Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: FabienS le 27 juillet 2021 à 18:21:23
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Bonjour à tous !
J'ai acheté récemment un CRV1 ES en BVA de 1999 avec 342,000km.
Aujourd'hui j'aimerais vendre ma Prius hybride, pour acheter un second CRV.
Cette fois, je vois un CRV2 i-VTEC, de 2003, avec 320,000km.
Sauf que, ce CRV2, il me semble qu'il est à chaine, vous confirmez ?
Et, j'ai lu plusieurs fois sur internet que la chaine serait potentiellement à changer autour des 300,000km ?
J'ai lu que le coût était de 2000 à 2500€.
Donc, je me tourne vers vous, est-ce que c'est judicieux de vouloir acheter un CRV2 à ce kilométrage ? Est-ce que je vais avoir droit au remplacement de la chaine ? ou est-ce dédié au diesel ?
Est-ce courant ?
J'avais comme croyance qu'une chaine c'était potentiellement à vie si l'entretien courant est fait régulièrement, et si elle n'est pas détendu. Mais je ne suis pas mécano alors sur ce point je ne peux le vérifier.
Merci pour votre aide !
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dans I-Vtec il y a un I qui selon notre chef AOS signifie avec chaine, si ma mémoire ne me fait pas défaut ::)
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C'est cela chaîne de distribution !
Rarement à changer... à moins qu'elle soit détendue.
Parfois, seuls les coulisseaux de chaine (patins) sont à changer, voir image.
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Un allongement de chaîne se mesure, demande au vendeur d'aller faire expertiser ça chez Honda, je pense qu'ils ne compteront qu'une demi-heure.
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dans I-Vtec il y a un I qui selon notre chef AOS signifie avec chaine, si ma mémoire ne me fait pas défaut ::)
Oui bien sur, mais c'est pas vraiment ma question ahah
En réalité, j'aimerais savoir si c'est risqué ou pas du tout d'acheter à ce kilométrage, vis à vis de la chaine.
C'est cela chaîne de distribution !
Rarement à changer... à moins qu'elle soit détendue.
Parfois, seuls les coulisseaux de chaine (patins) sont à changer, voir image.
D'accord ! Mais ça reste potentiellement à changer si c'est détendue. Merci !!
Un allongement de chaîne se mesure, demande au vendeur d'aller faire expertiser ça chez Honda, je pense qu'ils ne compteront qu'une demi-heure.
D'accord ! C'est un garage, mais il veut faire aucun frais dessus, y'a les pneus à changer (les 4), les parechocs avant et arrière (car passe pas au CT), plaquettes (AV et AR), surement une géométrie car le pneu AD est anormalement usé plus que les autres, le rétro droit à changer, quelques ampoules (stop et plaque), les disques à l'avant pour bientôt, une anomalie d'essieu pas bien fixé mais je sais pas ce que c'est ! cache anti-poussière des suspension avant, et un défaut de l'ODB sur l'anti pollution.
Du coup, il n'a aucun entretien, ne sais pas si ça a bien été entretenu (soit disant c'est des "amis à lui") mais le deuxième proprio ça fait 9ans qu'ils ont la voiture, mais 0 factures.
Donc, y'a au bas mot 1500€ de frais à faire immédiatement, certes le prix est pas élevé, mais il faut tout faire vu que le CT est défavorable pour toutes ces choses.
Si je lui demande de faire expertisé la chaine il va m'envoyer boulet je pense.
Donc, selon vous, je laisse cet affaire ou je me déplace pour aller la voir ?
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acheter un VH qui a plus de 300 000 km, c'est toujours un peu risqué. Un VH avec chaîne de distribution, c'est sans doute moins risqué qu'un avec courroie.... mais tout dépend de la manière dont il a été entretenu.
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acheter un VH qui a plus de 300 000 km, c'est toujours un peu risqué. Un VH avec chaîne de distribution, c'est sans doute moins risqué qu'un avec courroie.... mais tout dépend de la manière dont il a été entretenu.
Le garage me dit qu'il n'a aucune facture d'entretien "mais elle a été entretenu comme il fallait" (mais rien me le prouve ça...).
Les anciens propriétaire l'ont depuis plus de 9ans.
Mais si je lui demande d'expertiser la chaine j'ai peur qu'il m'envoie chier, il me trouve déjà chiant en lui demandant y'a 2 jours s'il a des factures d'entretien...
J'ai modifié mon message précédent, pour les frais à faire dessus.
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pour le dire autrement: à ma connaissance, il est très rare qu'une chaîne de distribution casse.
Et si ça devait se passer, ce serait sans doute du à un défaut de tension, qui s'accompagnerait de bruits anormaux, de ratés moteurs et sans doutes de limaille dans l'huile de carter.
Rien à voir avec une rupture de courroie, qui casse ans prévenir (en flinguant généralement tout le moteur).
Donc oui, il y a un risque, mais il est tellement minime que je ne me focaliserais pas là dessus ;)
Si tu es du genre tracassé, tu peux toujours faire faire une analyse spécialisée de l'huile de vidange. C'est comme une prise de sang: ça en dit long sur l'état et l'histoire d'un moteur
C'est pas très cher, et ça peut se faire à distance (tu dois envoyer un échantillon par la poste).
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Normalement NON, mais ce qui flingue une chaine de distri c'est les accélérations à froid. L'avantage de la courroie c'est qu'on la change tout les X kilomètres et cela coute bcp moins chers qu'une chaine a changer. pour cela que sur le V6 de Honda c'est une courroie et pas une chaîne. ;)
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Bonsoir,
Franchement ça fait beaucoup de défauts signalés (sans compter les non signalés) pour un véhicule entretenu comme il se doit...
A quel prix ils te le proposent ?
Parce que 1500€ de frais au bas mot certes, tu n'es peut-être pas au bout de tes surprises, j'espère qu'ils te le donne 😅😅
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Bonsoir,
Franchement ça fait beaucoup de défauts signalés (sans compter les non signalés) pour un véhicule entretenu comme il se doit...
A quel prix ils te le proposent ?
Parce que 1500€ de frais au bas mot certes, tu n'es peut-être pas au bout de tes surprises, j'espère qu'ils te le donne 😅😅
je partage cet avis.
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On peut acheter un véhicule à 300.000km mais seulement quand l'entretien est irréprochable ou au moins avec un CT rassurant, là tu as ni l'un ni l'autre.
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Il est vendu à quel prix ce CR-V ? ???
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On peut acheter un véhicule à 300.000km mais seulement quand l'entretien est irréprochable ou au moins avec un CT rassurant, là tu as ni l'un ni l'autre.
+1
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Merci à tous pour vos réponses !
Le garage veut faire aucun frais.
Et il me répond plus 🤭😂
Il vend ça 1990€, il est sur Leboncoin.
Donc, ma première impression c’était la peur, et je crois que vous suivez cette tendance 😵💫😵💫😵💫😂
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Un garage a-t-il le droit de vendre un véhicule sans CT ni garantie ?
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la peur, c'est peut être un peu fort. La méfiance, certainement.
Normalement, si c'est une vente faite par un pro, il y a une garantie.
Mais la faire appliquer, c'est une autre affaire.
Si tu ne veux pas t'engager dans des procédures longues et stressantes, oublie ce véhicule !
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Un garage a-t-il le droit de vendre un véhicule sans CT ni garantie ?
Non, c'est interdit par la loi, mais des petits malins font que de la vitrine (dépôts/ventes) pour leur client, en gros ils vendent rien mais font les intermédiaires.
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Laisse tomber ! c'est un os ! :idiot2:
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Un garage a-t-il le droit de vendre un véhicule sans CT ni garantie ?
Le CT a été fait y’a plus de 2 mois et la contre visite est terminée depuis quelques jours.
Donc quoi qu’il arrive s’il veut vendre en l’état il doit refaire le CT.
Mais m’a dit: « je veux faire aucun frais dessus ».
Laisse tomber ! c'est un os ! :idiot2:
Je pense aussi ! Alors je laisse tomber !
Merci pour vos messages à tous !