Bonjour à tous.

Voilà, je souhaite acheté un CRV 2.

Mais, ça serra ma première Honda, et je souhaite avoir des avis de possesseurs.

Je recherche un SUV fiable au coût d'entretien pas trop élevé.

Je ne suis pas mauvais en mécanique, et je souhaite faire les entretiens moi même (frein, amorto, vidange), mais je n'ai pas vu beaucoup de tutoriel pour le CRV.

-Quels sont les points à surveiller avant achat?

Je vous passe le lien du CRV que j'ai vu sur leboncoin :

http://www.leboncoin.fr/voitures/793646201.htm?ca=12_s

Merci d'avance

Les CR-V 2 commencent à dater et on probablement des kilométrages assez élevés ... l'achat d'un modèle essence est probablement moins risqué si tu ne roules pas trop.

Sinon, il faut bien vérifier les "faiblesses" de ce modèle: embrayage/volant-moteur, courroie d'accessoire/alternateur, ...

Merci.
Je cherchais un essence/GPL, car même si le diesel est plus économique, tu retombes sur tes billes avec l'entretien de l'essence..

Le problème, c'est que je suis en France, et le GPL est mal aimé, l’installation coûte un bras, et le GPL est à 0.90ct, donc il faut faire beaucoup de Km pour le rentabiliser, et le choix est limité au Duster avec le vieux 1.6, ou le 1.2 TCE qui pas encore prouvé sa fiabilité. Il y a le Forester mais là c'est hyper coté avec pas mal de borne.

Je sais que Honda et GPL c'est pas le mieux donc je recherche une Berline ou SUV fiable et économique pour faire de la route avec un budget si possible de moins 12000€ et moins de 100000Km.

Pour les petits trajets, j'ai ma bonne vieille 405 1.9d, avec seulement 150Mkm.

Pour le Volant moteur / embrayage, je le vérifie comment? Vibration, bruit, vitesse Dur?
Et pour la courroie, c'est tout les combien de km? il y a aussi la pompe à eau qui doit être entrainé pas courroie d'accessoire.
Je vais quand même regarder sur le forum, si il n'y a pas une accord ou crv en vente.

Si tu veux baisser le budget carburant avec un moteur essence, il y a aussi la possibilité de rouler avec un mix SP95 - E85

Tu trouveras des discussions à ce sujet dans http://www.planete-honda.com/moteur/crv-essence-et-ethanol-85/

D'après ce que j'ai compris, tu n'as pas besoin d'un kit spécial si tu ne roules pas au 100% E85.

Bon, j'ai appelé et j'ai pas confiance.
Pas de carnet d'entretien.
Si le gars m'a mis une huile de merde ou même pas fait de vidange pendant 70mkm, je ne préfère pas tenter surtout avec un moteur à chaîne.
Et puis la courroie n'a pas été faite, et le mécano très professionnel qui me dit, c'est tout les 100Mkm et il n'a que 70Mkm, sauf que si c'est la courroie d'origine, elle a 9 fucking année.
Donc voilà, je préfère pas tenter.
C'est une première main, et il n'y a pas de carnet d'entretien.
J'ai une Fiat pourri qui a 270Mkm et je fait l'entretien moi même, et pourtant je sais a quel date j'ai fait mes vidanges, courroie etc...

Bonjour,

De manière générale, les CRV-2 commencent à avoir pas mal de bornes (150 Mkms et +), et fiabilité mise à part, l'usure fait son effet ! Ne t'attends pas à rouler jusqu'à 250 Mkms sans rien changer...

Sinon même remarque que les autres : alternateur, courroie accessoire, embrayage à vérifier impérativement car couteux à remplacer (1800€ pour faire changer VM+embray chez Honda).

Pour la fiabilité du modèle, je fais partie des déçus du CRV-2 diesel.

Oui globalement il roule comme un métronome mais finalement très peu de km compte-tenu de l'âge : bientôt 140.000 km pour 10 ans 

VH très bien suivi qui plus est 

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