Hé ben 

Dire que j'avais toujours les plaquettes et disques d'origine sur mon CR-V à 117000km 

Il n'est pas conseillé de changer systématiquement les plaquettes lorsqu'on remplace les disques?

Pour ma part, j'avais aussi un début de voilage (en tout cas des vibrations) suite à une freinage à grande vitesse sur autoroute allemande ... mais cela a disparu par après 

Voilà le CR-V revenu au bercail après une galère d'embouteillages monstres sur tout le centre ville (j'ai dû traverser BXL de part en part  )...

Entretien normal (70.000 km), prix HTVA (TVA à 21%)

• 6 litres huile 10W40                   83,70
• filtre à huile                                12,21
• boulon                                          3,63
• rondelle 14mm                             0,39

Interventions supplémentaires :

• jeu de disques de frein avt       253,64
• jeu de plaquettes de frein avt  132,27
  (elles pouvaient durer encore ~ 5.000 km mais comme tout était démonté j'ai donné mon accord)
• vidange diff AR                            15,99
• 4 vis disques                                 1,80

Un total de 2 h de MO                         100,00

Soit total TTC : 740 euros

Ben oui, regarde le détail de la facture :

387,71 € HTVA pour disques + plaquettes soit quasi 470 € TTC ...

Soit le reste : entretien des 70.000 + vidange diff arrière : 270 € (compris 2h de MO entre autre pour les disques/plaquettes)...

Donc rien d'anormal ...

certes, ce sont les 470 € de frein AV à seulement 70000 km qui me font tousser...
(mon concessionnaire m'a tout changé au même kilométrage mais pris en charge par la garantie car juste avant le fin des 3 ans).

Va lire http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg97019/#msg97019   

Non, blague à part, je ne suis pas un "freineur", je roule au frein moteur, je freine quand il le faut ...

Par contre en ville, l'embrayage souffre et les freins sont sollicités sans cesse.

Je m'attends également un jour ou l'autre à avoir des ennuis d'embrayage car avancer en 1ère, point mort, embrayer, point mort, embrayer, pour faire cela comme tout à l'heure pendant près d'une heure dans des embouteillages d'enfer ...

Les disques voilent sur le CR-V 2 en général (selon les témoignages sur les forums) aux alentours de 40.000/50.000 km (début de vibrations au freinage, disques chauds)...

Ceux qui font quasiment que de l'autoroute voient ce kilométrage augmenter pour atteindre et dépasser (cf. AoS) les 70.000/80.000 km.

Donc j'en déduis qu'avec un VH lourd, une répétition de petits freinages avec une vitesse de roulage faible (V moyenne ~ 15/16 km/h) qui ne ventile pas les disques, les fait chauffer et souffrir... Au bout d'un moment le voilage apparaît à chaud pour disparaître dès que le disque refroidit (c'était à nouveau le cas chez moi). Si on continue à rouler, le voilage augmente et finit par être présent même à froid (testé par moi).

Cette observation est renforcée par le fait qu'avec mes deux autres VH lourds (Mitsu Space Wagon 2.0 TD et VW Sharan TDi) dans les mêmes conditions, les disques voilaient également... Même usage  ...

Je suis passé commander chez De Rudder Autocenter, dépositaire Vredestein et Euro Tyre, 4 Quatrac 3 en 215/65/16 98H.
...
Je dois les contacter la semaine prochaine pour savoir quand ils seront dispos chez eux. Ils n'ont même pas voulu d'acompte (nous avions échangé des mails avant et cela leur suffit) 

Il me les fait aux conditions suivantes :
...
Cela fait 130,5€ par pneu monté/équilibré.

Voilà, j'ai reçu un mail : les pneus seront livrés par Vredestein le 23 décembre, le montage sera fait le 29 

le 23 et le 29 décembre ! tu y crois ?

A priori oui car pourquoi m'envoyer un mail et me confirmer ce matin par téléphone la livraison des pneus chez eux le 23 ... ?

J'ai fixé le 29 pour avoir un peu de marge au cas où ...

De toute façon, je vais téléphoner le 28 ou le 29 matin pour bien confirmer le rendez-vous (mais ils sont à 10/15 min de chez moi  )

Et puis je ne suis pas pressé à une ou deux semaines