Quand je fais de la mécanique ... je travaille toujours en gants blancs     

On les voit bien d'ailleurs sur l'établi 

salut 
bon il en est lio66 ? à l'heure qu'il est il devrait avoir fini !
je pense qu'il ne sera pas déçu ,perso j'en suis à 1500km les 4 disques et la différence est flagrante ,à grande vitesse la décélération est sensible mais c'est surtout à basse vitesse que l'on sent bien la différence , plus de mordant et un volant qui ne bouge pas... a+

Je viens de trouver l'origine du bruit au freinage : un clip "presseur" de plaquettes au niveau de l'étrier de frein AR Gauche en partie déclipsé => plaquette pas positionnée normalement 

J'ai tout déposé (les deux côté), nettoyé et remonté comme cela doit l'être 

Pas de dégâts ni d'usure anormale 

Il s'agit du clip illustré en haut de l'image



Ce clip est inserré dans le regard au niveau de l'étrier, il est tenu par deux petites pattes qui ressortent au dos de l'étrier : le clip s'était décalé libérant alors une des pattes ce qui a en partie déclipsé cette pièce 

  L'étrier illustré n'est pas le bon modèle mais le principe est le même 

Que fait la capote sur cette photo ? 

  Pour une fois que Lio66 bricole, il a oublié de balayer avant la photos 

N'avez pas honte ! pourrir un fil de Vénérable Moine Bonobien     

  Ah, en plus faudrait avoir honte de dire la vérité 

Cours vite !   

  Pour t'apporter une bonne choppe 

Tu as la deux jolis exemplaires!

Tu connais leur gardes au sol respectives!

Le cr-v 4 a l'air beaucoup plus bas (16,5)!