Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: Jimmy de nice le 03 avril 2016 à 19:27:36
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Messieurs bonjour et...... dames aussi bien sûr :idiot2:
Je vais changer mon liquide de frein et je lance ce sujet pour savoir s'il y a quelques particularités à votre connaissance et savoir s'il y a eu un tuto ou une vidéo.
Sinon c'est tout. Le liquide est DOT 3 si mes souvenirs sont justes.
Cordialement
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Pour le choix vas lire : http://www.planete-honda.com/freins/preconisation-liquide-de-frein/msg361963/#msg361963 (http://www.planete-honda.com/freins/preconisation-liquide-de-frein/msg361963/#msg361963)
Pour l’ordre de purge et les précautions :
http://www.planete-honda.com/technique/quel-ordre-pour-purger-le-circuit-de-freinage-sur-insight-jazz/msg437365/#msg437365 (http://www.planete-honda.com/technique/quel-ordre-pour-purger-le-circuit-de-freinage-sur-insight-jazz/msg437365/#msg437365)
http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/re-honda-legend/msg144881/#msg144881 (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/re-honda-legend/msg144881/#msg144881)
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Notre forum ami "honda4all" renseigne un bon tuto :
http://www.honda4all.com/index.php?page=tm_purge_freins (http://www.honda4all.com/index.php?page=tm_purge_freins)
Un tuto "général" en vidéo
http://www.youtube.com/watch?v=O3INIEnCf1I (http://www.youtube.com/watch?v=O3INIEnCf1I)
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- Comme dit tardivement la vidéo, utiliser une clé à oeil 6 ou 12 pans dès le départ.
- Mettre préventivement du dégrippant la veille ...
- Si c'est bloqué ne pas forcer ... donner des "petits" coups de marteau très mesurés sur le coté de l'étrier pour faire ... ce qui est intéressant c'est l'onde provoqué qui peut aider au déblocage du purgeur (idéalement avec un marteau à panne ronde, dit marteau de mécanicien ou anglais)
- Éventuellement chauffer en faisant attention de ne pas insister ...
- Il faut mieux être deux à la manœuvre ...
- Si bulle d'air dans l'ABS, Game Over ... Go to garage ...
- Dans sa vidéo, je trouve qu'il y a trop d'air dans son tuyau ... normalement avec la bille anti-retour, le tuyau doit être plein (6m24s) ...
Si vous cassez le purgeur, mèche à pas inversée et extracteur seront la solution ...
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Je serais curieux de voir comment sa voiture freine après ce genre de purge.
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Moi aussi , les bulles d'air pendant la purge , pas convaincu du résultat ....
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C'est presque un tuto de ce qu'il ne faut pas faire.
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C'est presque un tuto de ce qu'il ne faut pas faire.
O0
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Bonjour à tous, O0
Merci pour vos messages. C'est toujours un plaisir de lire vos réponses et d'avoir des conseils avisés.
C'est la raison pour laquelle on revient toujours vers ce site pour trouver des détails pertinents.
Cordialement.
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C'est presque un tuto de ce qu'il ne faut pas faire.
Je n'avais pas oser l'écrire ... cette sympathique personne est pleine de bonne volonté, mais elle débute ...
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Tout à fait. Il apprendra sans doute rapidement, car il parait plein de bonne volonté et de désir de bien faire. Mais il manque visiblement de pratique.
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;D
excellent la vidéo des "Charlots font de la mécanique" !!!
Merci, un vraiment bon moment ...
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Bonjour à tous, :idiot2:
Dans le cadre de cette opération, je me demande s'il n'est pas mieux de démarrer le moteur, histoire d'avoir l'assistance et de facilité l'écoulement du liquide ?
A votre avis ?
Cordialement
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Il n'y a aucun intérêt à la chose.L'assistance diminue simplement l'effort pour appuyer sur la pédale.
Or, si on purge à la pédale, l'effort à fournir est déjà très faible avec un purgeur ouvert.
Et si l'on purge à la pression ou à l'aspiration, il n'y a plus à se servir de la pédale.
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Merci cledyn pour la réponse. O0’
Bonne soirée
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Bonjour à tous, :idiot2:
Dans le cadre de cette opération, je me demande s'il n'est pas mieux de démarrer le moteur, histoire d'avoir l'assistance et de facilité l'écoulement du liquide ?
A votre avis ?
Cordialement
Je l'ai fait il y a trois semaine environ avec le kit easybleed ( par pression donc ) , comme dit cledyn , aucun intérêt de mettre le moteur en marche ...
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Merci également pour cette précision Lawech.