Bonjour,
Merci pour les renseignements. Je viens d'aller voir mon montage c'est encore celui à courroie longue !
Donc j'envisage la modification avant d'avoir les problèmes.
Si j'ai bien compris :

On démonte la courroie pour cela,
on démonte la poulie la plus proche de l'alternateur et légèrement au dessus de celui-ci( apparemment une vis centrale la maintien)
on met au rebut la poulie démontée
on conserve le reste.
on monte la nouvelle courroie plus courte et roule bolide.

Donc quelques questions :
que doit-on démonter d'autre parce qu’il n y a pas beaucoup de place pour travailler?
comment exactement est fixé la poulie à jeter ?
comment règle t-on la tension de la nouvelle poulie  ?(automatique ou pas ?)

et félicitations pour tout ces renseignements nous permettant de fiabiliser nos totos
Au fait il n y a pas eu de rappel pour ce problème connu et identifié , étonnant non ?

oui, véhicule acheté très récemment (2 semaines) 134000 km. pour ce que j'en sais révision des 120000 pas faites (juste une vidange à 118000 ...) donc sa reste à faire !
merci je vais m'y mettre. la procédure de changement que j'ai énoncé précédemment est-elle la bonne

merci encore de me le dire, il me semble que tu es compétent sur le sujet.

oui, véhicule acheté très récemment (2 semaines) 134000 km. pour ce que j'en sais révision des 120000 pas faites (juste une vidange à 118000 ...) donc sa reste à faire !
merci je vais m'y mettre. la procédure de changement que j'ai énoncé précédemment est-elle la bonne

merci encore de me le dire, il me semble que tu es compétent sur le sujet.

La procédure me paraît OK mais je ne l'ai pas réalisée moi-même...

Bonjour,

merci Lio66 dès que jaurai le temps je me lance dans l'opération et je vous tiendrai au courant des résultats.

Si tu peux, fais des photos pour réaliser un tuto à poster dans la section Do it yourself 

oui, véhicule acheté très récemment (2 semaines) 134000 km. pour ce que j'en sais révision des 120000 pas faites (juste une vidange à 118000 ...) donc sa reste à faire !
merci je vais m'y mettre. la procédure de changement que j'ai énoncé précédemment est-elle la bonne

merci encore de me le dire, il me semble que tu es compétent sur le sujet.

Je ne passe pas souvent sur le forum et donc je te répond peut-être trop tard :
sinon , la procédure que tu décris est la bonne .
Tu commences par détendre la courroie en mettant une clef de 14 sur le tendeur et en tirant vers toi ,et c'est
là la seule vraie difficulté .
Puis tu enlèves l'ancienne courroie et la poulie inutile ( vis que tu desserres avec une clef de 14 )
Pour faciliter l'accès , tu peux ( doit ) décaler le vase d'expansion et le bocal de liquide de direction assistée .
Tu peux aussi enlever le cache pare boue en plastique qui protège la poulie damper

Tu trouveras sur le lien joint la référence Honda de la nouvelle courroie.

Tu cherches sur des sites de vente de pièces et tu regardes la référence OEM (d'origine) renseignée pour Honda, si ils renseignent la réf. Honda comme correspondance ce devrait être OK.

http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg290705/#msg290705

En cas de doute, passe chez Honda acheter la courroie 

MERCI pour tout vos renseignements, en fait je veux tout faire pour éviter la concession Honda de la Réunion, ils sont particulièrement nuls. Quand au prix des pièces c'est au minimum du 200% de plus que les tarifs d'internet,(valable pour toutes les marques) d’où mes demandes sur les références des pièces.

Il me semble que le sujet a déjà était soulevé ( par toi même d'ailleurs ) , je l'ai moi même changé , le plus important , c'est d'avoir la clé pour détendre la poulie tendeur , après , un peu d'huile de coude et en dix minute c'est plié 

http://www.planete-honda.com/cr-v-2/courroie-d'accessoires-d'origine/msg293041/#msg293041
 
Ici , ça peu t'aider

http://www.planete-honda.com/cr-v-2/courroie-d'accessoires-d'origine/msg293041/#msg293041

là , c'est toi qui soulève le sujet ....

Salut,

il faut te fabriquer un outil (un grand levier en fait), après ça devient d'une facilité déconcertante, comme là :

http://www.planete-honda.com/moteur/i-ctdi-bruit-(moteur)-poulie-clim-alternateur/60/

A+

Cdlt