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Auteur Sujet: CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey  (Lu 549432 fois)

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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #390 le: 22 septembre 2010 à 12:14:27 »
Citation de: zztop91 le 22 septembre 2010 à 11:07:48
Sur quoi agit le frein à main d'un CRV2 ou CRV3 ?

Sur des tambours, et c´est me semble-t-il le cas pour beaucoup (toutes?) de voitures avec disques AR.
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #391 le: 22 septembre 2010 à 12:34:43 »
Exact.

C'était juste pour le fun.

En fait, il s'agit d'un mix de freins tambours/disques.
Le bol du disque fait office de tambour.
Ca fait comme si sur des frains à tambours classiques, on aurait fixé un disque sur le tambour.
Tambour pour le frein de parking (à câbles) et disque pour le freinage classique (hydraulique).
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phil

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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #392 le: 22 septembre 2010 à 12:41:46 »
Sur une certain nombre de voiture le systeme actionne bien les plaquettes sur le disque toutefois..
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #393 le: 22 septembre 2010 à 12:53:29 »
Citation de: phil le 22 septembre 2010 à 12:41:46
Sur une certain nombre de voiture le systeme actionne bien les plaquettes sur le disque toutefois..
et parfois il s'agit de plaquettes (pastilles) partculières, dédiées à cette usage ...
c'était le cas sur les CX Citroen, il y a bien longtemps ...
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #394 le: 22 septembre 2010 à 17:17:59 »
Citer
c'était le cas sur les CX Citroen, il y a bien longtemps ...

Et sur les 2cv à disque (à partir de 81)
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #395 le: 22 septembre 2010 à 20:52:20 »
Citation de: elsoniado le 21 septembre 2010 à 22:47:34
ça me parait quand même peu vraisemblable , a tu passé le doigt sur la surface pour voir s'il y avait une différence de niveau entre le cerclage (partie rouillée° et le disque lui même? à 90000 km les disques arrière crv doivent normalement être quasi neufs  ???

Je viens de vérifier, en effet quasi pas d'usure, un très léger épaulement de moins de 1 mm mais difficile à évaluer car la tranche du disque est rouillée et donc assez irrégulière.

Il faut voir quelles sont les côtes admissibles... Dans 10.000 km je ferai le point et si nécessaire je tenterai de commander en pièces OEM les disques pour les changer moi-même  ;)
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #396 le: 22 septembre 2010 à 22:56:00 »
Citation de: Lio66 le 22 septembre 2010 à 20:52:20


Il faut voir quelles sont les côtes admissibles... Dans 10.000 km je ferai le point et si nécessaire je tenterai de commander en pièces OEM les disques pour les changer moi-même  ;)
un jeu d'enfant pour toi ;) (et une belle économie si tu commandes les disques chez oscaro) En plus je suis certain que dans 10000km tu n'auras même pas ce plaisir (car pour moi ils sont quasi neufs)
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #397 le: 23 septembre 2010 à 09:19:08 »
dixit Boulon ailé :
Citation de: Boulon ailé le 22 septembre 2010 à 22:58:40
Exact, rien de chinois, c'est à la portée d'un bon bricoleur. Attention, toutefois s'il s'agit des plaquettes AR. Là, il faut tourner le piston en le repoussant, car le frein à main agit également sur les plaquettes...

http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/plaquettes-de-freins-crv3/msg125986/?topicseen#new

Alors les petits gars !
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #398 le: 23 septembre 2010 à 10:03:50 »
Bizarre, sur le workshop du CRV2, le frein à main agit dans le bol.

Je vous retrouve ça.
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #399 le: 23 septembre 2010 à 11:17:22 »
Voila.

On voit le cylindre de frein, et on devine les garnitures.

De toute façon, si au fond de ton piston, tu vois une empreinte pour un tournevis, c'est qu'il faut l'enfoncer en tournant.
Sinon -> serre-joints
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #400 le: 23 septembre 2010 à 20:51:01 »
Citation de: laurentds le 22 septembre 2010 à 09:54:07
Ou alors, il prend ses épingles au frein a main  ;D

En tout cas, j'aimerais bien connaître la technique utilisée ainsi que les produits pour faire un tel nettoyage moteur.

Certainement un dilueur de graisse, Karcher et un spray de finition (légèrement gras au toucher) ou alors le dernier rinçage avec ce produit de finition... ?
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #401 le: 23 septembre 2010 à 20:53:02 »
Il existe un produit spécial pour nettoyage de moteurs. Il doit m'en rester. J'irai vérifier dans mon atelier demain.
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #402 le: 23 septembre 2010 à 21:02:07 »
M. CRISI m'a contacté en fin d'après-midi :

• le responsable technique de Honda BE a terminé l'analyse du dossier que j'ai envoyé
• il désire pousser des investigations plus loin et donc demande à M. CRISI de lui transmettre le turbo que j'ai ramené
• M. CRISI va donc le lui porter demain et discuter avec lui de mon dossier

Il est quand même super gentil de prendre à cœur mon problème après toutes ces heures passées à rechercher l'origine du bruit, à présent il va courir sur Alost...

Il m'a dit que normalement on devrait obtenir assez rapidement une réponse/position (semaine prochaine ?)...

Donc à nouveau ... Wait & See
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #403 le: 23 septembre 2010 à 21:04:56 »
Citation de: nadar le 23 septembre 2010 à 20:53:02
Il existe un produit spécial pour nettoyage de moteurs. Il doit m'en rester. J'irai vérifier dans mon atelier demain.

J'en ai acheté et utilisé un quand j'ai oublié de refermer le bouchon du cache arbre-à-came et que j'ai roulé une dizaine de km avec comme résultat toute la face arrière et supérieure arrière du moteur plein d'huile, le tablier et l'insonorisant également  :-\

J'ai passé le produit au pulvérisateur puis Karcher.

Le moteur était nickel mais il n'y avait pas ce produit de finition...
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Re : CR-V II i-CTDi EX mai 2005 Cosmic Grey
« Réponse #404 le: 25 septembre 2010 à 14:45:33 »
J'ai trouvé ce que j'utilise:

Colub Cold Cleaner.
http://www.colub.be/produits/fiches/coldcleaner.html
Ca se met sur le moteur au pinceau + rincage au Karcher à pression modérée. Comme le moteur du Forester est plutôt bien conçu, je ne protège rien. Sur un CRV, je ferais quand même gaffe... >:D

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