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Auteur Sujet: CR-V qui "broute"  (Lu 15262 fois)

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Re : CR-V qui "broute"
« Réponse #15 le: 27 février 2014 à 11:21:07 »
Salut,

question bête : date de quand le dernier remplacement du filtre à GasOIL sur ton engin ?

Effectivement l'Egr n'a pas l'air si sale, et sauf erreur, si elle déconne, le voyant moteur orange "MIL" devrait s'allumer.
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Galinette

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Re : CR-V qui "broute"
« Réponse #16 le: 27 février 2014 à 16:09:58 »
Ca y est !  Après nettoyage au Decapfour ma vanne est nickel. Je l'ai remonté.
Les 5 premiers kilomètres : toujours les même saccades (en 2è ou 3è).
Je mets un nettoyant injecteurs dans le réservoir et 2/3 km plus loin plus de problème, du moins pour l'instant.
J'ai peu roulé quand même. Je vais faire une sortie plus longue en fin d'après midi pour être sûr que le problème est résolu.
Pour info, le filtre à gasoil a été changé en janvier 2013.

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Re : CR-V qui "broute"
« Réponse #17 le: 27 février 2014 à 16:16:40 »
Il faut plus que 2 - 3 km pour nettoyer avec un additif compte +/- 500 bornes 
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Re : CR-V qui "broute"
« Réponse #18 le: 27 février 2014 à 17:26:39 »
Plusieurs pleins ! Et un additif ensuite tous les 3 ou 4 pleins... systématiquement ! Surtout si trajets urbains!
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Re : CR-V qui "broute"
« Réponse #19 le: 27 février 2014 à 18:27:13 »
Avec tous ces additifs, à la longue, vous finissez par avoir le gazole au même prix que l'éssence non?
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Re : CR-V qui "broute"
« Réponse #20 le: 27 février 2014 à 18:32:51 »
déjà , 100km d'autoroute , ça va mieux
ensuite , si en plus on y met un additif nettoyant , c'est encore mieux et on sent vraiment la différence quand on reprend la voiture (moi , du moins )
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Re : Re : CR-V qui "broute"
« Réponse #21 le: 27 février 2014 à 18:46:44 »
Avec tous ces additifs, à la longue, vous finissez par avoir le gazole au même prix que l'éssence non?

 O0 avec les essences moins d'emmerde  :crazy:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : CR-V qui "broute"
« Réponse #22 le: 27 février 2014 à 19:06:23 »
avec certaines essences vendues dans certains supermarchés , ça encrasse
c' est si vrai que Total vends de l'excelium 98 maintenant
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Re : Re : CR-V qui "broute"
« Réponse #23 le: 27 février 2014 à 19:18:51 »

c' est si vrai que Total vends de l'excelium 98 maintenant

 :coolsmiley: Qui n'apporte rien finalement, vu que le personnel ayant carte de carburant total ne pouvait en prendre car pas assez de gain par rapport au sur-cout, ce qui est vrai avec le gasoil, l'est avec la super  :2funny:
Comme d'hab le client est le pigeon de la farce  :2funny:
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Re : Re : CR-V qui "broute"
« Réponse #24 le: 27 février 2014 à 19:32:37 »
avec certaines essences vendues dans certains supermarchés , ça encrasse
c' est si vrai que Total vends de l'excelium 98 maintenant
Je prends de l'essence au Carrefour Market en bas de chez moi, et je ne constate pas de différence par rapport à celle de la station Total qui se trouve à 100 m, si ce n'est le prix, 10 cts d'écart au litre ,plus cher chez Total pour le même produit, du SP95, il n'y a pas d'E10 dans les trois stations services de ma commune ce qui n'est pas plus mal.

Ma voiture marche bien, comme çà ;)

Concernant le SP98 je n'ai aucune raison d'en acheter (et vu le surcout il vaut mieux l'éviter) et je n' ai pas de 98 Excellium par chez moi.

Par contre pour le gazole j'ai beaucoup roulé à l'Excellium cette année,plus cher mais le moteur est moins rude et consomme un peu moins.

Honda Insight Executive 21/10/2009...

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Re : CR-V qui "broute"
« Réponse #25 le: 27 février 2014 à 19:46:54 »
comme je disais il y a un moment déjà ,le rendement est moindre et quand j'avais mon Xsara picasso je ne trouvais pas le bénéfice surtout qu'en plus il y a 6-7 ans , la différence de prix était supérieure
là , avec mon CRV 3 , et surtout l'hiver il vaut mieux mettre de l'excelium (ou ce genre de GO ) ne serait ce que pour le bruit bien atténué du moteur

plus ça va , et même en essence , où ils veulent mettre 3 micros injecteurs par cylindres , il vaudra mieux avoir ce genre de carburant plus raffiné 
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Re : CR-V qui "broute"
« Réponse #26 le: 27 février 2014 à 21:23:01 »
Sur mon moteur de crv2 ivtec je pense que je n'ai pas besoin d'avoir un carburant bien raffiné (comme le gazoil ou les derniers moteurs essences)  :angel:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : CR-V qui "broute"
« Réponse #27 le: 27 février 2014 à 21:47:54 »
laisse là brouter ; ça fait de l’éthanol
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Re : Re : Re : CR-V qui "broute"
« Réponse #28 le: 27 février 2014 à 22:31:45 »
Je prends de l'essence au Carrefour Market en bas de chez moi, et je ne constate pas de différence par rapport à celle de la station Total qui se trouve à 100 m, si ce n'est le prix, 10 cts d'écart au litre ,plus cher chez Total pour le même produit, du SP95, il n'y a pas d'E10 dans les trois stations services de ma commune ce qui n'est pas plus mal.

Ma voiture marche bien, comme çà ;)

Concernant le SP98 je n'ai aucune raison d'en acheter (et vu le surcout il vaut mieux l'éviter) et je n' ai pas de 98 Excellium par chez moi.

Par contre pour le gazole j'ai beaucoup roulé à l'Excellium cette année,plus cher mais le moteur est moins rude et consomme un peu moins.

Même constat ... avec le 2.2 i-CTDI, le fonctionnement du moteur variait de manière assez significative en fonction du carburant.

Sur le 2.0 i-VTEC, entre SP95, SP95-E10 ou SP98 ... pas vraiment de différence ressentie. Peut-être juste une légère surconsommation avec l'E10.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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« Réponse #29 le: 27 février 2014 à 23:07:05 »
Avec tous ces additifs, à la longue, vous finissez par avoir le gazole au même prix que l'éssence non?

C'est un peu ça  ;)

Entre le BP Ultimate diesel que j'utilisais la plupart du temps avec le i-DTEC et le SP95 vendu en grande surface que j'utilise depuis que je suis repassé au moteur essence, il y a actuellement 5 cts d'écart.
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