Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 2 (2002-2006) => Discussion démarrée par: Loïc13 le 02 novembre 2019 à 09:28:02
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Bonjour à tous,
Je viens vous solliciter pour avoir vos avis.
Je suis tombé sur l'annonce d'un CRV de fin 2004. Modèle 2.0 essence avec BVA. Le véhicule a 130 000 kms. Et il est vendu 6900€ par un pro. Je trouve le prix encore un poil cher mais difficile sur ces modèles d'avoir une cote bien précise. Néanmoins le patron est une connaissance donc je pourrais négocier encore un peu.
Après inspection, le moteur est sale mais sans fuite. Idem pour les ponts ou BV. Le châssis n'est pas rouillé sauf quelques petites traces sur certains éléments, mais c'est très léger.
Là où j'ai un peu peur c'est concernant la BVA. Lors de l'essai, elle fonctionne bien, ne patine pas, ne craque pas. Les factures d'entretien montrent une vidange faite aux alentours des 80 000 kms puis plus rien.
1ère question : Devrais je en refaire une rapidement si achat du véhicule ?
Ensuite, en discutant avec le mécano, je lui ai parlé de la vidange des ponts. Pour lui certaines marques Japonaises ne nécessitent pas de vidanges, un ami me dit pareil. Sauf qu'un 4x4 permanent va forcément avoir son huile de pont s'altérer avec le temps.
2ème question : Devrais je également faire une vidange pont AR + différentiel si achat ?
C'est mon 1er 4x4 et BVA, donc je veux pas me faire couilloner sur l'entretien ou les risques que j'encoure.
Pendant l'essai, hormis la courroie d'accessoire qui sifflait un peu à froid, tout était nickel, le véhicule ne tirait pas à droite, les freins étaient bons. Seul défaut du CT : Phare anti brouillard trop bas.
Merci d'avance pour votre aide.
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Chez Honda, ponts, boîtes de vitesses, tout se vidange et avec de l'huile Honda!
Attention aux réglages de soupapes si jamais fait!
Attention à la consommation sur autoroute car la BVA n'a que 4 rapports et le moteur ne demande qu'à monter dans les tours!
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Chez Honda, ponts, boîtes de vitesses, tout se vidange et avec de l'huile Honda!
Donc si cela n'a pas été fait, est ce un gros risque que de prendre ce véhicule à 130 000 kms ? Ou cela peut être fait rapidement ?
Attention aux réglages de soupapes si jamais fait!
Je ne crois pas que cela a été fait. Pareil, ça craint en l'état ? Pas entendu de cliquetis moteur en marche. Est ce une prestation qui coûte cher ?
Attention à la consommation sur autoroute car la BVA n'a que 4 rapports et le moteur ne demande qu'à monter dans les tours!
Par chance je ne fais que très peu d'autoroute, voire plus du tout. Néanmoins, j'ai bien pris la mesure qu'avec ce genre de véhicule, il fallait prendre son temps.
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Je ne sais pas les préconisations sur CRV2.
Vu l'âge, toutes ces vidanges auraient dû être faite mais si aucun bruit suspect... Ne pas hésiter à tirer la jauge de contrôle du niveau d'huile de la BVA (si existante sur CRV 2), l'huile doit être plutôt rouge foncé que marron et sentir "l'huile".
Sur certains CRV, certains font des "8" en braquant à fond pour traquer les bruits de ponts.
Le réglage de soupapes demande plus de la compétence de mécanicien que de temps. Il faut compter entre 100 et 200€ environ, tout dépend aussi du kit joints.
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J'ai fais des 8 pour tester les cardans et je n'ai pas entendu de bruit suspect.
Ces histoires de vidange me rendent fou mais j'en conclu que n'aillant pas entendu de bruit, je dois être encore dans les clous. Du moins j'espère.
Je pense donc prévoir un réglage des soupapes, plus des vidanges... Pas loin de 400€-500€ de frais je pense.
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Ils font souvent des forfaits autour de 70-90 € pour les BVA, ponts. Et surtout, de l'huile Honda! Très conseillé.
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C'est la 1ere fois que j'envisage l'achat d'un véhicule de plus 110000 kms. Et en plus en bva et 4*4.
J'ai peur de faire une connerie surtout quand tu vois le prix d'un pont ou d'un bva.
Je sais qu'Honda c'est fiable, le CRV aussi mais j'hésite vraiment... 😔
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Pourquoi aucune trace entre 80000 km et 130000 km, entretien par l'ancien propriétaire seul? Pas forcément un problème.
Connais tu quelqu'un pour t'aider?
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Le véhicule a été acheté neuf, puis repris par un pro qui l'a revendu à un particulier dans ma région. Le garage vient à son tour de lui reprendre car c'est une connaissance au patron.
Je connais également le patron, qui m'a dit qu'il n'y avait rien à craindre. Mais ça ne suffit pas pour rassurer.
Pour le fait de rien avoir en facture, je suppose que l'entretien a dû être fait par un particulier ou que je n'ai pas vu les autres factures que celles étant dans le carnet d'entretien. Dernière vidange écrite à 90000 et des brouettes.
Le garage a fait plaquettes avant et disques, et parallélisme.
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J'ai eu ce véhicule pendant 10ans et je l'aurais certainement gardé si on me l'avait pas emboutit
Hors le compresseur le climatisation , je n'ai jamais eu le début d'un problème .
Je trouve le prix de ventre plutot élevé , j'aurais vu 4000/5000 euros suivant l’état
Le véhicule est très rarement en mode 4x4 sauf si on va dans la neige ou terrain glissant , y a pas à s'ne faire pour ça.
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Le garage peut pas te faire une très grosse révision!
Bon, pour le réglages de soupapes, faut connaître le jeu aux soupapes!
Une garantie? Même boîte, pont?
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J'ai eu ce véhicule pendant 10ans et je l'aurais certainement gardé si on me l'avait pas emboutit
Hors le compresseur le climatisation , je n'ai jamais eu le début d'un problème .
Je trouve le prix de ventre plutot élevé , j'aurais vu 4000/5000 euros suivant l’état
Le véhicule est très rarement en mode 4x4 sauf si on va dans la neige ou terrain glissant , y a pas à s'ne faire pour ça.
En gros il passerai en mode 4x4 uniquement en cas de défaut d'adhérence ? C'est ce que tu veux dire ?
Pour l'avoir eu, est ce du solide alors ? J'en ai vu un récemment avec 435000 kms au compteur, mais impossible de savoir si quelque chose avait été réparé dessus ou non.
Le garage peut pas te faire une très grosse révision!
Bon, pour le réglages de soupapes, faut connaître le jeu aux soupapes!
Une garantie? Même boîte, pont?
Le garage le vends révisé, mais je préfère aller chez Honda si vidange de boite et pont. Surtout que le mécano m'a dit que les Japonaises se passaient volontiers d'une vidange de pont.
Par contre je suppose qu'ils vendent le véhicule avec une garantie mini de 3 mois
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Oui sur ces modeles le mode 4x4 est peu utilisé , le systeme s’enclenche que si il y a defaut, si il constate qu'une ou 2 roues "tournent anormalement". Il participe pas à une augmentation de la motricité.
Ca evite d'user les 4 roues et la transmission.
Cette génération c'etait l’époque où les Honda fabriquait les voitures les plus fiables du monde
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Donc d'après ce que j'ai décris, tu penses qu'une bonne vidange de bva et pont ar, voire du différentiel et hop c'est reparti ?
Car en dehors de mes doutes, zéro bruits anormaux constatés
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Donc d'après ce que j'ai décris, tu penses qu'une bonne vidange de bva et pont ar, voire du différentiel et hop c'est reparti ?
Car en dehors de mes doutes, zéro bruits anormaux constatés
Oui, et vu tes tests effectués ça montre que l'usure n'est pas encore présente.
Pour les soupapes également à faire de suite même si tu ne les pas entendus plus que ça.
Par contre pour l'huile moteur, il n'y a pas de factures ou étiquettes sur les 40000 km effectués. Tu as pu tirer la jauge pour vérifier la couleur de l'huile?
Normalement sur une essence, l'huile ne doit jamais arriver au point d'être noir, quand les vidanges sont respectées aux bons intervalles.
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J'ai tiré la jauge et l'huile n'était pas noire. Néanmoins, et voilà pourquoi je demande ça, c'est que faute d'un historique parfaitement limpide, je préfère toujours repartir sur des bases saines en entretien. J'ai envoyé une demande de vis chez Honda pour une vidange de BVA, de pont AR, éventuellement de différentiel si le CRV en est doté, ainsi qu'un réglage soupape. On verra combien ça va chercher. Maintenant je dois aussi vendre ma voiture et négocier le prix du CRV
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je suis pareil, et je ne supporte pas de partir sur une base qui n'est pas limpide
Ca va aller dans les 400 euros les vidanges et réglage des soupapes. Et il faut aussi penser au liquide de refroidissement et des freins, encore plus difficiles à évaluer.
Il a du se passer 5 ans entre les 90000 km et les 130000 km actuels. L'huile à du être changée, sinon elle aurait été dans un sale état, surtout si le véhicule à effectué beaucoup de petits trajets.
Il doit y a voir moyen d'appeler l'ancien propriétaire, juste pour lui poser ces questions
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Mais comme tu dis que le vendeur est un pro, et que le véhicule sera révisé, tout ce que j'ai cité doit être à jour par lui, en l'absence de preuves que ça avait été fait il y a moins de 5 ans
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J'ai envoyé une demande de vis chez Honda pour une vidange de BVA, de pont AR, éventuellement de différentiel si le CRV en est doté
Il n'y a que le différentiel arrière à vidanger ;)
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Je vais voir avec le patron du garage ce qui peut être fait. Dans tous les cas, vidange de pont arrière, je me méfie car même si l'opération est simple, je n'ai pas envie qu'il mette de l'huile de merde dedans. Idem pour les soupapes.
La vidange moteur, je pourrais le faire. Le liquide de frein et refroidissement ça devrait être dans mes compétences aussi
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Tu peux fournir l'huile que tu achèteras chez Honda! Bon, à tes frais.
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Je vais commencer par attendre les devis d'Honda. Puis négocier le véhicule avec le patron du garage.
Et surtout, vendre mon véhicule actuel...
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D'ailleurs j'ai une question qui me revient en tête. Lorsque j'ai ouvert le capot j'ai remarqué que je pouvais voir les roues du véhicule via la baie moteur. Est ce normal ?
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Je ne crois pas!
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D'ailleurs j'ai une question qui me revient en tête. Lorsque j'ai ouvert le capot j'ai remarqué que je pouvais voir les roues du véhicule via la baie moteur. Est ce normal ?
Oui, normal sur le CR-V 2 ... enfin, tu ne vois pas la roue en entier? >:D
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Non mais je vois une partie de la roue supérieure. Je m'étais bêtement dit au début qu'il pouvait s'agir d'une manière d'évacuer facilement l'eau de la baie moteur.
Si l'un d'entre vous a un crv2, si il veut bien faire une photo, je lui dirai si c'est ça que j'ai vu
[EDIT] Je viens de trouver un sujet qui en parle et c'est normal.
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Je viens de recevoir le devis Honda. 388€ pour vidange bva, réglage soupapes, vidange pont arrière, et aussi remplacement de l'huile de pont de transfert avant... Mais vous avez dit que cette partie là ne se vidangeait pas... 🤔
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Non mais je vois une partie de la roue supérieure. Je m'étais bêtement dit au début qu'il pouvait s'agir d'une manière d'évacuer facilement l'eau de la baie moteur.
Si l'un d'entre vous a un crv2, si il veut bien faire une photo, je lui dirai si c'est ça que j'ai vu
Si cela peut t'aider!
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Mais il est neuf ce moteur ? J'hallucine comme il est propre !
J'ai trouvé un sujet qui parle de ça, c'est bon c'est normal de voir une partie de la roue. En même temps quand j'avais vérifié, il ne semblait pas manquer une pièce
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Mais il est neuf ce moteur ? J'hallucine comme il est propre !
J'ai trouvé un sujet qui parle de ça, c'est bon c'est normal de voir une partie de la roue. En même temps quand j'avais vérifié, il ne semblait pas manquer une pièce
Je pense que c'est une photo de pub Honda d'époque.
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Y a t'il un carter inférieur sur ces voitures ? C'est peut être son absence qui rend les roues Visibles
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Y a t'il un carter inférieur sur ces voitures ? C'est peut être son absence qui rend les roues Visibles
Non apparemment c'est normal qu'il y ai un espace d'où on peut apercevoir le dessus des roues.
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Par contre niveau vidange de différentiel avant c'est logique ou est ce une prestation qui n'en ai pas une ?
Merci
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Il n'y a pas de différentiel avant ... je crois que la boite de transfert se vidange en même temps que la boite.
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Il n'y a pas de différentiel avant ... je crois que la boite de transfert se vidange en même temps que la boite.
Alors pourquoi Honda me le compte dans le devis ? :-[ J'espère qu'ils ne cherchent pas à m'enfler...
[EDIT] J'ai eu Honda au téléphone ce matin. Une concession Parisienne que j'avais appelé pour avoir des infos sur les précédents entretiens. Le technicien m'a expliqué que le différentiel se vidangeait en même temps que la BVA mais qu'il s'agissait de deux carters indépendants.
J'ai de nouveau testé le pont ce matin, zéro bruit suspect.
J'ai réussi à négocier le prix du CRV ce matin à 6000€ tout rond. Cela me permettra de pouvoir faire faire la mécanique par Honda.