Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: Jean-lou49 le 26 décembre 2020 à 17:36:21
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Bonjour je voudrais faire l acquisition de ce modèle CRV II essence. Ma première question est ce qu il y a une chaîne de distribution. Savoir quel est sa consommation réelle. Est ce qu il y a des personnes d entre vous qui ont fait la modif pour le passer a l éthanols. Est ce que c est une injection direct ou indirect. Le véhicule a 148 000 quels sont les entretiens qui serais à venir et les quel qui faut vérifier si elle sont faite . Merci de vos réponse .
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Chaine de distribution, injection indirecte.
Moteur peu économique sur CRV2 surtout en BVA 4 vitesses. Mais quel moteur!
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Je crois que sa bloquera pour le passage à l éthanols... ???
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L'éthanol est possible mais le moteur K20 aime les hauts régimes, beaucoup y sont passés, je ne le conseille pas, c'est l'eldorado l'E85?
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Oui mon père est content de sa focus à l éthanol et ma sœur sa petite huinday a l éthanol. Donc je me dit que sur le CRV si c est possible se serais une bonne affaire vue la conso !!
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Oui tu peux faire un mélange de 1/3 de Sp98 et 2/3 de E85, avant faire 50/50 et après 2 pleins faire comme dit avant, par contre vidange obligatoire avec filtre au bout de 1000km.
Je l'ais eu très bon Vh en BVM, consomme un peu en usage ville/mixe 9/10L.
Le mien était touché par le problème de tirer à droite, mais c'est chiant à régler, y'a une note de Honda sur cela. ;)
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Salut,
Je possède un CRV II essence, BVA de 150ch.
Distribution par chaine. Consommation pour ma part, nationale, village, petit col à monter, je suis à 9.5-10L de consommation moyenne. Autonomie environ 450kms avant la réserve.
Pour ce qui est de l'entretien, moi j'ai tout refait dessus lorsque je l'ai acheté, histoire d'être tranquille. Vidange moteur et BVA avec différentiel, purge liquide de frein, de refroidissement, et de direction assistée.
Toutes ces purges ont déjà dû être faites au moins une fois minimum.
Pour le moteur, je préfère tous les 10 000 kms mais je ne connais pas les préconisations Honda.
Pour la BVA, on parle tous les 60 000 kms donc idem normalement ça doit être fait.
Pour les liquides de frein, refroidissement et direction assistée, je pars sur une base de 2 ans pour être tranquille.
Par contre il y a le réglage des soupapes chez Honda qui doit être fait tous les 40 000 kms.
Vérifies également le courroie d'accessoires avec la poulie et le galet.
Pour ce qui est de l'éthanol, il me semble que plusieurs membres ici ont fait des essais sans le boitier de convertion. Je viens d'en mettre pour la 1ere fois, coupé à environ 20/80. RAS pour l'instant mais la conso dépasse les 10.5L/100. Faut voir si ça vaut le coup question usure du moteur et prix à la pompe ça va réduire l'autonomie
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Oui tu peux faire un mélange de 1/3 de Sp98 et 2/3 de E85, avant faire 50/50 et après 2 pleins faire comme dit avant, par contre vidange obligatoire avec filtre au bout de 1000km.
Je viens de commencer à y mettre de l'éthanol pour ma part. Peux tu me parler de cette histoire de filtre et le but ? Ou justement ce qu'on évite ? Car mon filtre essence n'a que 10000 kms ! ;D
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l'éthanol décrasse tout pour cela que l'on doit faire la vidange huile + filtre à huile au bout de 2 pleins, le filtre à essence c'est un peu galère à changer.
Par contre faut faire un mélange de 1/3 de SP98 et 2/3 de E85. ;)
Perso je ne le fais pas sur mon Crv3 en BVM car je suis en mixe dans les 8,5L. et je compte le garder très longtemps.
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Merci pour les réponse sur l entretien et la mise en garde sur l éthanol. Mais personne n a fait la modif de cartographie ou la pose de boîtier le e85?? C est surprenant !
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Est ce vous savez par hasard le prix des filtres essence et huile ?
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Merci pour les réponse sur l entretien et la mise en garde sur l éthanol. Mais personne n a fait la modif de cartographie ou la pose de boîtier le e85?? C est surprenant !
Quelle motorisation ? J'ai fait une reprog sur mon k24a3. Ça peu aussi ce faire sur le K20. Je suis full ethanol avec debridage des injecteurs. Surtout, mais surtout, ne pas rouler 100 % ethanol sans reprog ou boîtier, même si je déconseille ce dernier.
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Pour un détail de tes pièces, tu modifie juste la recherche, c'est enregistré pour mon modèle... 😉
Tu enregistre la référence de la pièce et gooo : recherche Google. Après le prix affiché sur le site, et le prix des pièces chez le concessionnaire.
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/ACCORD/2003/24-EXECUTIVE/3072 (https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/ACCORD/2003/24-EXECUTIVE/3072)
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C est un CRV 2.0I ES 10cv tu ne conseille pas le bouitier. Une personne au dessus m’a parler que la rampe d injections était indirect. J ai vue sur le net que c était pas compatible avec les injecteurs indirect . Après je vis essayer de me renseigner au d un pro pour ça. Je connais une personne à magne cours qui le fait le top du top O0
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Oui mon père est content de sa focus à l éthanol et ma sœur sa petite huinday a l éthanol. Donc je me dit que sur le CRV si c est possible se serais une bonne affaire vue la conso !!
La Focus est bien souvent équipée d'origine pour rouler avec l'éthanol. Sur une voiture non équipée, il faut faire attention, l'E85 est corrosif, pour les tuyaux, le réservoir; il faut aussi changer les bougies. Sur une voiture que l'on ne souhaite pas conserver, on peut prendre ce genre de risque.
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La Ford n était pas équipé il l’a fait après la garantie elle vient de faire 30 000 KLM avec la modif sans problème
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Je peu te conseiller Luigi, c'est lui qui ma fait ma cl9 et il ne fait QUE les Hondas... Donc il sais de quoi il parle.
http://hpm-reprogrammation.eu/ (http://hpm-reprogrammation.eu/)
Il saura te renseigner sur la possibilité ou pas de passer ta voiture à la betterave.
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l'éthanol décrasse tout pour cela que l'on doit faire la vidange huile + filtre à huile au bout de 2 pleins, le filtre à essence c'est un peu galère à changer.
Par contre faut faire un mélange de 1/3 de SP98 et 2/3 de E85. ;)
Perso je ne le fais pas sur mon Crv3 en BVM car je suis en mixe dans les 8,5L. et je compte le garder très longtemps.
Vidanger huile et filtre à huile c'est jouable pour moi. Bon actuellement j'ai mis 20L d'E85 pur et le reste en SP95. RAS pour l'instant vu la faible proportion d'éthanol.
Par contre, le filtre a essence est presque neuf, faut que je regarde si c'est galère à changer ou pas
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Le filtre à essence est dans le réservoir de mémoire^^
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Le filtre à essence est dans le réservoir de mémoire^^
J'aurai juré qu'il était sous la chassis lol. Je regarderai demain !
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J'aurai juré qu'il était sous la chassis lol. Je regarderai demain !
Ça se fait facilement avec un peu de minutie et sans outils particulier.juste un peu de temps pour démonter le siège/banquette sous lequel est situé le réservoir.
A faire après 3000 kms de roulage a 100 % d'éthanol je l'ai fait sur le frv