Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: bibiyan le 03 mars 2019 à 18:29:35
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Bonjour,
J'ai mes roulements arrières qui sont morts, le bruit est de plus en plus fort et la roue bouge transversalement quand je la manipule :(
J'ai bien lu et imprimé le manuel d'atelier et ai conscience qu'il faut une presse :-\
Avez vous des conseils sur le modèle de roulement à commander car il y en a une multitude? :o
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Ah oui pas bon, sinon avec ta CG ou n° de série tu ne trouves pas ? (après il y'a des roulements renforcés et à faire je ferais les deux du même essieu).
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Si sur Autodoc ou mister auto mon CRV est enregistré mais les prix vont du simple au double sans que je sache ce qui le justifie :idiot2:
Ils parle de "bague magnétique intégrée", ça il en est fait mention dans le manuel ok mais ils parlent également de "pour véhicule avec ABS" n'est ce pas la même chose ? ???
https://www.mister-auto.com/roulement-de-roue/honda/cr-v/cr-v-ii-rd-2-2-ctdi-140ch-2005-2006/ (https://www.mister-auto.com/roulement-de-roue/honda/cr-v/cr-v-ii-rd-2-2-ctdi-140ch-2005-2006/)
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Voici à priori la ref oem pour cette pièce : honda 44300-SCA-E51
tu peux entrouver sur e... ( https://www.ebay.fr/itm/Honda-Wheel-Bearing-44300-SCA-E51-Genuine-OEM/323703113775?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20161027085944%26meid%3Db3e9af4916f0467faf746f9d22bf0680%26pid%3D100623%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D272445985782%26itm%3D323703113775&_trksid=p2047675.c100623.m-1 (https://www.ebay.fr/itm/Honda-Wheel-Bearing-44300-SCA-E51-Genuine-OEM/323703113775?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20161027085944%26meid%3Db3e9af4916f0467faf746f9d22bf0680%26pid%3D100623%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D272445985782%26itm%3D323703113775&_trksid=p2047675.c100623.m-1) )
J'ai l'arrière droit qui commence à montrer quelques signes de fatigue et je ne vais pas tarder à le changer .
Bon courage pour la suite et surtout tiens nous informé lors du changement , ça peu toujours aider !
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Merci Lawech O0
Super cette opportunité de roulement d'origine issu de stock mais il n'en reste qu'un :'(
J'aimerai changer les deux et optimiser le port. De plus j'aimerais assurer une livraison cette semaine ::)
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Sur ton Crv y'a pas d'ABS, je pense.
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Si c'est bien celui qui apparaît sur sa signature , bien sur que si :coolsmiley:
Sinon , tu peux avoir les deux sur ce site ( n°16 ) , mais le prix n'est pas le même : https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V/2005/ES/DIRECTION-FREIN-SUSPENSION/FREIN-ARRIERE/17S9A01/B__1910/4/19496 (https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V/2005/ES/DIRECTION-FREIN-SUSPENSION/FREIN-ARRIERE/17S9A01/B__1910/4/19496)
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Mauvaise section le post, je croyais qu'il avait un Crv1. ;)
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En effet Haga je n'ai pas créé ce post dans la bonne rubrique :-[
Je confirme, mon CRV II de 2005 a bien l'ABS.
Hervé, ce lien est très précieux et effectivement en pièce d'origine ça pique :fight:
En adaptable, n'y a t-il pas une marque de qualité?
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Dans ce lien , tu as de quoi en adaptable : https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/44300scae51 (https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/44300scae51)
j'irai sans hésitation vers du SKF ou NTN , mais ce n'est que mon avis bien sur ;)
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on j'ai commandé des NTN SNR - Réf : R174.14 sur Mister Auto à 33.60 pièce.
Je pense démonter en milieu de semaine et remonter vendredi ou samedi.
je vous tiens au courant :phone:
Merci pour les conseils O0
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Salut, J'ai changé le roulement arrière gauche.
Les pièces NTN SNR semblent de bonne qualité et ressemblent parfaitement à l'origine, un écrou de fusée neuf est fourni avec le roulement.
Pour les travaux c'est assez la galère tout de même :idiot2:
http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_4n.htm#159130 (http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_4n.htm#159130)
Ce qui est assez galère c'est de démonter (et remonter) les mâchoires de frein de stationnement :-\
J'ai opté pour l'utilisation d'un arrache moyeu à inertie que j'ai emprunté au boulot, ci joint une vidéo (pas de moi) où l'on voit l'utilisation de cet outils:
https://www.youtube.com/watch?v=9cZDyvx4sRI (https://www.youtube.com/watch?v=9cZDyvx4sRI)
En suite c'est presse hydraulique obligatoire, pour extraire le reste de roulement de la fusée et pour insérer le nouveau.
Il faut également un établit avec un bon étau pour tenir le moyeu et extraire le morceau de roulement qui est resté dessus suite à l'arrachement. cette option n'est pas obligatoire si vous n'utilisez pas l'arrache moyeu et que vous faites tout à la presse.
Je dois admettre que j'avais un devis de Norauto à 61 € TTC de MO pour le changement d'un roulement, je me demande si je ne vais pas leur confier la prochaine fois ::)
J'ai constaté que mon roulement, une foi arraché, semblait être en bon état. Les billes ne sont pas tombées et elles baignaient dans la graisse toute propre ???
Il n'y avait pas non plus de déformation dans les gorges dues aux billes.
A 217 000 km il me semble que c'est bien robuste :fight:
Je me demande si mon diagnostic était bon ... c'est pour ça que je ne me suis pas précipité pour changer le côté droit.
Malgré tout il y a une amélioration au niveau sonore mais un bruit de roulement demeure, je pense qu'il s'agit bêtement des pneus ??? en tout cas ce sera la prochaine étape, j'ai lu sur le forum que les Kumho sont d'un bon rapport qualité prix ???