Bonjour à tous,

Je viens vous solliciter pour avoir vos avis.

Je suis tombé sur l'annonce d'un CRV de fin 2004. Modèle 2.0 essence avec BVA. Le véhicule a 130 000 kms. Et il est vendu 6900€ par un pro. Je trouve le prix encore un poil cher mais difficile sur ces modèles d'avoir une cote bien précise. Néanmoins le patron est une connaissance donc je pourrais négocier encore un peu.

Après inspection, le moteur est sale mais sans fuite. Idem pour les ponts ou BV. Le châssis n'est pas rouillé sauf quelques petites traces sur certains éléments, mais c'est très léger.

Là où j'ai un peu peur c'est concernant la BVA. Lors de l'essai, elle fonctionne bien, ne patine pas, ne craque pas. Les factures d'entretien montrent une vidange faite aux alentours des 80 000 kms puis plus rien.

1ère question : Devrais je en refaire une rapidement si achat du véhicule ?

Ensuite, en discutant avec le mécano, je lui ai parlé de la vidange des ponts. Pour lui certaines marques Japonaises ne nécessitent pas de vidanges, un ami me dit pareil. Sauf qu'un 4x4 permanent va forcément avoir son huile de pont s'altérer avec le temps.

2ème question : Devrais je également faire une vidange pont AR + différentiel si achat ?

C'est mon 1er 4x4 et BVA, donc je veux pas me faire couilloner sur l'entretien ou les risques que j'encoure.
Pendant l'essai, hormis la courroie d'accessoire qui sifflait un peu à froid, tout était nickel, le véhicule ne tirait pas à droite, les freins étaient bons. Seul défaut du CT : Phare anti brouillard trop bas.

Merci d'avance pour votre aide.

Chez Honda, ponts, boîtes de vitesses, tout se vidange et avec de l'huile Honda!

Donc si cela n'a pas été fait, est ce un gros risque que de prendre ce véhicule à 130 000 kms ? Ou cela peut être fait rapidement ?

Attention aux réglages de soupapes si jamais fait!

Je ne crois pas que cela a été fait. Pareil, ça craint en l'état ? Pas entendu de cliquetis moteur en marche. Est ce une prestation qui coûte cher ?

Attention à la consommation sur autoroute car la BVA n'a que 4 rapports et le moteur ne demande qu'à monter dans les tours!

Par chance je ne fais que très peu d'autoroute, voire plus du tout. Néanmoins, j'ai bien pris la mesure qu'avec ce genre de véhicule, il fallait prendre son temps.

J'ai fais des 8 pour tester les cardans et je n'ai pas entendu de bruit suspect.
Ces histoires de vidange me rendent fou mais j'en conclu que n'aillant pas entendu de bruit, je dois être encore dans les clous. Du moins j'espère.
Je pense donc prévoir un réglage des soupapes, plus des vidanges... Pas loin de 400€-500€ de frais je pense.

C'est la 1ere fois que j'envisage l'achat d'un véhicule de plus 110000 kms. Et en plus en bva et 4*4.
J'ai peur de faire une connerie surtout quand tu vois le prix d'un pont ou d'un bva.
Je sais qu'Honda c'est fiable, le CRV aussi mais j'hésite vraiment... 😔

Le véhicule a été acheté neuf, puis repris par un pro qui l'a revendu à un particulier dans ma région. Le garage vient à son tour de lui reprendre car c'est une connaissance au patron.
Je connais également le patron, qui m'a dit qu'il n'y avait rien à craindre. Mais ça ne suffit pas pour rassurer.
Pour le fait de rien avoir en facture, je suppose que l'entretien a dû être fait par un particulier ou que je n'ai pas vu les autres factures que celles étant dans le carnet d'entretien. Dernière vidange écrite à 90000 et des brouettes.
Le garage a fait plaquettes avant et disques, et parallélisme.

Le garage peut pas te faire une très grosse révision!
Bon, pour le réglages de soupapes, faut connaître le jeu aux soupapes!

Une garantie? Même boîte, pont?

Oui sur ces modeles le mode 4x4 est peu utilisé , le systeme s’enclenche que si il  y a defaut, si il constate qu'une ou 2 roues "tournent anormalement". Il participe pas à une augmentation de la motricité.
Ca evite d'user les 4 roues et la transmission.

Cette génération c'etait l’époque où les Honda fabriquait les voitures les plus fiables du monde

Donc d'après ce que j'ai décris, tu penses qu'une bonne vidange de bva et pont ar, voire du différentiel et hop c'est reparti ?
Car en dehors de mes doutes, zéro bruits anormaux constatés

Oui, et vu tes tests effectués ça montre que l'usure n'est pas encore présente.
Pour les soupapes également à faire de suite même si tu ne les pas entendus plus que ça.
Par contre pour l'huile moteur, il n'y a pas de factures ou étiquettes sur les 40000 km effectués. Tu as pu tirer la jauge pour vérifier la couleur de l'huile?
Normalement sur une essence, l'huile ne doit jamais arriver au point d'être noir, quand les vidanges sont respectées aux bons intervalles.