Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: madousikre le 19 juin 2015 à 02:40:37
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Salut,
Avez-vous rencontré le problème suivant : le freinage sur la roue arrière gauche de mon CRV 2 est défaillant, mon mécanicien pense qu'il s'agit du boitier électronique de l'abs, Est-ce réparable ou faut-il changer tout le boitier ? avez vous une idée du prix ?
Merci d'avance.
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Qu'entends-tu par freinage défaillant? Cela ne freine pas, cela freine tout le temps, cela freine peu, ... ?
Y a-t-il un code d'erreur (voyant allumé au tableau de bord) qui laisse penser au mécano que c'est le boitier de l'ABS ?
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Salut,
comme AoS,
c'est quoi le diagnostique exact ?
et commençons par le début : bien vérifier l'état du connecteur du capteur d'ABS ainsi que son état, et évidemment l'ensemble mécanique du freinage de la roue avant d'incriminer l'ABS.
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Bonsoir, même si l'ABS est HS les freins devraient fonctionner normalement (sans ABS bien sur). :idiot2:
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un peu de gras sur les capteurs
commencer par nettoyer derrière les roues
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Salut,
Avez-vous rencontré le problème suivant : le freinage sur la roue arrière gauche de mon CRV 2 est défaillant, mon mécanicien pense qu'il s'agit du boitier électronique de l'abs, Est-ce réparable ou faut-il changer tout le boitier ? avez vous une idée du prix ?
Merci d'avance.
Lorsque le boitier ABS est défaillant, tu as normalement un voyant qui s'allume sur le tableau de bord et un code dans l'OBD. Je pense que tu devrais très sérieusement vérifier l’étrier, et si le système a été correctement purgé ou pire incorrectement purgé dans le passé. Dans ce cas, il faut faire purger le bloc ABS et cela nécessite à ma connaissance la valise.
Un bloc ABS est hors de prix ... de l'ordre de 2000 €.
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Ca sent bêtement le cylindre grippé, mais si le mécano pense que c'est autre chose c'est qu'il a écarté cette hypothèse basique grâce à un examen ?
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Salut à tous,
Tout d'abord merci pour toutes vos réponses, je précise le diagnostic :
Pas de voyant allumé au tableau de bord
La roue arrière gauche ne freine pas du tout
Je vais vérifier de nouveau si l'étrier n'est pas grippé et si le capteur est propre et correctement branché.
Je vais également prévoir de refaire une purge du circuit dans un centre auto spécialisé si les autres vérifications ne donnent rien.
Mais si cela ne donne rien, j'envisage de faire reprendre mon véhicule (8 ans et demi) pour l'achat d'un nouveau car en Martinique les pièces HONDA sont trop chères et souvent disponibles uniquement sur commande, même si c'est fiable, c'est fatiguant à la longue.
Après Honda, que choisir ???? :-[ :'(
Merci pour vos réactions.
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Bonjour madousikre
Regarde si à l'intérieur de la roue, sans la démonter, si tu n'as pas une fuite d'huile, c'est - à - dire des traces d'huile sur la jante. Car je crois qu'après les disques tu as des tambours et peut être que ça pourrait être un cylindre de roue.
Bonne journée
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Si c'était un capteur tu as 9 chances sur 10 que le voyant ABS s'allume ... c'est le cas par exemple sur les Megane Rino.
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Sinon, avant de changer de voiture es tu aller voir le concessionnaire Honda ? c'est un peu radical de changer de voiture, non ?
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Allo, il y a quelqu'un au bout du fil ? :D
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Allo, il y a quelqu'un au bout du fil ? :D
Attends un peu ils sont encore en 56k :2funny: :2funny:
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Salut à tous,
De retour après un petit break, j'ai prévu de faire toutes les vérifications ce prochain week-end, je vous ferai un retour de tout ce que je vais découvrir.
Sinon je vais quand même consulter le concessionnaire, on ne sait jamais, il a peut-être la solution miracle pas chère !!!
A plus
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Oui, les concessionnaires ont souvent des solutions miracles pas chères ::) :crazy:
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sans doute la solution DTC !
Avec l'OBD2 c'est facile ...
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Salut à tous,
Le verdict du concessionnaire est le remplacement du boitier d'abs, il y en a pour 3400 euros de pièce.
Le réflexion est engagée.
Merci à tous pour vos retours.
Bizarre quand même cette histoire.
Patrick :-[
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Demande au concessionnaire de produire le résultat du diagnostic du véhicule.
Un calculateur est sensé tenir la durée de vie du véhicule (on demande régulièrement aux fournisseurs qu'ils tiennent 250000 Kms).
Défaillance de l'électronique ? Du bloc hydraulique ?
Le concessionnaire à démonté la roue pour vérifier l'état du capteur de vitesse roue et cible ?
Il a fait une vidange complète du circuit de freinage et un remplissage/purge ?