Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: messin le 30 septembre 2016 à 11:42:51
-
Bonjour,
Je possède un crv 2005 Cdti avec 170000km.
Cela avait commencé avec le témoin moteur orange allumé et le moteur fonctionnant en mode dégradé, après un nettoyage de la vanne EGR, voyant témoin moteur disparu et le moteur refonctionne normalement.
A la suite de cela parution du code panne P1704 avec le voyant de préchauffage clignotant en permanence et le moteur broute un peu à petite vitesse, sans la possibilité d'effacer ce défaut.
J'ai cherché un peu partout sur le net ce fameux code mais rien de cohérent, apparemment la signification diffère selon le modèle et le moteur.
Merci de m'aider à résoudre ce problème.
-
Bonjour,
Avant toute chose, pense à aller te présenter, cela fait toujours plaisir
http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg470223/#msg470223 (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg470223/#msg470223)
J'ai trouvé cela sur civicinfo
http://www.civinfo.com/forum/engines-transmission/70439-obd2-code-p1704.html (http://www.civinfo.com/forum/engines-transmission/70439-obd2-code-p1704.html)
-
http://typeaccord.co.uk/forum/topic/11442-p1704/ (http://typeaccord.co.uk/forum/topic/11442-p1704/)
P1704 does relate to the clutch pedal switches it could be a loose connection or broken or poorly adjusted switch.
There are two switches one at the very top of the pedal arm and one slightly lower down, firstly check the connections are tight then check that the switches are working and nothing is fouling the return of the clutch pedal.
Maybe worth getting the dealer to check the pedal height also
-
Accord 2.2 diesel code defaut P1704 :
http://www.fixya.com/cars/t4651391-p1704_fault_code_2004_honda_accord (http://www.fixya.com/cars/t4651391-p1704_fault_code_2004_honda_accord)
fault P1704=Clutch pedal position switch
-
Merci pour ta réponse, je suis déjà tombé sur cette page.
Donc j'ai vérifié avec un multimètre les deux capteurs en dessous de la pédale d'embrayage mais RAS, et je n'ai rien remarqué d'anormal sur le fonctionnement de l’embrayage.
-
Bonjour,
Pour revenir à mon problème, je suis allé faire un tour chez Honda et j’ai discuté un peu avec le chef d’atelier un mec très sympa , voilà ce qu’il m’a dit.
- Le code erreur P1704 correspond au capteur d’accélérateur.
- La vanne EGR : il en existe deux celle face au moteur près du radiateur et celle à droite et d’après lui celle-ci serait la principale vanne (prix environs 700 euros pièce)
Une fois chez moi, j’ai commencé par le plus simple (le moins cher) c’est à dire nettoyer la vanne EGR de droite comme l’autre est déjà faite, et pour ce faire il faut déposer la batterie et son support ainsi que le filtre à air (tout le bloc).
Une fois démontée elle n’était pas si sale que ça ! D’ailleurs pas d’améliorations, toujours le fameux broutement à petite vitesse
Par la suite je me suis attaqué au capteur d’accélérateur réf 37971 RDJ A01 , j’en ai trouvé un neuf sur leboncoin, très simple à remplacer .
Résultat, plus de broutement la voiture refonctionne normalement, mais le code P1704 accompagné du clignotement du voyant de préchauffage reviens 1 à 2 minutes après son effacement avec le boitier OBD
Si quelqu’un a une idée pour solutionner le problème je suis preneur.
-
Salut,
peut être s'intéresser justement au système de préchauffage, le relais de préchauffage, ses connexions ...
A+
-
Merci pour ta réponse, j’ai déjà étudié un peu cette éventualité
Le souci pour contrôler le relais de façon complète il faudrait le schéma de celui-ci, une chose que je n’ai pas trouvé sur le net, parce qu’apparemment il peut alimenter les bougies de façon individuelle c'est-à-dire selon la température du moteur il peut alimenter toutes les bougies ou une partie.
Bref, ce n’est pas du tout ou rien, et ce fameux relais (référence Bosch 0 281 003 030) est vendu que chez Honda au prix de 260 euros, je me vois mal l’acheter juste pour faire un essai !
Je vais voir peut être que je changerai les bougies .
-
As tu essayé de voir si tu trouves ce relais sur oscaro ou ebay. Concernant les bougies de préchauffage cela peut se tester : résistance à l 'ohmmetre : si infini résistance coupée, si nulle résistance en court-circuit, si 0.2 ohm sans doute ok ...
-
Salut,
Pour le relais j'ai appelé directement Bosch par intermédiaire du revendeur pièces auto et ils ne fournissent que Honda.
Ce weekend j’ai mesuré les valeurs de résistance des bougies préchauffages et j’ai trouvé des valeurs assez équilibrées entre 1,5 et 1,7 ohms sur le net ils disent que ça doit être en dessous de 1 ohm.
Est-ce que quelqu’un ou plusieurs personnes peuvent mesurer les valeurs de résistance des ces bougies pour un véhicule fonctionnant normalement en précisant les kilomètres au compteur afin d’avoir une valeur référence
Merci à tous pour votre participation.