Chez Ring Motor ils viennent de me dire qu'au CT ils fusillent les silent-blocs tellement ils forcent sur les trains avant : un silent-bloc à peine craquelé se fissure à l'issue de ce traitement...
A près de 130.000 km, compte-tenu du poids supporté (CR-V et diesel), je ne trouve pas ce "bobo" bien grave. En pièce adaptable, le silent-bloc revient à moins de 10 euros.
Je préfère faire faire ce remplacement car je ne suis pas certain que le silent bloc s'enlève facilement sans démonter le triangle complet
