Bonjour à tous,
Ceci est mon tout 1er message sur ce forum.
Hondaiste convaincu,disposant déjà d'une accord VI je viens de remplacer ma Peugeot 307 BVA de 2006 par un CRV II BVA essence, 2.4 ivtec DOHC de 2002(modèle canadien ). La conduire procure une sensation inégalable.   

Mais voilà j'ai quelques inquiétudes depuis quelques jours j'ai le voyant "Check engine" qui s'allume par intermittence. J'ai passé le véhicule au scanner qui me ramène les 2 erreurs ci-après :
- P1078 contrôle de la roue du collecteur d'admission bloqué en position ouverte.
-P1457 (EVAP) Soupape de purge du réservoir , défaut du circuit.

Questions:
- s'agit-il de pannes graves?pronostique vital du moteur engagé ?
- s'agit-il de panne de nature à accroître la consommation ?
- quelles en sont les conséquences en gros ?
Merci de votre aide

Bonjour et Merci pour votre réponse.
Concernant l'erreur P1078: effectivement le capteur donnait un mauvais retour. Après l'avoir réinitialisé à l'aide de l'OBD.l'erreur n'est plus réapparue.
En revanche  concernant l'erreur P1457 le connecteur côté moteur était visiblement grippé. Le garagiste a effectué un test  en débranchant une petite durite située au niveau des essieux arrière.selon lui cette durite liée au réservoir  devrait faire une sorte d'aspiration ce qui n'était pas le cas jusqu'à ce qu'il degrippe le  connecteur. Après cette opération il a réinitialisé le voyant à l'aide de l'OBD. Le voyant est resté éteint 2 jours puis a récidivé. Nous avons refait le même test qui s'avère concluant(?) =>la durite continue d'aspirer. Mais le voyant reste toujours allumé. J'envisage donc un remplacement de la vanne de purge EVAP. Mais d'ici là  Y a-t-il un risque de continuer à rouler dans cet état ?