Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: Fvr le 28 octobre 2022 à 17:21:42
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Bonjour a tous. J'ai un soucis avec mon crv 2 2.0 essence.
Refus CT P0325 donc capteur de cliquetis en cause. Je l'ai changé par un neuf "adaptable" malgré le changement et l'écrasement du defaut le défaut reviens après quelque kilomètres.
La pièce adaptable n'est pas reconnue ?
Je vais devoir aller chez Honda pour une pièce de la marque ?
Le capteur a été sérré au couple.
Merci pour vos avis...
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Adaptable ça veut tout dire et rien dire, si c'est une marque reconnue pas de problème
Ps par acquis de conscience tu as vérifié le cablage et la connectique ?
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Bonjour a tous. J'ai un soucis avec mon crv 2 2.0 essence.
Refus CT P0325 donc capteur de cliquetis en cause. Je l'ai changé par un neuf "adaptable" malgré le changement et l'écrasement du defaut le défaut reviens après quelque kilomètres.
La pièce adaptable n'est pas reconnue ?
Je vais devoir aller chez Honda pour une pièce de la marque ?
Le capteur a été sérré au couple.
Merci pour vos avis...
Bonjour
Je me rappelle au garage avoir un problème sur un code capteur cliquetis je fais court le problème
Venais d’une poulie damper qui vibrait et la vibration était tout simplement détectée par le capteur
Cliquetis
mais avant de remplacer le capteur vérifier que le mélange n'est pas trop pauvre (mais normalement un code pauvre apparaît avec un code cliquetis)
Pour vérifier un capteur cliquetis il suffit de le frapper sur le bord d’un établi par exemple une
Tension très faible apparaît sur le ça connexion
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Bonjour, et merci pour vos réponses.
Je me suis donc rendu d'un capteur chez Honda 160€ quand même.
Le voyant n'est plus là. C'est donc le capteur adaptable qui n'était pas reconnu par l'écu.
Bonne journée.
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Bonjour, et merci pour vos réponses.
Je me suis donc rendu d'un capteur chez Honda 160€ quand même.
Le voyant n'est plus là. C'est donc le capteur adaptable qui n'était pas reconnu par l'écu.
Bonne journée.
Même avec n' OEM, les nouvelles pièces adaptables sont parfois défectueuses ou ne s'adapte pas. Mais je voudrais juste vous dire après chaque intervention sur l'électronique moteur il faut très important réinitialiser le véhicule pour prendre en compte la nouvelle pièce est avec un diag le plus simple ou en débranchant le fusile écu pandent 10 seconde ex sur ma jazz fusible n 20 ecu de 15 ampéres
le cas le plus fréquent que j'ai rencontré c'est le ralenti qui fait du yoyo après avoir changé la batterie il suffit juste de réinitialiser même sur les diérnieres génération de voitures un silencieux sur échappement il faut réinitialiser pour avoir un fonctionnement optimum moteur