Peut être l'alternateur qui pompe pour charger la batterie 12v.

   
Pas de fap alain 29 , c'est un phase II (crv) , par contre l'alternateur !!!!!
Mais alors cela voudrait dire que ma batterie est faible et aprés vérification , le "voyant" est au vert .
Je dois faire l'entretien des 140 km , j'en parlerai au chef d'attelier mais ses réponses ne sont jamais à la hauteur des questions posées et malheuresement pas d'autre concession à proxi 

   
Pas de fap alain 29 , c'est un phase II (crv) , par contre l'alternateur !!!!!
Mais alors cela voudrait dire que ma batterie est faible et aprés vérification , le "voyant" est au vert .
Je dois faire l'entretien des 140 km , j'en parlerai au chef d'attelier mais ses réponses ne sont jamais à la hauteur des questions posées et malheuresement pas d'autre concession à proxi 

Voyant au vert ne veut rien dire il faut tester la capacité de démarrage de la batterie => CC

Lire : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg174286/#msg174286 et les quelques posts qui suivent 

Oui effectivement la batterie est d'origine , merci encore lio pour ces infos , je vais voir ça pour la révision d'entretien car depuis que j'ai le crv (bientot un an ) , à 3 ou 4 reprise , il n'a pas démaré du premier coup , cela accompagné de vibrations assez forte du moteur !

Attends-tu bien l'extinction du voyant de préchauffage avant d'activer le démarreur?

En roue libre (donc au point mort) le moteur se met au ralenti et donc l'injection n'est plus coupée, de ce fait le moteur consomme alors que la voiture décélère.
Et plus elle va décélérer en roue libre moteur au ralenti, plus la conso instantanée va monter.

Sauf que là, le barregraphe monte à 20L ! C'est beaucoup pour un ralenti.

J'ai fait une petite vidéo tt à l'heure. Faites "enregistrer sous" sur le lien. C'est du téléphone portable désolé.

C'est dans un embouteillage :

- j'accélère (voir compte-tour)

- j'arrête d’accélérer le barregraphe baisse vers 10L, puis remonte vers 16L avant de baisser vers 9L (de la seconde 05 à 12)

- je passe au point mort en roue libre (j'avance tjs) le barregraphe remonte à 21L

- je freine (secousse de la caméra) le barregraphe tombe à zéro

Je me suis habitué à ses sautes d'humeur, et pis quand je conduis, j'essaie de regarder la route  .

Sauf que là, le barregraphe monte à 20L ! C'est beaucoup pour un ralenti.

J'ai fait une petite vidéo tt à l'heure. Faites "enregistrer sous" sur le lien. C'est du téléphone portable désolé.

C'est dans un embouteillage :

- j'accélère (voir compte-tour)

- j'arrête d’accélérer le barregraphe baisse vers 10L, puis remonte vers 16L avant de baisser vers 9L (de la seconde 05 à 12)

- je passe au point mort en roue libre (j'avance tjs) le barregraphe remonte à 21L

- je freine (secousse de la caméra) le barregraphe tombe à zéro

Je me suis habitué à ses sautes d'humeur, et pis quand je conduis, j'essaie de regarder la route  .

Très bizarre, jamais eu ce type de comportement, parfois le barre-graphe reste quelques secondes plus haut alors que le régime retombe comme s'il y avait un retard à l'affichage mais jamais comme cela...

parce qu'à Bxl vous prenez le métro nous à la campagne on roule et on usent nos voiture bougies pré-chauffage changé à +/-187000 bornes, t'es loin du compte, as-tu déjà fini le premier rodage des 100.000, avant de critiquer 

Ce que je dis me vient de mon garagiste 

Je vais sur les 110.000 km (seront au compteur pour la fin d'année)   

Si le moteur démarre mais avec des grosses vibrations, je ne pense pas que ce soit la batterie.

Il vibre tout simplement parce que le préchauffage n'a pas été complet. Il suffit de faire deux séquences de pré-chauffage l'une derrière l'autre et il va démarrer au quart de tour sans vibrer plus que de normal (moteur froid) 

Une fois démarré les bougies de pré-chauffage n'interviennent pas : elles sont portées au rouge le temps d'affichage du symbole "filament", dès qu'il s'éteint, il faut vite démarrer car les bougies ne sont plus alimentées...

Relisez ce qui a été dit : difficultés de démarrage, démarre correctement au 2e essai 

Ce que je dis me vient de mon garagiste 

Je vais sur les 110.000 km (seront au compteur pour la fin d'année)   

  De quelle fin d'année parles-tu?