Planète Honda

Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: plomb31 le 22 février 2016 à 16:23:52

Titre: boitier additionnel
Posté par: plomb31 le 22 février 2016 à 16:23:52
je me renseigne pour mettre un boitier additionnel sur mon crv  cdti de 2005 a 180000 km est il risquer de monter ce boitier sur un vieux vehicule avec nombreux kilometrage merci
Titre: Re : boitier additionnel
Posté par: haga le 22 février 2016 à 16:28:49
Le moteur commence a avoir du kilométrage, ensuite le fait de monter un boitier pour avoir + de Ch + de couple, le moteur ainsi que l'embrayage n'apprécieront pas trop le surplus de puissance/couple et risque de s'abimer assez vite, le Vh n'a pas été construit pour supporter autant à la base.

Donc en conclusion j'y renoncerais par sécurité. (tout sa pour consommer 0,5 à 1L de moins maxi.)  ;)
Titre: Re : boitier additionnel
Posté par: plomb31 le 22 février 2016 à 16:38:38
Ok merci de votre avis
Titre: boitier additionnel
Posté par: Harry le 22 février 2016 à 16:44:15
Donc en conclusion j'y renoncerais par sécurité. (tout sa pour consommer 0,5 à 1L de moins maxi.)  ;)

Sans compter qu'il n'y a aucune garantie de consommer moins....s'il suffisait de rajouter un boitier électronique pour faire baisser la consommation, il y a bien longtemps que les constructeurs auraient adoptés cette solution simplissime  ^-^
Titre: Re : boitier additionnel
Posté par: poulou13 le 22 février 2016 à 17:23:10
Sans compter qu'il n'y a aucune garantie de consommer moins....s'il suffisait de rajouter un boitier électronique pour faire baisser la consommation, il y a bien longtemps que les constructeurs auraient adoptés cette solution simplissime  ^-^
oui , moi aussi , je me posais la même question
mais , voilà si on prend l'exemple de mon B-fils sur sa BMW passée de 212 cv à 270 puis de son trafic passé de 90 à 120  puis récemment celui avec qui il travaille en ce moment qui à fait passer le sien de 140 à 180  il se trouve qu'ils consomment moins
ils roulent plus au couple
bien sur , les organes annexes sont plus sollicités comme le turbo
Titre: Re : boitier additionnel
Posté par: AoS le 22 février 2016 à 18:25:54
je me renseigne pour mettre un boitier additionnel sur mon crv  cdti de 2005 a 180000 km est il risquer de monter ce boitier sur un vieux vehicule avec nombreux kilometrage merci

Vu tous les problèmes que tu as déjà sur ton CR-V sans boitier additionnel, je pense que la question ne se pose même pas !
Titre: Re : boitier additionnel
Posté par: zouzou60 le 22 février 2016 à 18:48:29
Effectivement, AoS a raison, pourquoi chercher les problèmes ?
Titre: Re : boitier additionnel
Posté par: poulou13 le 22 février 2016 à 20:15:34
moi , je n'en mettrai jamais
ne serait ce que pour les assurances
Titre: Re : boitier additionnel
Posté par: zouzou60 le 22 février 2016 à 20:23:58
Oui, l'assureur n'aime pas ... s'il le découvre. Je n'ai jamais vu chercher un expert sur une voiture non tunée...
Titre: Re : boitier additionnel
Posté par: phil le 22 février 2016 à 22:46:35
Oui l'assurance n'est pas le soucis principal . Moi je pense simplement que ça ne vaut pas le prix . La plupart du temps c'est juste une modif de map moteur qui trompe ,et si la modif est plus profonde c'est le moteur et les équipements qui risquent fort de trinquer.
Titre: Re : boitier additionnel
Posté par: zouzou60 le 22 février 2016 à 22:48:31
Oui, le jeu n'en vaut pas la chandelle!
Titre: Re : boitier additionnel
Posté par: Jym.crv le 22 février 2016 à 23:34:57
Bonsoir,
Concernant les boîtiers additionnels, cette modification est plus rassurante qu’une reprogrammation.
Ce type de modif adaptable et accessible a été développé pour les grosses cylindrées verrouillées par les normes anti-pollution. Maintenant il est possible d’équiper son HDI de 90cv.
Il est délicat d’en vanter les qualités sur un forum car son installation reste illégale pour un véhicule qui circule sur nos routes. Cependant, peut de risque sur une installation de « bonne facture »,  qui garantit que les exigences imposées restent admissibles pour le moteur. Pour cela, la priorité est la sauvegarde de rupture de régime qui doit être maintenue au régime initial imposé par le constructeur.
Pour ma part, sur un diesel de 140 cv, !!!!, l’augmentation de 15% du couple (50 mN) ne devrait pas permettre la sensation d’être plaqué au siège.
Bonne "zone rouge"  Lol  :) jym.
Titre: Re : Re : boitier additionnel
Posté par: AoS le 23 février 2016 à 08:13:07
Concernant les boîtiers additionnels, cette modification est plus rassurante qu’une reprogrammation.

Rassurante dans le sens ou tu peux la désactiver/enlever facilement ok ... mais, d'un point de vue technique, ces boîtiers sont bien moins efficaces qu'une reprogrammation car ils ne font qu'agir sur les signaux renvoyés par certains capteurs pour leurrer le calculateur. C'est donc forcément plus bancal comme solution qu'une reprogrammation "dans les règles de l'art".
Titre: Re : boitier additionnel
Posté par: poulou13 le 23 février 2016 à 09:01:35
sauf que s'il y a un problème , il suffit (souvent ) de l'enlever pour que tout redevienne normal
une reprogrammation , c'est rester sur le bord de la route assurée
c'est arrivé la semaine dernière à une connaissance
Titre: Re : Re : boitier additionnel
Posté par: Penguelen le 23 février 2016 à 13:34:31
Effectivement,...., pourquoi chercher les problèmes ?
Peut être parce que Les jeunes goûtent le risque et la vitesse. Ils n'ont pas tout à fait tort
 :buck2: