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Auteur Sujet: crv 2 et triangle de suspension  (Lu 1342 fois)

Hors ligne naifanshi

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crv 2 et triangle de suspension
« le: 18 décembre 2019 à 07:30:47 »
Bonjour à tous  ;)

je suis le nouveau propriétaire d'un CRV2 I-vtech EX de fin 2003 et j'aurai quelques questions à soumettre à la sagacité des membres du forum.

le bestiaux est plutôt en bon état pour ses 150 000 km, mais commence quand même à avoir un certain âge et n'ayant pas de factures d'entretien, je veux partir sur une base saine.
j'ai déjà commandé tout le nécessaire pour les diverses vidanges(moteur/boite/pont/liquide de refroidissement), un kit de courroie accessoire + pompe et les joint du cache-culbu pour faire mon jeu aux soupapes.

ça, c'est pour l'immédiat et j'en profite pour vous remercier, car j'ai trouvé pas mal d'infos en ces lieux

quand arrivera le printemps, j'aimerai m'attaquer à la réfection des trains-roulants et je bute sur une question....en cherchant des références de triangles de suspension avant sur Osc... je trouve deux références différences chez Febi bilstein pour le CRV2...

le couple 42107/42108 et le couple 42221/42222....sur Osc, ils sont donnés pour remplacement des mêmes ref OEM, mais avec une différence du simple au triple en terme de prix....sur un de ses concurrents, une différence est faite en terme d'années à partir de 2003...sur le site de Febi, pas de différence...

bref, je m'y perd...quelqu'un saurait s'il y a eu des modifications du train roulant vers 2003?

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Re : crv 2 et triangle de suspension
« Réponse #1 le: 18 décembre 2019 à 07:44:46 »
Bienvenue à toi.

Je ne vais pas pouvoir beaucoup t'aider malheureusement mais, à ma connaissance, il n'y a pas eu de modification/changement sur ce modèle avant le restylage qui est intervenu fin 2014.

Si tu veux mettre les liens vers les différentes pièces, on peut éventuellement regarder.

Si jamais ce site https://www.lingshondaparts.com/partscatalog/catalog/select/catalog/hondacars/method/model/ peut être utile pour voir quelle pièce d'origine (avec les éclatés) est montée en fonction du numéro de châssis.
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Re : crv 2 et triangle de suspension
« Réponse #2 le: 18 décembre 2019 à 13:08:38 »
Citation de AOS :
Je ne vais pas pouvoir beaucoup t'aider malheureusement mais, à ma connaissance, il n'y a pas eu de modification/changement sur ce modèle avant le restylage qui est intervenu fin 2014.



AOS , pour le restylage , c'est plutôt " fin 2004 " il me semble  ....
« Modifié: 18 décembre 2019 à 13:12:31 par lawech »
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Re : crv 2 et triangle de suspension
« Réponse #3 le: 18 décembre 2019 à 14:09:27 »
Merci pour le lien.
Après vérification, il y a effectivement quelque chose avec le train avant, mais ils se sont gourés sur osc... Le changement intervient entre les années modèles 2004 et 2005... Les références du triangle inférieur de suspension sont différentes...je n'ai pas regardé pour le reste.
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Re : Re : Re : crv 2 et triangle de suspension
« Réponse #4 le: 18 décembre 2019 à 15:04:39 »
Citation de: lawech le 18 décembre 2019 à 13:08:38
AOS , pour le restylage , c'est plutôt " fin 2004 " il me semble  ....

Oui, en effet  ;)
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Re : Re : crv 2 et triangle de suspension
« Réponse #5 le: 18 décembre 2019 à 18:25:20 »
Citation de: naifanshi le 18 décembre 2019 à 14:09:27
Merci pour le lien.
Après vérification, il y a effectivement quelque chose avec le train avant, mais ils se sont gourés sur osc... Le changement intervient entre les années modèles 2004 et 2005... Les références du triangle inférieur de suspension sont différentes...je n'ai pas regardé pour le reste.

Tu n'es peut-être pas obligé de changer tout le triangle , bien souvent c'est seulement un silent bloc ( partie avant ) qui vieillit mal qu'il faut changer
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Re : crv 2 et triangle de suspension
« Réponse #6 le: 18 décembre 2019 à 20:02:33 »
on est d'accord, je ne suis pas obligé de changer le triangle dans son ensemble, mais c'est beaucoup de problèmes pour un gain qui se discute...

en l'état, y a au moins deux silent-blocs à changer par triangle soit une trentaine d'euros par triangle contre une centaine pour un triangle neuf..., comme la voiture a quelques années déjà, les triangles sont corrodés...faire le travail proprement supposerai à minima, en plus des silent-bloc, de les traiter avec brosse, frameto(15 euros) et peinture epoxy(15/20 euros ), donc d'immobiliser le véhicule beaucoup plus longtemps...

sans compter que je n'ai pas de presse à disposition(ni chez moi, ni au boulot) pour le moment...
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