Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: peter le 22 mai 2016 à 20:56:41
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BONJOUR A TOUS, je viens acquerir crv 2.2 2005 VTEC ESSENCE 11800KM JE N AVAIS PAS DÉMARRER A FROID?LE VEHICULE FAIS UN CLAQUEMENT MOTEUR PENDANT 3 MINUTES PUIS MOINS FORT J AI VU VISCOSITÉ 5W10 SUR ÉTIQUETTE MAUVAISE VISCOSITER ?
Edit : correction orthographique du titre du post
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2.2 c'est un diesel pas un VTEC donc normal, ne te trompes pas en allant faire le plein :2funny:
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:2funny: :2funny: :angel:
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Et puis ... éviter d'écrire en majuscule : plus difficile à lire et en langage "forum" cela traduit la colère, l'énervement en parlant très fort ;)
Aussi : passer se présenter ICI (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg447902/#msg447902)
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BONJOUR A TOUS, je viens acquerir crv 2.2 2005 VTEC ESSENCE 11800KM JE N AVAIS PAS DÉMARRER A FROID?LE VEHICULE FAIS UN CLAQUEMENT MOTEUR PENDANT 3 MINUTES PUIS MOINS FORT J AI VU VISCOSITÉ 5W10 SUR ÉTIQUETTE MAUVAISE VISCOSITER ?
Edit : correction orthographique du titre du post
Je pense que t'as mangé un zéro au kilométrage, sinon ça peut venir de là si non utilisation (très) prolongée.
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Salut,
de plus une huile de 5W10 !? c'est pas courant, ce n'est pas plutôt 5W40 ?
:coolsmiley:
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Bonjour désolé de de m'avoir pas présenté je l'ai fait dans la rubrique concernée où se fait j'ai modifier le caractère des textes je n'avais pas fait attention j'ai pas l'habitude échanger sur les forums le plus petit problème que j'évoquais et en fait un véhicule comme disait cortex il a très peu rouler pendant 3 ans la personne a dû faire 600 km pour l'achat de ce véhicule la mauvaise appréhension il a roulé avec une huile dégradée par le temps, il a parcouru à peine 20000 kmen 3 ans et demi je vais amener le véhicule chez Honda au Bouscat à Bordeaux la vidange à été faîtes
Au retour a bx huile 5/40 . Genre de moteur sur est sensible à à ce problème l'huile usagée Yaté passer le temps et non le kilométrage merci de votre attention
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Tout les diésels au démarrages font du bruit, après l'huile ne fait que lubrifié les éléments et n'attenue pas le bruit. ;)
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Tout les diésels au démarrages font du bruit, après l'huile ne fait que lubrifié les éléments et n'attenue pas le bruit. ;)
Il semblerait que ce soit un modèle essence d'après le premier message: VTEC ESSENCE
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C'est un peu confus, c'est un Crv2 en 2L ou un Crv en 2,2 donc diésel. :crazy:
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Désolé pour la confusion c'est bien moteur 2 litres Crv VTech boîte auto série 2 je pense pas qu'ils existent setechnic VTEC en diesel
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Peut être un réglage des culbuteurs, pas de bruit particulier au démarrage sur le Ivtec/vtec. Quand tu roules avec et que tu te gares est ce que tu entends comme un cliquetis à l'arrêt du moteur ?
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Je ne crois pas que les claquements soient dus à une huile trop vieille. L'huile est peu "souillée" avec le moteur essence et même si c'est clairement pas terrible de ne pas vidanger pendant 3 ans, je ne pense pas que cela puisse vraiment endommager le moteur.
Je pense que je commencerais par rouler un plein avec un produit nettoyant d'injecteurs. Peut-être aussi regarder du côté des bougies ... ont-elles été changées récemment?
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Merci pour ta réponse j'ai un doute sur le changement des bougies je n'ai pas encore regardé la clé caractéristique des périodes de changements les bougies j'en ai pas trouvé de facture récente à ce sujet si c'est cela je vais me renseigner sur quelle bougie ou à acheter
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Oui à chaud moins de claquement plus sourd qui d'ailleurs m'a pas surpris lors de l'essai du X véhicule je m'inquiète parce que le véhicule est toujours essayer moteur chaud et j'ai vu cette surprise moteur froid je vous remercie toujours pour vos réponses je vais faire un petit bilan avant d'appeler l'ancien propriétaire
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Le moteur i-VTEC est habituellement très discret et ne doit pas claquer ... ni à froid, ni à chaud.
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Une bielle coulée?? :buck2:
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Bonjour,
J'ai écouté attentivement : je pense plutôt à un encrassement d'un injecteur si cela est possible,où à un problème de bougies.
Le claquement survient quand j'enclenche la position "D" de la boîte auto et devient plus important quand le régime moteur augmente.
J'ai pensé que cela pouvait venir du le bas moteur, mais le bruit est complètement estompé à l'accélération et le moteur semble fonctionner dans ces conditions correctement : pas de variation de régime, pas de vibration
:police: zztop91 : reformulation générale pour la compréhension.
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:police:
Merci de faire un petit effort au niveau de l'orthographe et de la ponctuation car c'est vraiment difficile à comprendre ainsi :-\
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C'est de la traduction Google ? :o