salée parce que certes, par endroit c'est assez profond, mais à côté de ça la tôle n'est même pas enfoncée, c'est juste une histoire de mastic, un peu de peinture et de vernis.
D'ailleurs, est-ce que l'un d'entre-vous saurait ou je peux trouver de la peinture en aérosol couleur Argent Greenish", parce que j'ai beau chercher, je trouve rien.
Merci pour lui !
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Désolé pour toi :(, oublie la bombe, le résultat sera dégueu :-\
Si beaucoup de MO et que de la peinture, tente une négo avec le carrossier ;)
Parfois on peut s'arranger avec le " >:D" ... ;)
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demandes un devis à plusieurs carrossiers (plutôt que des garagistes Honda), en expliquant clairement ta situation. Certains carrossiers gonflent systématiquement leurs devis pour pouvoir rattraper la franchise. si ce n'est pas couvert par une assurance, ou si on ne souhaite pas la faire intervenir, il est souvent possible de réparer de manière suffisante, si pas parfaite, à prix nettement plus bas...
mais la retouche de la portière avec une bombe, j'oublierais...
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Je vais faire le tour des carrossiers de la région (bien que le garage Honda ai aussi un service carrosserie, mais vu le tarif, plutôt mourir...).
Ce qui me blase le plus, c'est qu'ils comptent systématiquement 2 heures de MO par élément, alors que mon aile n'a que le vernis de ripé... Soit 3 mn le temps de refaire la retouche...
Au cas où je trouverais un tarif plus intéressant, l'un d'autre vous connaitrait il la référence de la peinture "argent greenish", histoire d'être sur de pas se gourrer dans la teinte ?
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Il me semble de mémoire que la réference de la teinte est indiquée dans le compartiment moteur ... et qu'il y a quelquechose à ce sujet dans le manuel ...
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Re !
J'aurai besoin d'un petit renseignement. Mon rétroviseur gauche ne dégivre plus et je vois une cosse blanche de débranchée derrière le miroir.
Mon problème, c'est qu'avec mes mains pleines de doigts je ne peux pas accéder à l'arrière du-dit miroir pour rebrancher la cosse. Et je vois pas comment on enlever le miroir. Sur ma Civic j'avais une vis à retirer pour faire basculer la glace et pouvoir opérer, mais là nada.
Si l'un d'entre vous à déjà démonté un rétro, s'est possible de me consacrer 3 mn pour me dire comment faire ?
Merci beaucoup.
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Tu as bien un CR-v 2 ?
Je vais chercher ce soir sur ma doc Honda l'éclaté du rétro et te poster cela ;)
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de mémoire, c'est par l'intérieur de l'habitacle qu'on démonte le rétro.
Je ne me souviens plus exactement de la procédure, mais je sais qu'une fois déposé, tout se démonte.
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Voilà ;)
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Ouf, ma mémoire n'est pas 100% défaillante.
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Merci Lio. Donc ça s'attrape à la main cette petite bête. Ben y'a plus qu'à alors !
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Effectivement : salon des esthètes ^-^ >:D
Certes. Je préférais aussi le look extérieur du CR-V 2. Il était de plus super-pratique et tourné 'loisirs'. Par contre, niveau confort, bruit extérieurs, faible épaisseur du vitrage, qualité de la sono, apparence intérieure etc... le 3 est nettement mieux. Désolé. Mais nous n'allons pas déclenché une guerre des clans bonobiens à propos du CR-V, quand-même ! ::)
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Certes. Je préférais aussi le look extérieur du CR-V 2. Il était de plus super-pratique et tourné 'loisirs'. Par contre, niveau confort, bruit extérieurs, faible épaisseur du vitrage, qualité de la sono, apparence intérieure etc... le 3 est nettement mieux. Désolé. Mais nous n'allons pas déclenché une guerre des clans bonobiens à propos du CR-V, quand-même ! ::)
tu débarques d'où, toi ?
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tu débarques d'où, toi ?
;D
Bon allez, on va te mettre au parfum CRVsan45. Tu peux aller faire un tour ICI (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-match-de-catch-dans-la-boue-entre-cr-v2istes-et-cr-v3istes/)....tu verras qu'il y a belle lurette que la guerre est déclarée entre le clan du CR-V 2 et celui du CR-V 3 ^-^ :P
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;D
Bon allez, on va te mettre au parfum CRVsan45. Tu peux aller faire un tour ICI (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-match-de-catch-dans-la-boue-entre-cr-v2istes-et-cr-v3istes/)....tu verras qu'il y a belle lurette que la guerre est déclarée entre le clan du CR-V 2 et celui du CR-V 3 ^-^ :P
:o Guerre ??? ! ou alors guerre des fleurs ^-^ >:D
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C'est vrai que le mot guerre est un peu excessif......disons que c'est un sujet qui a donné lieu a quelques joutes verbale ;)
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Je ne sais plus qui avait dit ça mais quelqu'un avait dit que le crv 2 EX c'était comme un beauf/mafioso avec survet de sport et mocassins nebuloni.
En tout cas, elle a de la gueule ma CRV 2 EX en cerdagne.
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Je savais bien que le CR-V 2 n'était pas fait pour moi......je ne me chausse que chez Berluti !! >:D
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Je ne sais plus qui avait dit ça mais quelqu'un avait dit que le crv 2 EX c'était comme un beauf/mafioso avec survet de sport et mocassins nebuloni.
En tout cas, elle a de la gueule ma CRV 2 EX en cerdagne.
Et les photos alors ! HEIN :fight: ;D ;)
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Ça va venir... Faut que je la relave.
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Ça va venir... Faut que je la relave.
N'écoute pas Lio ... un CR-V, c'est beau quand c'est sale >:D
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N'écoute pas Lio ... un CR-V, c'est beau quand c'est sale >:D
Tout dépend de la saleté... il y a sale et ... sale ^-^ ;D
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Tout dépend de la saleté... il y a sale et ... sale ^-^ ;D
Le mien, il est sale sale :D
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Le mien, il est sale sale :D
Pas bien alors ;D
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Le mien, il est sale sale :D
faut aller à la douche, vilain garçon !
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faut aller à la douche, vilain garçon !
En plus c'est une question d'hygiène intime tout ça ! Quand même garnement, c'est pô bien ! :fight:
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J'ai failli y aller cette après-midi ... et puis, je me suis dit que cela pourrait attendre le retour du week-end à Bxl ;D
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J'ai failli y aller cette après-midi ... et puis, je me suis dit que cela pourrait attendre le retour du week-end à Bxl ;D
Biroutte pas propre, moumoutte plein d'crottes ^-^
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et dire que tu veux échanger ton CRV3 diesel pas propre contre un CRV3 essence "impeccable" ...
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Alleiiii ... je serais même prêt à lui donner un petit coup de karcher avant l'échange >:D
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Alleiiii ... je serais même prêt à lui donner un petit coup de karcher avant l'échange >:D
Pour récupérer les jantes avant, va falloir un peu plus qu'un petit coup de karcher, je pense >:D
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Pour récupérer les jantes avant, va falloir un peu plus qu'un petit coup de karcher, je pense >:D
Quoi, gratter avec l'ongle? ^-^
Je pense le laisser une journée à Lio66 pour qu'il lui fasse un traitement au GS27 nanostructuré :D
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Quoi, gratter avec l'ongle? ^-^
Je pense le laisser une journée à Lio66 pour qu'il lui fasse un traitement au GS27 nanostructuré :D
:o pas sur les jantes ^-^ >:D