Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: AoS le 01 février 2007 à 23:09:54
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Avez-vous aussi votre cache de la roue de secours qui ne tient pas en place?
Sur le mien, il tourne sans arrêt. Bon, j'ai enlevé l'autocollant HONDA qui s'y trouvait donc même s'il est de travers, cela ne me gêne pas trop mais j'ai aussi l'impression qu'il "pendouille".
Je pense qu'en rajoutant un peu de mousse (?) à l'intérieur vers le bas, cela permettrait de rectifier le tir et surtout empêcher que cela ne bouge.
Quelqu'un a-t-il le même problème et aurait trouvé une solution?
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Ma solution.... assez radicale !
(http://img212.imageshack.us/img212/420/plaquear1qd3.jpg) (http://imageshack.us)
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Avez-vous aussi votre cache de la roue de secours qui ne tient pas en place?
Sur le mien, il tourne sans arrêt. Bon, j'ai enlevé l'autocollant HONDA qui s'y trouvait donc même s'il est de travers, cela ne me gêne pas trop mais j'ai aussi l'impression qu'il "pendouille".
Je pense qu'en rajoutant un peu de mousse (?) à l'intérieur vers le bas, cela permettrait de rectifier le tir et surtout empêcher que cela ne bouge.
Quelqu'un a-t-il le même problème et aurait trouvé une solution?
Non pour le moment le cache roue reste droit, il ne tourne pas.
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D'origine il ya des patins de mousse à l'intérieur du cache pour qu'il ne tourne pas...
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D'origine il ya des patins de mousse à l'intérieur du cache pour qu'il ne tourne pas...
Oui, j'en ai ... mais cela tourne malgré tout. Peut-être est-ce du au fait que j'avais des Dueler à l'origine et que la mousse s'est écrasée mais que les BFG sont un peu moins volumineux?
Au fait, vous mettez quoi comme pression dans la roue de secours?
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Mon cache n'a pas bougé d'un iota en 31000 km et je ne l'ai jamais ouvert même pour faire la pression de la roue de secours...
Je sais, c'est pas malin :(
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Mon cache n'a pas bougé d'un iota en 31000 km et je ne l'ai jamais ouvert même pour faire la pression de la roue de secours...
C'est peut-être cela la différence. Pour ma part, j'avais descendu la pression de la roue de secours car quand j'avais vérifié, elle était à plus de 3.5bars :o
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Est ce que le HONDA se décolle facilement ? Y a t il une méthode simple à conseiller ? :)
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Est ce que le HONDA se décolle facilement ? Y a t il une méthode simple à conseiller ? :)
Je l'avais fait avec de l'eau très chaude et un produit pour enlever la colle par la suite ... assez chiant à faire.
J'ai lu après dans un topic sur FA qu'il y avait moyen d'enlever ces autocollants assez facilement en les chauffant avec un sèche-cheveux.
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Il donne bien pourtant cet autocollant. ;)
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J'ai remonté la pression de la roue de secours à 3.2 bars. On verra si cela tourne moins. ^-^
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Oui, j'en ai ... mais cela tourne malgré tout. Peut-être est-ce du au fait que j'avais des Dueler à l'origine et que la mousse s'est écrasée mais que les BFG sont un peu moins volumineux?
Au fait, vous mettez quoi comme pression dans la roue de secours?
De la Pietra ... :D
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De la Pietra ... :D
Une pour moi aussi svp.
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J'ai remonté la pression de la roue de secours à 3.2 bars. On verra si cela tourne moins. ^-^
Bonne idée çà. :D
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Ton cache roue tourne aussi comme AoS ?
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Ton cache roue tourne aussi comme AoS ?
Pareil! ???
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Bizarre, le mien ne tourne pas, peut être ont ils mis une pression plus importante dans la roue de secours alors ?
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Le mien ne tourne pas (au début Bridge Dueler - maintenant Michelin Synchrone)...
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@nadar
Je ne comprends pas ta photo ... aurais-tu enlever le support et mis la roue dans le coffre ? Pourquoi ? pour la vue arrière ?
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Oui.
J'avais un problème de longueur pour rentrer dans un box (qques cm de trop), et je n'ai jamais été fan de la roue sac-à-dos.
J'ai trouvé qu'en dégonflant la roue de secours, elle tenait dans l'espace sous le coffre (en démontant les garnitures plastique et en replaçant la table de pique-nique par une plaque d'agglo.
J'ai démonté alors le support de roue ("la verrue") et l'ai remplacé par cette plaque, équippée de rails me permettant de fixer 2 vélos ou un bidon d'eau.
C'était très pratique.
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Le mien a toujours tourné. Mais ça ne m'a jamais dérangé.
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a l'origine, il y a des petits blocs de frigolit qui empèchent le cache de tourner. Je les avais remplacé par un petit chiffon.
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@nadar
Merci beaucoup pour cet éclaircissement. O0
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Ya pas de kwa
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je découvre avec étonnement que la roue de secours fixée à l'arrière peut avoir un rôle "d'amortisseur" de choc arrière, enfin c'est l'impression qu'on a en regardant la vidéo de crash test
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Mouais, cela n'amortit quand même pas grand chose.
D'ailleurs ce test mettait en évidence le coût élevé des réparations en cas de choc à l'arrière (comparé à un choc à l'avant) vu que c'est la roue de secours qui prend et endommage du coup directement la porte sans que le pare-choc ait pu faire son action d'absorbeur de choc
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Mouais, cela n'amortit quand même pas grand chose.
D'ailleurs ce test mettait en évidence le coût élevé des réparations en cas de choc à l'arrière (comparé à un choc à l'avant) vu que c'est la roue de secours qui prend et endommage du coup directement la porte sans que le pare-choc ait pu faire son action d'absorbeur de choc
oui, c'est vrai que dans ce cas de figure,il faut changer non seulement le pare choc, mais aussi le hayon complet.Si par contre , c'était un véhicule qui nous percute (et pas un mur), je pense que le capot avant viendrait glisser sous la roue de secours et provoquerait ainsi moins de dégats.Enfin, pour le mur ou les poteaux, certains d'entre nous sont équipés de radars de recul ;)
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C'est vrai que j'ai un collègue (roulant en CR-V 2) qui s'est pris récemment une voiture à l'arrière et il n'y a eu qu'à repeindre le cache roue de secours O0
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Quelqu'un saurait il où je peux trouver un cache de roue de secours souple(toile plastifiée) pour changer celui de mon vieux CRV de 1998? Introuvable chez les concessionnaires honda de bretagne
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E-bay? ^-^
sinon http://www.jtts4x4.com/boutique/liste_familles.cfm?code_lg=lg_fr&num=812 (http://www.jtts4x4.com/boutique/liste_familles.cfm?code_lg=lg_fr&num=812)